Chiptunig Rückgängig machen? Rette ich damit das Auto?

35 PS mehr, sind doch Standart, 105 -> 140, 140 -> 170, also ich würd mir da jetzt mal keine Sorgen machen.

Ich würde mich da anschließen:
Behalt doch den Leistungszuwachs! Ist doch ne nette Sache und auch nim normalen Rahmen!

Ansonsten denke ich, wird es für dich keine nachteiligen Folgen haben, wenn du es einfach zurückrüsten lässt

Zitat von Lecker_Kuchen

Hey Leutz,

Hab nen Angebot für nen 170ps TDI mit Leistungssteigerung auf 204 PS.
Der Motor läuft mit dieser jetzt seit ca 10.000km! hatt auch erst 40tkm runter. Allerdings will ich den Wagen so nicht kaufen! Wenn dann alles Original von Anfang bis Ende. Kann ich den Motor allerdings mit der Rückrüstung schädigen bzw. ist er die 10tkm schon geschädigt worden? denn 35 ps ist schon nen wort für nen TDI!
Der Verkäufer (gewerblich) würde es auch machen lassen wenn ich das wollte!

Danke euch schonmal für die Antworten
btw, ich hoffe das ist kein totgekautes Thema

Wenn du das möchtest, dann lässt sich die Leistungssteigerung ohne weiteres rückgängig machen. Ich wüsste nicht warum man dan Motor durch "rückrüsten" schädigen kann. Ob er geschädigt wurde kann man schlecht sagen. Hängt viel von der Fahrweise des Vorbesitzers ab...! Bei Steigerung der Leistung erhöht sich in den meisten Fällen auch der Verschleiß. Aber bei 10tkm sollte es sich nicht spürbar auf die Teile ausgewirkt haben...

Kurzum:
Wenn dir die 170ps reichen & du ohne böse Überraschungen (sprich Reperaturen) fahren möchtest, dann lass dir die Leistungssteigerung wieder rausmachen.
(tiefer möcht ich hier nicht in die Materie einschneiden sonst gibts wieder seitenlange Diskusionen)

mfg
dani

lol warum zurückrüsten?? 35 ps mehrleistung is doch gar nichts, versteh deine Sorgen gar nicht!
glaub mir, 205 ps sind besser als 170..i-wann willste dann eh ne Leistungssteigerung, dann ärgerst dich in Grund und Boden wenn du's jetzt rückgänig machst

35PS ist ja wirklich noch in moderatem Rahmen. Wenn du den Wagen pfeglichst behandelst, solltest du sogar sparsamer und ein bisschen spritziger damit unterwegs sein. Würde mir überlegen, ob ich diesen Mehrwert einfach so rausschmeißen wollte.

Bei dem Motor haben das schon sehr viele - auch hier im Forum - gemacht. Das liegt im normalen Leistungssteigerungsbereich. Nicht aussergewöhnlich.

Nutze es als Verhandlungsargument, aber behalten würde ich die Leistungssteigerung.

Mich wundern ehrlich gesagt die Aussagen der "Kollegen".
Das Thema hatten wir doch schon paar mal und sind zu dem "Ergebnis" gekommen, dass man zwar den 140 Pser realtiv gut chippen kann, beim 170er Diesel das jedoch anders aussieht.

Also ich hätte es mich bei einem 170 Ps Diesel nicht getraut noch was zu machen - v.a. wenn man bedenkt, dass es ja so schon einige Probleme im Serienzustand gibt. Z.B. die Verkokung der Piezzo Elemente usw.

Du kannst das Fahrzeug ja mal fahren und schauen was die Kupplung spricht.

Alles Gute

Wichtig finde ich auch: Wer hat den gechippt? Namhafter Tuner, Unternehmen wie ABT oder so, oder hinterhof Werkstätte?

Zitat von chango

Wichtig finde ich auch: Wer hat den gechippt? Namhafter Tuner, Unternehmen wie ABT oder so, oder hinterhof Werkstätte?

So was ist aber schwer zu beurteilen. Es gibt so viele gute Tuner "ohne Namen".

Zitat von 2.0 TDI

Es gibt so viele gute Tuner "ohne Namen".

Das weiss ich auch, das läuft über einen bekannten Kreis, ich habe selber so einen der seit einigen Jahren nicht mehr offiziel chippt, sondern dies nur noch für einige Leute macht, seine Arbeit ist erste Sahne, sagt jeder der ihn kennt.
Aber wenn der Wagen offiziel mit Chip verkauft wird, muss doch auch eine Angabe sein von wem vielleicht?

35 ps mehr? ich fahre 120ps mehr seit das auto neu ist problemlos, 52.000km

hast du laut prüfstand 205ps, oder laut laber laber? ansonsten ist das doch wirklich garnix

piezo verkokung hat rein garnix mit chiptuning zu tun, das sind wieder so aussagen die man nur vom lesen hören sagt, ohne fachliches hintergrundwissen

zeigt mir jemand einen nachweislichen schaden mit gutachten, der durch professionelles tuning entstanden ist, ihr werdet nix finden
das diese tuning boxen schrott sind weis doch jeder hoffentlich zb

Zum Thema Kupplung.

Einfach mal etwas fahren - Schleifpunkt ertasten. Z.B. im 4 - 5 und 6 Gang bei niedriger Drehzahl und voll EINgekuppelt mal durchtreten und schauen ob die Kupplung das hält.
Das sollte ein guter Indikator sein. Mein Lieblingstuner hat das von sich aus damals gemacht im 6. Gang - Standgas und dann voll drauf.
Wenn die das 100%ig hällt würde ich sagen, dass sie das bei normaler Fahrweise auch noch sehr lange tun wird.
Fahre jetzt ca 390 Nm seit ~20.000 km / 2 Jahren (glaub ich^^) - (Serie 320 Nm) und es ist 1A, erste Sahne - null Probleme mit Kupplung, Motor, Turbo oder sonstigen Antriebsteilen. Es ist also nicht immer alles so kritisch wie man es dem Datenblatt entnehmen könnte.

Öl - puh - könnte man vlt. auf Abrieb / Späne analysieren lassen. Rein von der Logik her - Sohn eines KFZ Meisters, 170 Ps auf 205 gechipt ... die durften garantiert das ein oder andere Mal Gallopieren...sonst würde er es ja nicht machen. Frag doch mal wieviel Drehmoment (max) eingestellt sind. Das wäre beim Diesel für mich interessant.

Greez