Unruhiger Motorlauf 1,4/80PS

Folgendes Problem:
-Drehzahlmesser konstant bei ca. 800 U/MIN
-Motor schüttelt sich, im kalten Zustand ziemlich stark
-Innenraum vibriet bei konstanter Drehzahl, egal ob 800-, 1000- oder 2000 U/MIN
-wenn ich den Motor hochdrehe und direkt wieder vom Gas gehe ist es, als ob er sich bei ca. 1000 U/MIN verschluckt
-kein Fehler hinterlegt
hat vieleicht wer einen Tipp was das sein kann? Drosselklappe sieht mMn ok aus, zumindest von oben. Zündkerzen wollte ich gerade mal nachschauen, aber zu meiner Schande muss ich gestehen das ich schon an der lösung der Zündkabel gescheitert bin.

Ich meine das es am Anfang nur sporadisch und kaum warnehmbar aufgetreten ist und sich bis heute dahingehend verschlimmert hat, das es nun dauerhaft und stärker auftritt. Der Motor hat jetzt 32.000km abgespuhlt und ist Baujahr 2008. Die Zündkerzen müssten noch die ersten sein. Vieleicht hilft das ja weiter um das Problem etwas einzugrenzen.
Danke GTISuperS

Zum auslesen war ich gestern bei VW, mit dem Ergebnis: keine Fehler gefunden, kommen sie Montag nochmal wieder, heute ist kein Meister da. Ist mir unbegreiflich wie man ein Fahrzeug voller Technik packt und dann nichtmal in der Lage ist den Fehler auf ein konkretes Bauteil einzugrenzen. Ich kann doch jetzt nicht anfangen nach dem Ausschlussverfahren sämtliche Bauteile zu tauschen bis Fehler behoben ist, da hab ich 1. das passende Kleingeld nicht und 2. sehe ich das auch nicht ganz ein. Wenn morgen wieder nichts gefunden wird, was soll ich dann machen. Kann ich erstmal so weiterfahren, wird der Fehler irgendwann angezeigt wenn das Bauteil ganz defekt ist?

Deswegen fragte ich ja ob ich einfach weiterfahren kann. Wie bekomme ich denn die Zündspulen ab (Spezialwerkzeug)? Dann könnte ich morgen mal ein Bild der Drosselklappe und der Kerzen reinstellen.

So komme gerade von VW Hülpert, Ergebnis: 4 Einspritzventile tauschen, Stk. 148€ + Arbeitslohn . Dankend abgelehnt und nach VW Schmidt gefahren. Ergebnis: Zündaussetzer an einem Zylinder, unteranderem deutlich hörbar das der unverbrannte Sprit am Auspuff rausgeschmissen wird. Freitag Termin zur Durchsicht.

VW-Autohaus Nr.1: Softwareupdate und/oder 4 neue Einspritzventile. Kosten: 600-1000€ laut Autohaus
VW-Autohaus Nr.2: Fehlersuche 50€, wenn Teile zerlegt werden müssen Extrakosten + Fehlerbehebung + Materialkosten. Kosten 50€ - ?
Stop & Go: Motor laufen lassen und Haube auf, Kurz geguckt. Entweder Zündkerzen oder Zündspule verabschiedet sich, Einspritzventile sinds auf keinen Fall. Also wurden auch direkt ohne groß auf einen Termin warten zu müssen die Zündkerzen rausgenommen und siehe da, sie waren fertig. Neue Kerzen rein, nochmal am PC gehangen um alle Werte nachzusehen. Motor angeschmissen und er schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Kosten 78€ für alles.

Beide VW-Händler haben die Zündkerzen als Fehler sofort ausgeschlossen und daher lautet mein Fazit nun endgültig: Zu VW nurnoch um Teile zu kaufen die ich wo anders nicht bekomme.

Hi Jan-EK,
Also ich habe das Auto mit dem gleichen Gedanken gekauft wie du, lieber auf PS verzichten aber dafür grundsolide, naja. Habe eigentlich von einem Motor der schon so lange auf dem Markt ist was die Haltbarkeit/Anfälligkeit mehr erwartet, zumal er ja schon der überarbeitete Motor ist wo angeblich alle Fehler ausgemerzt wurden. Was die Zündkerzen betrifft, es sind die ganz normalen die vorher auch drin waren. Auf die Frage bei VW wie es sein kann das Zündkerzen nach ca 30.000 km schon fertig sind kam nur die Aussage: nicht an Billigtanken fahren und Super+ tanken . Also meiner Läuft jetzt bis auf minimales zucken recht gut. Was den Rest des unruhigen Laufs angeht soll ich mich schonmal auf eine sich verabschiedende Zündspule einstellen . Ich habe mich dann mal mit einem Serviceleiter bei VW darüber unterhalten, worauf er sagte das diese Probleme schon lange bekannt sein, insbesondere die Zündspulen und damals fehlerhaft verbaute Einspritzventile. Ich habe ihn dann gefragt wenn diese Fehler bekannt sind, warum VW dann keine Rückrufaktion startet wie viele andere Automobilhersteller auch, worauf er nur sagte: das ist VW zu teuer und der Kunde muss dafür bluten! Also ich für meinen Teil bin schon sehr enttäuscht von VW, zumal wenn die Zündspule hin ist alle 4 ersetzt werden müssen, was dann auch wieder mal 140€ sind die eigentlich nicht sein müssen.

Der Witz ist ja das VW die Zündkerzen nicht neu gemacht hat, VW wollte mir 4 EINSPRITZVENTILE für knapp 600€ aufs Auge drücken mit der Begründung: Es gibt verschiedene Einspritzventil Hersteller die VW beliefern, wovon eine Pruduktionreihe fehlerhaft war und nicht zurückverfolgt werden kann wer diese hergestellt hat, deshalb wollten sie mir alle 4 aufs Auge drücken. Bei VW läßt man viel Geld fürs Auto und dann wird man im Regen stehen gelassen. Sicherlich haben andere Automobilhersteller auch ihre Probleme, keine Frage, aber da stimmt zum Teil wenigstens der Service.