Motor 1.4 TSI 140PS

...also " Freifahren " muß man die TSI Motoren nicht !!

Leistungsverlust u. Ruckeln können viele Ursachen haben. Deshalb: Fehlerspeicher auslesen lassen !

Was gern kaputt geht sind zwei Ventile :

Das Schubumluft-bzw.Schubabschaltventil (N249) oder/und das Ladedruckregelventil (N75). In beiden Fällen müßte aber was im Fehlerspeicher hinterlegt worden sein. Auch die Zündspulen geben gerne mal den Geist auf.

Wichtig: Beim TSI kein LL Öl zu fahren sondern einmal jährlich das Öl zu wechseln (Mobil 0W40). Und was dir ganz Wichtig sein sollte eine Gebrauchtwagengarantie zu fordern !!

Der Motor macht wenn er läuft schon Spass (fahre ihn ja selber) aber Laufleistungen jenseits der 200 000 KM zu erreichen halte ich bei diesen Twincharger schon für problematisch.

Bei meinem TSI ist im kalten Zustand ein Ruckeln.
Wenn er Betriebstemperatur erreicht hat,läuft er sehr sauber.
Das hat mit der Standzeit überhaupt nichts zu tun
Wie meine Vorredner schon sagten,Fehler auslesen lassen.
Es könnte eine defrekte Zündspule sein oder das SUV.
Beides wurde bei mir auch schon mal gewechselt.Aber leider scheint es so zu sein,daß
man die Teile alle 30000 km wechseln muß .
Traurig das die Herren in WOB das nicht in die Reihe bekommen und endlich mal in D produzieren.
Und nicht wie die Zündspulen, Made in Türkei oder Made in Italy
Und warum ist dieses Problem nur bei dem Ver und nicht bei dem VIer
Kann man nicht die Teile aus dem VIer TSI in den Ver TSI verbauen ?
Es kotzt mich an
Jedes halbe Jahr was Neues mit der Kiste und seit heute früh habe ich beim ersten Starten für 2-3 Sekunden ein Rasseln im Motorraum.
Hört sich ganz nach dem Kettenspanner an,obwohl die Steuerkette bei 29000 km gewechselt wurde.
Also wenn du dich für den Wagen entscheiden solltest,dann bitte mit ner Gebrauchrwagengarantie.

...hast du dir mal überlegt das daß Problem nur bei kalten Motor auftreten könnte. Wie gesagt Fehlerspeicher !

Und dann mußt du mir bitte mal erklären was sich da beim TSI "zusetzen" sollte das du ihn freifahren mußt ?!

Ich weiß das man bei Saugermotoren bzw. Vergassermotoren solche Aktionen gemacht hat aber doch nicht bei modernen Motoren wie den TSI.

Mein Auto steht oft 2 bis 3 Wochen aber der läuft kalt genau so gut wie warm. Und das man Turbomotoren warm bzw. kalt fahren sollte brauch ich dir ja wohl nicht erklären.

P.S. LL steht für Long Live und nicht für Leicht Lauf

Was für ein Händler ist es denn ?
Ein Freier oder ein ?

...nun du hast was den Händler betrifft nicht wirklich viel preisgegeben.

Wenn das ein VW Händler ist dann kann er ja sofort den Fehlerspeicher auslesen u. dir Auskunft geben.

Auch ggf. ein neues Motor Update aufzuspielen sollte kein Problem sein.

Wenn das aber ein Wald-u. Wiesenhändler ist, dann sag ich dir ganz klar Hände weg. Auch wenn meißt der Preis reizt.

@tsiler- sehe wir arbeiten hier parallel

Also ich habe meinen bei einem VW Händler gekauft und verlängere jedes Jahr die Garantie (02/2011 für 344 €).
Aber langsam komm ich mir total dähmlich vor,wenn ich alle 3 Monate vorfahren muß,weil die Karre rumspinnt.

hani:

Bekomm ich so ein Motor Update für umme oder muß ich was dafür hinlegen ?
Und wie lange dauert so etwas ?
Ich schau nämlich morgen beim wegen dem Service vorbei,dann könnt ich ja den Jungs mal nen Tip geben

....na dann erläutere ihn dein Problem u.laß den Wagen checken.

Und wegen der Gebrauchtwagengarantie : handel mit ihm die Perfekt Car Pro aus u. du hast ein Jahr das "Rundumsorglospaket".

@ tsiler Wenn es Probleme mit den Motor gibt und die Jungs bei VW der Meinung sind das ein Update hilft dann spielen sie dir das kostenlos rauf. (so ist es jedenfalls in meiner Bude) Welche Garantie bekommst du für 344 Euro die Pro ?? Ich habe auch verlängert aber von Pro auf die normale Perfekt Car (317 Euro) für die Pro wollten die um die 480 Euro

Genau

Und was ist nun mit dem Motor Update,hani

...kann sein das die jetzt anders heißt, aber der Garantierahmen sollte der selbe sein.

Für Infos wende dich mal an den Volkswagen Versicherungs Dienst (VVD)