Ölfrage: Longlife oder normale?

dsa gleiche hab ich mich auch letztens noch gefragt,wirklich ne antwort fand ich nicht,
aber das angeblich beste longlife öl ist derzeit wohl dsa esp von mobil eins:)

Also ganz ehrlich. Ich schwöre auf das castrol Edge Blabla longlife... Habe es im Polo 1,9tdi über 120tkm Gefahren und werde es auch im Golf fahren... Longlife Intervalle habe ich persönlich drin. Denn ich sehe es nicht ein bei meinen Langstrecken immer bei 15000km zu wechseln.

das castrol edge hat ich bein ersten mal drin...aber was soll ich da besonderes merken?!:D
man kippts rein und fertig, die leute die ahnung davon haben werden sich sicherlich zu wort melden
und sagen was sache ist:)

longlife und oder castrol 5w30 tötet den motor
leider bin ich noch bei VW, und was ich da teils gesehen habe
weiterhin die ganzen berichte im WWW

longlife intervalle geht einfach garnicht, und diese teilsynthetische soße von castrol geht genauso garnicht

ich emfpehle, mit teschnichen Hintergrund und genug erfahrung, maximal 15.000km ein öl zu fahren
ich selbst fahre das mobil1 0w40 im gti
und in meinen winterturbo mobil1 5w-50

beide top

wer es genau wissen möchte kann gerne fragen

5 liter öl kosten 40€, ein ölfilter 10€, wer das geld nicht hat

gibts da kein unterschied ob diesel oder benziner?
der preis ist mir latte:D meiner hatte das als ich ihn gekauft hab,
und warum ein laufendes system stoppen/ändern?

Also ich persönlich würde dir zum festen Intervall raten. Dein Motor wird es dir danken.

Zitat von alexrims

gibts da kein unterschied ob diesel oder benziner?
der preis ist mir latte:D

nein, kein unterschied

Zitat von Sid_Icarus

Es geht mir NICHT ums Geld, sondern darum welche Methode am besten für den Motor ist!

dann ganz klare aussage maximal 15.000km und kein castrol 5w-30, sondern zb mobil1 oder eben eine von dir bevorzugte marke als 0w-40 oder 5w-40 fahren

ölwechselintervalle von 25.000 - 30.000km lassen den motor innerlich komplett verkoken und verdrecken mit ablagerungen und ölschlamm

@ alexrims

er läuft eben so lange, bis er nicht mehr läuft, dann merkst du es
zerleg mal ein paar longlife motoren, dann weist du es

Es geht mir auch nicht um den Preis aber der Polo wurde mit castrol 5w30 über 230tkm bewegt, davon knapp 130tkm von mir. Wurde nur longlife Gefahren. Ich finde es vll nicht richtig, es zu verallgemeinern, dass castrol den Motor kaputt macht.

Ich lasse mich gerne belehren aber sind heutige Öle nicht alle High Performance Stoffe? Und man muss sich das nehmen, welches einem taugt und vll der Fahrweise und den Wechsel Intervallen entspricht?

ich sage nicht das jeder motor zwangsweise damit kaputt geht, ich sage nur was besser für den motor ist

gut ein TDI ist bei weiten nicht so anspruchsvoll wie ein benziner, die werden ja nichtmal handwarm, drehen langsam und verdrecken sowieso von innen komplett
aber auch hier kann man ablagerungen und verkokung entgegenwirken

die motorschäden lagen hier hauptsächlich im bereich der benziner, das stimmt

und das castrol 5w30 ist wie besagt nur eine teilsynthetische soße, also kein performance stoff

wenn sie auf castrol aufbauen, dann haben sie nur castrol 5w-40 edge
aber selbst das sollte im 15.000 intervall etwas besser sein

generell guter anhaltspunkt ist zb die qualitätssicherung von herstellern, so kann man zb sagen das ein öl mit porsche freigabe sicher nicht schlecht ist

wüsste nicht was dagegen spricht, hab schon alle motoren ersetzt mit unter 10.000km im vw konzern egal ob sauger tdi tsi oder tfsi

du kriegst jeden motor schnell kaputt, genauso wie jeder lange halten kann

die porsche motoren sind auch nicht gerade hochgezüchtet, sondern vollkommen normal was leistungsausbeute angeht