Und wieder ein Golf 4

    Hallo!


    Das müsste zu 99 % Jazzblue Perleffekt, Lackcode: LW5Z sein.


    Bei uns in Österreich ist ein 2. im Typenschein vorhanden, weiß nicht wie das bei euch ist, um sicher zu gehen.


    Am besten wird ohnehin sein, die Farbe laut Farbkarte mischen zu lassen. Wegen Ausbleichung etc.


    Ein 4MOTION ist im Prinzip dasselbe wie ein Besoffener. Wenn er's auf Zweien nimmer packt, dann probiert er's auf allen Vieren.

    Und wieder hat sich etwas am Golf getan...


    Wir haben nun die Verkabelung vom Radio komplett neu gemacht. Im Radioschacht lagen viele offene Kabel zum Teil auch nicht isoliert. Einige Kabel wurde mit Klingeldraht gezogen. Also haben wir komplett alle Kabel rausgerissen. Zu unserer Freude lag der original Kabelbaum in der hintersten Ecke vom Radioschacht so das wir diesen verlängern konnten. Die Chinchkabel haben wir jetzt auf die Fahrerseite umgelegt. Das Masse- und Pluskabel haben wir von nen 10er auf nen 25er Querschnitt ausgetauscht. Überflüssige Kabel die unter der Verkleidung lagen und nirgendwo endeten haben wir entfernt.... Das waren ca. 40m Kabel.... Anschließend haben wir die Hochtöner in den Spiegeldreiecken erneuert.
    Der Golf ist jetzt im Innenraum wieder weitestgehend fit und auch das Audiosystem läuft wieder super. Momentan ist eine 1500Watt Endstufe von Crunch und eine Pyle- Subkiste verbaut. Die Subkiste muss nur noch in der Reserveradmulde versenkt werden.


    Den Motorraum haben wir gereinigt und den Ölkühler getauscht. Der Motor ist trocken ( kein Ölverlust) und läuft einwandfrei. Ich habe gehört das VW bei den 1.6er Motoren angibt das die Öl nehmen sollen.... Kann mir jemand sagen wieviel das ist??
    Der Golf hat auch TÜV bekommen. Die Basis steht also soweit nur die neue Stoßstange ist immernoch nicht verbaut aber das wird nächste Woche passieren. Dann folgen auch die Bilder

    Ein langer langer Weg mit viel Schweiß und Optimismus kann ein Autoleben retten. Dauerbaustelle Golf IV, irgendwann ist das Ende in Sicht XD

    Und hier kommen die neuen Bilder....


    [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120113/ru867utv.jpg] Motor nach der Wäsche...


    [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120113/ih5ys24z.jpg] Motorabdeckung in Wagenfarbe lackiert....


    [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120113/5myforll.jpg] 3 Speichenlenkrad....


    [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120113/g92bf5hj.jpg] [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120113/vfqyoafs.jpg] [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120113/gf5eeepg.jpg] [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120113/35tzoarz.jpg] [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120113/e35nziho.jpg] [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/120113/x8vg47g5.jpg]

    Ein langer langer Weg mit viel Schweiß und Optimismus kann ein Autoleben retten. Dauerbaustelle Golf IV, irgendwann ist das Ende in Sicht XD

    okay sieht ja schon ein bisschen besser aus als die ausgangsbasis, aber der weg zum perfekten auto ist noch weiiiiiiiiiiiiiit ..... als erstes würde ich die riffelbleche rausschmeißen und mir gescheite matten holen, denn würde ich die schalter oben an der blende vom schiebedachmotor ausbauen und die klappe erneuern .... desweiteren würde ich die dekorblenden wechseln das blau passt gar nicht finde ich .. ansonsten pfelge pflege pflege der wagen sieht ziemlich abgerockt aus :(

    Mfg Tobi,


    0.5Liter auf 1000km kamen bei mir ganz gut hin.... damals beim Racing 1.6SR Motor ;)

    So die neue Stoßstange ist nun auch dran... Ich finde der sieht richtig richtig geil aus... Feedback erwünscht
     [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/120120/kjgcxiey.jpg]

    Ein langer langer Weg mit viel Schweiß und Optimismus kann ein Autoleben retten. Dauerbaustelle Golf IV, irgendwann ist das Ende in Sicht XD

    Weitaus besser, hoffentlich wird der wieder OEM. 8)


    Ein 4MOTION ist im Prinzip dasselbe wie ein Besoffener. Wenn er's auf Zweien nimmer packt, dann probiert er's auf allen Vieren.

    Kann mich meinen Vorrednern da nur anschließen!
    "Ein Unterscheid wie Tag und Nacht!" :thumbup:


    Gefällt so kann es weiter gehen! :thumbup:

    Hallo Leute,
    Wir sind gerade am forschen was an dem Motor verändert wurde. Ich will den nur ungern komplett zerlegen. Fakt ist der "läuft wie Schwein" (entschuldigt den Ausdruck). Wir haben mit nen Kumpel ( fährt ebenfalls einen AKL) auf nen alten Werksgelände nen Leistungsvergleich gemacht und den hab ich soetwas von stehen lassen das ist unnormal, auch ein 1.6 16V sah ziemlich alt gegen meinen aus.
    Wir vermuten Nockenwelle und Steuergerät wurden geändert, doch macht das so viel aus!? Ich weiß das der Golf mal in einer Tuningzeitung war (in seinen Glanzzeiten) und das er in anderen Foren schon in Erscheinung getreten ist. Nun heißt es herausfinden was verändert wurde. Wenn wir nichts finden, dann werden wir wohl ob wohl oder übel den mal zerlegen dürfen, was nicht das Problem ist, da ich den Motor sowieso generalüberholen wollte, da ich davon ausgehe das er immer ziemlich "rangenommen" wurde und ich den eigentlich lange fahren möchte, möglichst ohne böse Überraschung.... Davon hatte ich in der Vergangenheit genug....
    Wenn jemand hilfreiche Tips hat einfach melden....
    Bis die Tage

    Ein langer langer Weg mit viel Schweiß und Optimismus kann ein Autoleben retten. Dauerbaustelle Golf IV, irgendwann ist das Ende in Sicht XD

    also für dass das das auto mal einer frau gehört hat sieht der wirklich abgefuckt aus. ich hoffe du machst was draus.


    grüße

    Gruß Patrick

    Einmal editiert, zuletzt von Kalli ()

    fleißig, fleißig! muss man sagen! ich frag mich grad was das für ein Bj. Mein 4er mitm selben Motor hatte nämlich nach 70t Km nen getriebeschaden. gibts da wohl 2 verschiedene Getriebebauweißen. in der ersten baureihe is iwas geschraubt was eigentlich genietet gehört (oder andersrum. bin mir nicht mehr ganz sicher) und dieses teil neigt dazu nach ner gewissen zeit die ausenwand zu durchschlagen. war bei mir der fall...ein austauschgetriebe hat mich dan 900 euro gekostet, eben weil das recht häufig vorkommt und die anscheinend recht gefragt sind.
    nur so ein tipp, zum thema "böse überraschungen" mach dich da lieber mal schlau.
    ansonsten respekt vor der aufgabe!!
    hoffe der wird mal ein schmucker eyecatcher!



    Edit


    Ok des issn 98er genau wie meiner
    wer lesen kann is klar im vorteil :P


    hab jetz nochmal nachgeschaut zwecks dem getriebe:
    Getriebeschaden
    Beim Getriebe 02K, verbaut mit 1.4, 1.6 und 1.9 SDI in den Modelljahren 1997 bis 2000 kann eine zu schwach ausgelegte Niete brechen und zu einem Getriebeschaden führen.


    so war das :(

    SYNCRO


    Da stecken bleiben wo sonst keiner hinkommt!

    Einmal editiert, zuletzt von Evil_Eddie ()

    Evil Eddy


    In 2(?) Getrieben wurde Teile genietet, die eigentlich verschraubt werden sollten. Durch das Lösen der Nieten entstand dann der Getriebeschaden. ;)

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