Golf IV Benzinpumpe?! Oder doch etwas anderes?

dontoni · 21. November 2011

Halli Hallo,

Ich bin neu hier und auch in der Welt des VW fahrens.

Ich habe mir einen Golf IV meines Schwagers geliehen und nach 20 Km war die fahrt schon wieder vorbei, Standardstory fahre eine Ausfahrt ab, Auto nimmt kein Gas mehr an und geht dann aus.
Ich war mit einem KFZ´ler unterwegs er sagt direkt !Benzinpumpe!, alles klar ADAC angerufen 2,5 h später die Diagnose: Benzinpumpe bekommt kein Saft, Sicherung drinne, Relais überbrückt immernoch kein Saft. Aber schleppen können die gelben Engel ziemlich gut !
Es handelt sich um einen 1,9 TDI mit der Motorkennung ALH soweit ich weiß hat der Wagen in der Serie 66 kW!

Ist das vielleicht en bekanntes Problem? Wäre nett wenn mir die Alteingesessenen helfen könnten VW ist eigentlich garnicht meine Baustelle!

MFG Toni

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oliverzier · 23. November 2011

Hi,

der ALH ist ja kein Pumpe-Düse sondern ein Verteilereinspritzpumpen - Motor. d.h. er hat garkeine Dieselpumpe in dem sinne. Die Verteilereinspritzpumpe saugt sich den Diesel selbst an.
Evt. ist eine Vorförderpumpe verbaut - wobei die meisten diese auch nicht haben. Diese bekommt auch nur Spannung wenn der Tank ziemlich leer ist.
Du kannst leicht prüfen ob eine verbaut ist:

Neben der Zu- und der Rücklaufleitung am Tank ist Stecker:
zweipolig: keine Vorförderpumpe, die zwei Pole gehören nur zum Tankgeber
vierpolig: Vorförderpumpe vorhanden

Folgendes kannst du noch Prüfen:

- alter des Dieselfilters
- Tank sollte über 50% gefüllt sein
- Luft im Kraftstoffsystem durch evt. Undichtigkeit der Leitung
- Fehler aus dem Motorsteuergerät auslesen (lassen)
- Spannungsversorgungsrelais 109 (wenn vorhanden)

Am besten du ziehst mal den durchsichtigen Schlauch ab, füllst in mit einem Trichter selbst mit Diesel und versuchst den Motor zu starten - das kann natürlich eine ganze weile Dauern da die ganze Luft (wenn es das Problem ist) erst aus der Pumpe raus muss. Starterspray in den Ansaugschlauch verkürzt natürlich dieses ewige anleiern enorm.

dontoni · 23. November 2011

Hallo,

Danke für deine Antwort. Keine Pumpe? Das kommt mir komisch vor da der ADAC-Mensch die ganze zeit versucht hat die Pumpe ans laufen zu bekommen Oo und auch in seinem PC stand alles mögliche über eine Kraftstoffpumpe! Ich habe Luft im System das sieht man schon, wenn man den Schlauch von Dieselfilter abzieht und orgelt müsste da nicht ordentlich Diesel spritzen? Tut er auf jeden Fall nicht.

Ich mach gleich mal ein paar Fotos von dem Dingge unter der Rücksitzbank wäre lieb wenn du mir sagen könntest was das ist!

Gruß Toni

oliverzier · 23. November 2011

Die ADAC Menschen sind zwar im abschleppen und Starthilfe geben gut aber wenn es dann etwas komplizierter wird...
Zumindest ist das meistens so - türlich gibt´s auch ausnahmen.

Aber Motoren mit Verteilereinspritzpumpen saugen sich den Diesel selber - das ist ja fast Grundlagenwissen

Welches Relais haben die eigtl überbrückt? Stelldiagnose nicht vorher gemacht?

dontoni · 23. November 2011

Laut Gelber Engel war es das Relais der Benzin bzzw Kraftstoffpumpe. War auf jeden Fall ein weißes oder beiges.
Und das mit dem Trichter oben soll funktionieren?
Aso und was ist der Grund dafür warum der Tank über 50% voll sein soll!?

oliverzier · 23. November 2011

ja auf jeden Fall. Wird ja bei einer Diesel Spülung nicht anders gemacht. Steht ihr unter Problembezogener Einsatz: Technisches Datenblatt zu Artikel 5170 (DE)

http://www.liqui-moly.de/liqui…html?Opendocument&land=DE

Kannst auch ein Glas mit Diesel befüllen und die Leitung rein halten. Aber im Schlauch sollte keine Luft sein deswegen bevorzuge ich die Trichtermethode...

Der Grund ist: Falls bei dir eine Vorförderpumpe verbaut ist, dann geht die definitiv nicht an wenn der Tank über die Hälfte gefüllt ist.

dontoni · 23. November 2011

Also,

Habe gerade nochmal mit menem Mechaniker geredet der aber leider 10Jahre ausm Beruf raus ist, der kann erst ab 18 Uhr .

Versuchen das dann mal mit dem Fluten der Leitungen. Wenn es dann funktioniert hat wie soll es weiter gehen?

oliverzier · 23. November 2011

Wenn es funktioniert dann habt ihr das Problem Lokalisiert und es sollten die Kraftstoffleitungen auf Dichtheit überprüft werden.

dontoni · 23. November 2011

Ok alles lege mich nachher mla unters Auto. Halte dich dann mal aufm Stand der Dinge, aber mal was anderes was ist mit dem Dieselfilter? Kann der einfach zu sein?

oliverzier · 23. November 2011

Ja, der kann zugesetzt sein - deswegen auch die Frage nach dem Alter. Wenn nicht sicher dann am besten tauschen. Kostet nicht die Welt.

Symtome eines defekten Dieselfilters: Leerlaufruckeln bei PD-Motoren, gelegentlich begleitet von Aussetzern im Fahrbetrieb und / oder Leistungsmangel.

dontoni · 23. November 2011

Halli Hallo,

Haben gerade mal geschaut.

Also Diesel wird gefördert! Aber während ich Orgel, kann man den Finger ohne Probleme auf den Einspritzdüsen liegen lassen das erscheint mir nicht normal! Also kommt einfach kein Druck an!

oliverzier · 24. November 2011

vielleicht ist noch Luft in der Pumpe ?!

dontoni · 24. November 2011

Wenn Luft in der Pumpe wäre, müsste der dann nicht nach ewigen orgeln anspringen?

oliverzier · 24. November 2011

Richtig.

Wenn Vollgas gegeben wird sollte auch ausreichend Druck auf den Düsen sein. Ist dies nicht so ist entweder luft im kraftstoffsystem oder die Verteilereinspritzpumpe ist Defek. Am besten beim Bosch-Dienst prüfen lassen.

dontoni · 28. November 2011

Danke für deine Hilfe es war wohl die Verteilereinspritzpumpe!!!
Der Bruder meines Schwagers hat da ein wenig zu viel rumgespielt, naja die 178 PS kommen nicht von ungefähr.

LG TOni

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