GTI-Fahrwerk in 2.0er FSI?

Wenn die Achslasten in etwa übereinstimmen und dein FSI auch die 55mm Achsschenkelaufnahme hat, dann kann das passen.

Du wirst aber kaum einen unterschied sehen, 1,5cm sind nichts.

Hol dir 30mm Federn für dein FSI Fahrwerk, wenn es sichtbar, aber sehr dezent sein soll.

Ich kenn das Problem mit der Tiefgarageneinfahrt, allerdings hab ich ein Gewindefahrwerk verbaut

Fahr doch mal im jetzigen Zustand drüber, bis die Spitze ungefähr in der Mitte des Fahrzeugs liegt und mess den Abstand, dann weißt du genau wie viel noch geht

ich hoffe es is ok wenn ich mich hier mal einklinke
ich hab auch den 2.0 fsi und hab heut beim winterreifen aufziehen mal nachgemessen da ich ein neues fahrwerk einbauen will.

gemessen hab ich ganz unten am federbein. sind 55 mm ich dachte immer das nur der gti und r32 die aufnahme haben und der rest nur 50 mm hat
hab ich jetzt falsch gemessen oder stimmt das so?

Der Messpunkt ist der richtige.

Die Aktion ist in jeder Hinsicht sinnlos und das wurde hier auch schon mehrfach diskutiert.
Die Suche und fünf Minuten Zeit hätten vermutlich geholfen.

1. Eins vorweg: Ich weiß nicht was es da zu messen gibt. Jeder 2.0 FSI hat 55er Federbeine.
Ja, sogar jeder Golf V mit Ate FN3-Sätteln (steht vorne leicht erkennbar 'Ate' drauf statt
'FSIII') hat das 55er Federbein - geht auch technisch gar nicht anders und ist deshalb auch
immer so. Also mindestens alle ab 140 PS.

2. Der GTI ist mit Graugussblock + Turbo und größerem Getriebe um einiges schwerer
als ein 2.0 FSI mit Alublock und kleinem Getriebe. Die Achslasten sind also völlig andere.

3. Baut man das GTI-Fahrwerk in den FSI ein, dann steht es evtl. sogar höher als vorher.
Ich denke das ist wohl kaum der Sinn der Sache.

4. Wozu überhaupt der Quatsch? Der GTI steht 15 mm tiefer. Die gleiche Tieferlegung
erreicht man mit den Federn aus dem VW-Sportfahrwerk, wie es u.a. beim Sportline
serienmäßig war. Und den gab es auch als 2.0 FSI und folglich gibt es auch die exakt pass-
senden Federn (und Dämpfer). Aber auch hierfür lohnt eigentlich der Umbauaufwand nicht.

5. Wenn du eine dezente Tieferlegung möchtest kauf dir die Federn aus dem Original VW
Zubehör. Die kommen von Eibach, sind VW-Blau und von VW entwickelt und freigegeben.
Die Abstimmung sollte übrigens perfekt mit den GTI- oder diversen Bilstein-Dämpfern (B6/B8)
harmonieren.

Man muss nicht alles wissen, aber etwas nachdenken und ein wenig Recherche hätte schnell
zu der Erkenntnis geführt, dass das Unterfangen so nicht zum Ziel führen kann.

1. bin ich nicht hier um Beliebtheitspunkte zu sammeln, sondern um mich auf
brauchbarem Niveau aszutauschen und auch um zu helfen.

2. hilft man nur mit Fakten und nicht mit Falschinformation wie hier geschehen.
Das wirst du kaum in Abrede stellen können.

3. sehe ich dich nun in der Pflicht mir sachliche Fehler nachzuweisen. Das dürfte
dir allerdings schwer fallen, selbst wenn du die notwendige Motivation doch noch
aufbringen solltest.

4. Was ist so ''frech'' an dem Hinweis, dass es inhaltlich gleiche Threads bereits
gegeben hat? Ist es so unzumutbar mal die Suche zu bemühen? Für die Übersicht-
lichkeit in einem Forum ist es in meinen Augen essentiell, dass bestehende Threads
fortgeführt werden damit man bei weiteren Fragen auf dem bereits Geschriebenen
aufbauen kann. Andernfalls fängt man immer wieder bei Null an. "Frech" ist es m. E.
die Suche nicht zu benutzen.

Was ist an den Aussagen vom Holger falsch?

Ich sehe das genauso wie er.