Es geht um den Golf 5 1,4 TSI 122PS Bj. 2008 mit 100 000 km
Ich habe bei unserem Golf 5 1,4 TSI die Reifen gewechselt, Räder am Boden gelockert jede Seite einzeln hochgehoben und die Räder abgeschraubt, nun mit dem Reifen am Boden wieder fest angezogen.
Nun will mein Freundin wegfahren und der Golf springt nicht an. Ich sagte rufe den ACDC an, ich muss jetzt leider weg.
ACDC kommt und fängt an, das der Wagen abgesoffen ist, er keine Software für die Karre hat. Nach langen will er den Wagen anschleppen.
Gut 2 Gang rein und Kupplung rein und nun scheppert es ordentlich, aber reicht noch nicht den Versuch machen wir gleich nochmal------- schepper schepper.
Nun wird veranlasst das der Wagen zum VW Händler kommt und
Der sagt... Steuerkette locker, Kette übersprungen, Anschleppen war sehr schlecht,
Nun nach dem Einbau einer neuen Kette, Karre läuft nicht gescheit, wahrscheinlich küssten die Ventile die Kolben. ACDC zeigt sich nach Einsicht der Unterlagen und Telefonat einsichtig und gibt erstmal möglichen Fehler seitens dem Pannenhelfer zu.....
VW hat den Motor überholt mit paar neuen Ventilen., neuer Kette usw usw.
nun hat der Golf Leerlaufruckeln und der VW Mensch sagt immer nur der Motor sei verkohlt und bekomme schlechtes Benzin. Wir sollen Motorreiniger rein tun..... was er dann machte
--- 1 Dose hat nicht geholfen
-- 2 te Dose hilft nichts
ach fahrt mal 100 km Strecke so mit 120 km/h und dann schauen wir weiter+
Rechnung bis jetzt 2200.- also 1100.- für uns weil der ACDC die Hälfte aller Kosten übernimmt
Jetzt muss ich dann mal hin weil es nicht sein kann das ein Motor vorher im Stand sauber lief und nun nach der Reparatur nicht mehr und der VW Mensch schiebt es auf Verkokungen. Ich tippe ja auf bei einem Zylinder schlechte Kompression oder eventuell einem losen Unterdruckschlauch.
Wenn alles nichts hilft will er den Motor nochmals genau anschauen und auch wahrscheinlich wieder ordentlich Kosten verursachen.
Was wäre das beste für uns, was sollte ich tun um nicht nur zu zahlen?
Ich meine da wäre ja ein Grundmotor- Austauschmotor günstiger als zu reparieren und da durch immer mehr Stundenaufwand die Kosten immer weiter nach oben zu treiben.