Fahrwerk oder Federn?

also prinzipiell würd ich dir bei der gewollten tieferlegung zu federn raten, da sich ein komplettfahrwerk erst jenseits von 50mm richtig rentiert IMHO.

wenn du anständige federn nimmst, zb. eibach oder H&R, kannst du auch davon ausgehen dass sie das fahrverhalten deines autos verbessern.

bzgl. der preise kann ich leider nix sagen.

Was hat denn das Auto gelaufen?

Zitat

Original von gravity85
...aber er hat jetzt 43000 runter. wieso spielt das eine rolle?

Weil es sich ab einer gewissen Kilometerleistung der Stoßdämpfer nicht mehr lohnt, diese weiterzuverwenden. Da ein Austausch ohnehin mittelfristig notwendig ist, kann man sich die doppelte Montagearbeit sparen und gleich ein Komplettfahrwerk kaufen. Dann hat man auch die Gewähr, daß die Abstimmung Feder / Dämpfer optimal passt.

Also nun mal zu den Preisen. Ich habe mir Federn von Eibach (45-50mm) gekauft, du bezahltst dafür ca. 150 €! Vom Fahrverhalten her bin ich sehr zufrieden und optisch machen die natürlich auch was her.

Komplettfahrwerk (z.B. Sachs,H&R): 350 €!

Einbau liegt ca bei 150 €

Weil die Laufleistung sich auch auf die Lebensdauer
Deiner Dämpfer auswirkt. Mit 43.000 km sollten die aber noch ok sein. Wenn Deiner mehr gelaufen hätte, hättest Du Dir direkt ein Fahrwerk holen können. Da sonst Deine Dämpfer bald kaputt wären.
Ich fahre AP Federn 40mm tiefer. Läßt sich super fahren. Und kann noch überall herfahren.

mein auto hat jetzt 87000 km runter meint ihr das fahrwerk hält da noch, sodass es sich lohnt nur federn zu holen, oder lieber doch gleic ein komplkett neues fahrwerk ?

Bei Dir würde ich ein FW anraten. Den Eibach Satz hab ich hier für 120,-- übrigens und ein LowTec FW gibts schon ab 229,--

Die Abnutzung der Stoßdämpfer kann man nicht pauschal über die zurückgelegte Kilometermenge bestimmen, daher mein Tip an jeden, einfach für 3 Euro einen Stoßdämpfertest bei jeder ATU Filiale machen lassen, dann weiß man ob einem die Stoßdämpfer noch für die gewünschten Tieferlegungsfedern reichen (alle Federn bis 35mm Tieferlegung sollen laut Federhersteller ja wunderbar mit den original Stoßdämpfern funktionieren), oder man auch gleich neue Stoßdämpfer (also ein komplettes Fahrwerk) holen sollte :))

Also bei knappen 100 Tkm sind die Dämpfer mit kürzeren Federn auf jeden Fall anzuraten.

Ja, da stimme ich dir zu, bei der Kilometerleistung würde ich auch zu neuen Stoßdämpfern raten :)) Mein Tip war aber eher ALLGEMEIN gehalten, also das man wenn man sich über Federn oder Fahrwerk Gedanken macht, erst einmal einen Stoßdämpfertest machen sollte, um sich über den Zustand der eigenen Stoßdämpfer im klaren zu werden :))

also diese stoßdämpfertestdinger sind absolut sinnlos.
hatte das mal bei meinem alten 2er ausprobiert und nach 120tkm noch 95% bescheinigt bekommen obwohl die dinger
absolut am arsch waren...

Dann war die Anlage an der du den Test hast machen lassen am Arsch, bei mir und Birni haben die Teile nämlich immer das gezeigt was auch Fakt ist bzw. war und nichts verschönt (leider)