So, ich habe mich auch endlich mal zu einer Fahrzeugvorstellung entschlossen.
- Mein 6er ist ein Team-Sondermodell, Modelljahr 2010
- Farbe Blue Graphit
- Motor 1.4 TSI Twincharger 160PS
- 6.Gang-Schaltgetriebe
- Viertürer mit elektrischen Fensterhebern v+h
- getöhnte Scheiben 65%
- RCD 510 mit Rückfahrkamera
- Multifunktionslenkrad
- Parklenkassistent erste Generation
- Berganfahrassistent mit elek. Differenzialsperre XDS
- Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht
- Regenlichtsensor
- CH/LH über Nebelscheinwerfer codiert
- Sportpaket Seattle mit 17" Seattle-Alu´s (Front poliert, silber)
- Climatronik
- Komfortsitze (höhenverstellbar) mit Lordosestüze, Sitzheizung und Ablagfächern
- elek.-anklappbare Spiegel mit Umfeldbeleuchtung
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Dann kamen Kleinigkeiten wie:
- Chromenrohrkappen zum anschweißen
- GT-Sportschriftzug am Chromgrill
- LED-Fußraumbeleuchtung vorn
- LED-Kennzeichenbeleuchtung
- Nichtraucherfach
- originale Golf-Variant Radkappen für Winterräder
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Als nächstes folgte der Drang, nach vergangenen Sounderlebnissen aus meinem alten Corrado.
Mir wurde klar, da muss schnell eine Anlage her, nur der Kofferraum sollte nutzbar bleiben.
Außerdem wollte ich mein RCD 510 behalten, wegen der Rückfahrkamera.
Gut, dass man sich bei anderen Forenmitgliedern auch mal ne Idee holen darf 
(Wink mit dem Zaun an XGTSI)
Geworden ist es:
- Ampire MB400.1 Monoblock (400w RMS)
- Pioneer TS-W309D4 Subwoofer (Doppelschwingspule, 400w RMS)
- Subwoofergehäuse für Reserveradmulde ca. 25l Volumen
- Hifonics HFC100 Kondensator (um die Stromschwankung im Boardnetz auszugleichen)
- Helix AAC Hi-Low-Converter (um anstelle der hinteren Boxen zwei Sub-Ausgänge aus dem RCD zu bekommen)
Der Sound ist einfach der Hammer und jedes ach so tolle VolkswagenSound-
oder Dynaudio-Paket ohne Sub kann einfach mal einpaken.... 
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Durch kleine Rempler in Berlin und ähnliches hab ich mich für einen Frontwechsel auf R-Line entschloßen.
Aus gegebenen Anlass musste ich die Reparatur beim 
machen lassen, die mir leider fälschlicher Weise gleich den R-Line-Grill mit verbaut haben.
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Dieses konnte natürlich nicht lange bleiben, also den alten Chromgrill kurzer Hand instand gesetzt
und provisorisch das Kennzeichen mit Kabelbinder im unteren Gill fixiert. Ist ja eh Winter 
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Wie praktisch, dass die neue Stoßstange keine Aussparung für ein Kennzeichen mehr hat 
Ist aber nur Übergangsweise, da Saugnäpfe und Glastopfen für das Heckwischerloch schon bestellt sind.
Solange es aber noch winter ist, machst sich das Kennzeichen unten praktisch, da der Motor jetzt wesendlich schneller auf Betriebstemperatur kommt und bei Minusgrade die Saugnäpfe bestimmt eh nicht halten. 
