US Panik Schlüssel funzt!

Zitat

Original von Michael
Die mittlere ist aber nicht ohne Funktion :))

also bei mir geht auch die mittlere

weil ich habe einen schlüssel vom beetle genommen angelernt und die funktion der mittleren taste zum kofferraum öffnen freigeschalten. geht alles.
die steuergeräte sind gleich nur im golf haben die sich das gespart.

wäre nur schön zu wissen ob der umbau auch am beetle schlüssel geht???

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ach ja ok man sollte zu ende lesen es geht ok werde es versuchen Danke......
Gruss
MisterGolf4

Zitat

Original von Michael
Oder der Mogul und ??? haben da was falsch gemacht.

Ich geb dir gleich mein Lieber !

Das war Adri mit dem ich das getestet habe, und 2 VW Autohäuser haben das auch ned hinbekommen den Schlüssel anzulernen, aber das heisst ja nix !

[Blockierte Grafik: http://www.gifs-paradies.de/smilies/00000672.gif]

Juhu Verwirrung Total!

Also i hab das jetzt so Verstanden.
Ich (mit meinem Golf IV Rabbit import aus Belgien)
Kaufe mir dies hier https://www.ebay.de/itm/2473411048 (Affiliate-Link)
und Nehme dann beide auseinander.
Nun Löte ich den Mitleren Taster vom gekauften Schlüssel und den Wiederstand mit dem Paniktaster ab und Löte ihn auf meinen Original Schlüssel. Das mache ich allein schon deswegen weil der Sender eben vom US Schlüssel nicht Passt aufgrund der Unterschiedlichen Sende Frequenz. Nun Tüdel ich allet wieder bienehne und Mach Krach, Schließ meine Kofferraum auf und zu und auf und zu und........

Richtig???

Kann ich mit dem Kofferaum Taster auch Später mal den Kofferuam ganz aufmachen lassen mit diesen Super Motor? (So dass er bis oben auf Geht)

Leute Leute,
warum ist das so schwer

Ihr braucht einen Klappschlüssel für euer Auto egal ob 2 oder 3 Tasten. Wichtig ist das er das RECHTECKIGE Tastenfeld hat und an eurem Auto funktioniert.Ob der mal vom Beetle oder sonst wo her war ist vollkommen egal -> FUNKTIONIEREN muss er.....

Ich schreibs jetzt das letzte mal
Vom US Schlüssel dann den Widerstand und den Taster für die Panik Funktion runterlöten und die Teile auf eurer Platine die vom funktionierenden SChlüssel ist einfach an der gleichen Stelle wieder drauflöten - fertig !!!!!!

Eure Platine steckt Ihr dann ins Ami Gehäuse und Schiebt das Sendeteil nun in den Vorderen TEil des Klappschlüssels mit dem Schlüsselbart dran. In diesem ist auch die WFS drin. Also einfach das Teil mit der Klappmechanik tauschen is nicht.

Und zu guter letzt. Es muss NIX neu angelernt werden, weil:

1. Ihr eure Paltine nur mit weiteren Bauteile bestück und die Sendeplatine ja vor dem Umbau auch schon ging.

2. Ihr das Teil mit der Klappmechanik und dem WFS Transponder ebenfalls wieder weiter verwendet.

Nur wer jetzt an seinem Auto keinen Klappschlüssel hat mit RECHTECKIGEM Tastenfeld. Der muss als einziger sich einen anlernen lassen. Sonst nicht !!!

Jetzt alles klar !?

Ich dreh gleich total durch. Macht es bitte nicht komplizierter wie es schon ist.

Zitat

Original von Brainbug666

Gut.. die Sendeeinheit ist der vordere Teile des Schlüsse, mit dem Klappteil, oder?

NEIN ! Der Sendeteil ist der hintere Teil mit Schlüsselring und Tasten drauf für die Fernbedienung

Zitat

Original von Brainbug666
Wie schauts dann mit dem Schlüsselbartumbau aus, damit ich evtl. gar nicht anlernen muss?

Der Schlüsselbart ist zwar auswechselbar(Schlüssel leicht einklappen - Sicherungsstift rausdrücken). Aber der WFS Transponder ist im vorderen Teil mit Klappmechanik im Kunstoff eingegossen. Dieser muss angelernt werden sonst startet dein Motor nicht mehr. Somit ist nur ein tausch des Schlüsselbartes nicht möglich

Zitat

Original von Madness
Jetzt alles klar !?

Ich dreh gleich total durch. Macht es bitte nicht komplizierter wie es schon ist.

Alles klar, nur was ist wenn ich nen ovalen 2 Tasten Schlüssel habe, was muss ich dann für nen anderen Kaufen, der bei mir ohne Anlernen funzt??

Zitat

Original von Brainbug666

Alles klar, nur was ist wenn ich nen ovalen 2 Tasten Schlüssel habe, was muss ich dann für nen anderen Kaufen, der bei mir ohne Anlernen funzt??

Wenn Du zu deinen vorhandenen 2 Ovalen Klappschlüssel einen dazu kaufst, wirst immer die Schlüssel neu anlernen müssen. Und zwar alle auch die wo schon angelernt waren - weil Sendeeinheit->Fernbedienung für ZV und WFS Transponder neu angelernt werden.

Normal können die Steuergeräte bis zu vier (Klapp-)Schlüssel speichern/verarbeiten.

Da Du also nur 2 Ovale hast, geh zum Freundlichen VW Mann und kauf einen mit Rechteckigem Tastenfeld (und zwar komplett: Sendeeinheit für ZV und Klappteil mit Schlüsselbart->bestellung nur mit Fahrgestellnummer. Also bereit halten ) und lass dann alle neu anlernen. Der Rechteck SChlüssel kommt dann grad dazu.

Dann hast:

2 Ovale ->Serienmässig dabei
1 Rechteckiger ->wird umgebaut zum Panikschlüssel durch auflöten der Bauteile von der US Platine

Jetzt passt´s

@ Madness

Alles klar, so werd ichs wohl machen.
Somit hoffe ich in diesem Thread nie mer posten zu müssen

Zitat

Original von Brainbug666
@ Madness

Alles klar, so werd ichs wohl machen.
Somit hoffe ich in diesem Thread nie mer posten zu müssen

Hab ich Dich jetzt vertrieben War nicht meine Absicht. Aber ich hoffe das ich Dir jetzt trotzdem helfen konnte

Poste bitte trotzdem mal wie es ausgegangen ist. Auch andere werden das gleiche Problem noch haben mit den Ovalen Schlüssel. Von daher wäre die Teilenummer dann Interessant die dein Rechteck Schlüssel hat für die andern wo auch noch umbauen wollen um eine wenig Panik zu machen ....*lol*

Zitat

Original von Madness
Da Du also nur 2 Ovale hast, geh zum Freundlichen VW Mann und kauf einen mit Rechteckigem Tastenfeld (und zwar komplett: Sendeeinheit für ZV und Klappteil mit Schlüsselbart->bestellung nur mit Fahrgestellnummer. Also bereit halten ) und lass dann alle neu anlernen. Der Rechteck SChlüssel kommt dann grad dazu.

Heute ist mein 4 Taster eingetrudelt

Die allerletzte Frage:

Was kostet mich nen rechteckigen Schlüssel komplett beim Händler?

Zitat

Original von Brainbug666

Heute ist mein 4 Taster eingetrudelt

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