AJM TDI Zahnriemen

Das mit dem 90000er Intervall kann schon gut möglich sein. Ich glaube die AJM Motoren ab 2001 haben den Zahnriemen für den 90t Intervall drin !?

Ich hab auch nen AJM von 12 /99. Bei mir wurde der Zahnriemen mit 60 TKm gewechselt. Auf dem Kleber am Schlossträger steht nun aber auch alle 90.000 Km.
So weit ich weiss, wurde der Intervall mal auf 90.000 Km verlängert.

Ja die Intervalle wurden von 60 auf 90tkm hoch gesetzt! (Mit dem neuen Zahnriemen)

Machen die das bei VW nun automatisch oder muss man die erst mit der Nase direkt drauf stoßen? Wird das 60tkm-Kit überhaupt noch angeboten?

Gibt es da verschiedene TN?

AJM mit 60tKm Wechelintervall wird immer so bleiben. Die Teile der neueren AJM mit 90tKm passen nämlich nicht.

ich habe einen AJM BJ 00 und ich habe auch den 90000 km intervall

gruss
Schurik

Und was willst du jetzt damit sagen? Ab Modelljahr 2001 haben das alle....

Na klasse, da schein ich mit meinem 12/99er wohl voll ins Klo gegriffen zu haben.... So ein Glück habe ich immer

Dann will ich mal kurz den Thread reanimieren.....

Jetzt sagten sie mir heute bei VW, dass es zwei Rep. Sätze für Zahnriemen beim AJM gibt.

Einer endet mit 119 und der andere mit 119B.

Der eine ist auf 60tkm und der andere auf 90tkm-Intervalle ausgelegt.

Was spricht denn dagegen, sich den 119er Satz einzubauen, der hält 90tkm.

Sind da die Riemenrippen kleiner oder größer oder wer kann mir da etwas zu sagen?

Falls jemand letztens einen Zahnriemenwechsel beim AJM hinter sich gebracht hat, wäre ich dankbar über die TN auf der Rechnung.

Hallo,
stehe auch gerade vor dem Zahnriemenwechsel.
Wollte mich auch in nächster Zeit mal zu VW begeben und alles einkaufen.
Fahr auch nen AJM. 115PS PD BJ 11/99

Hört sich interessant an mit den verschienden Sätzen.

Kann jemand ne Einkaufsliste hier rein stellen, was an Teile benötigt wird? Was ich einkaufen muß?

gruß Mitch

Ich hab den Bericht aus gesehen, aber es wurde doch eindeutig gesagt, daß man nicht einfach auf dien Riemen umrüsten kann, da die restlichen Teile des Riementriebs ja überhaupt nicht auf diese Laufleistung ausgelegt sind-Spannrollen & Co. sind übrigens wesentlich häufiger defekt beim IVer als der Zahnriemen an sich ;). Das ist also eine Sache, die den entsprechenden Neuwagen vorbehalten bleibt.

Moin,

was nützt es, wenn der Zahnriemen 300.000 KM hält, aber die Wasserpumpe schon bei 130.000 KM hoch geht? Dadurch geht auch der ZR kaputt !
Die Wapu wird durch den ZR angetrieben...

Also muß ebenfalls eine neue Wasserpumpe mit einer entsprechenden Laufleistung konstruiert werden.
Ich gehe davon aus, das für die Fahrzeuge mit dem Wapu-Antrieb über ZR keine solche Umbausätze existieren (werden).

MfG

Henry