Hallo Leute,
hab es nun auch endlich getan. Was ? - Na mich pünktlich zum Saisonstart hier angemeldet.
Habe sehr viel pos. über das Forum gehört und bin gespannt wie sich hier alles so entwickelt.
Möchte Euch nun auch mal mein Schätzchen etwas näher bringen.
Leider müsst Ihr Euch noch ein paar Tage gedulden.
Eine genauere Beschreibung des Gerätes werde ich in den nächsten Tagen einstellen.
Diese facts vorab.
Golf 1 G60 mit Sonder-bar 
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Dann sei mal willkommen hier, dann bin ich mal gespannt auf deinen 1er
Hallo Leute
so nun komme ich endlich mal dazu ein paar Takte zu dem Golf zu schreiben.
Wie alles begann:
angefangen hat die Sucht eigentlich damals mit erhalt des Führerscheins.
Erstes Auto damals, war ein Gplf 1 Cabrio mit 98 PS. Das dieser nicht lange so bleiben sollte (und wollte :-)) war klar.
Es folgten div. Veränderungen. Unteranderem der Motorumbau auf G60.
Leider musste ich das Auto auf Grund eines Crashes im Jahr ..... beerdigen 
.
Es folgten div VW-Modelle wie VR6, GTI 16V usw.
Da ich dem G-Virus etwas verfallen bin war klar, ein G60 muss wieder her. Aber nicht igrendeiner sondern ein Golf 1.
Endeckt habe ich das Auto in einem Hinterhof. Welch Glück. Das Auto wurde von einer älteren Dame bewegt und hatte sage und schreibe erst orginale 70.000 km auf der Uhr. im entsprechend guten Zustand war auch die Karosse, bis auf ein paar Kleinigkeiten.
Nach ein paar Verhandlungen war er dann mir :-). und so kam er auf den Hof.
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......
Manche in der Familie waren natürlich nicht so begeister, als Sie Ihn das erste mal gesehen haben, aber mittlerweile freut sich jeder wenn er Ihn sieht und mal eine Runde mitfahren kann. So sind sie halt. Lach....
Und dann begann die Arbeit.
Als erstes wurde das Teil kompl. zerlegt. Heißt alles muss raus.[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120419/temp/ify5h98w.jpg]
Div. Karosseriearbeiten folgten.
Es folgte der Umbau des Fahrwerks (KW-Gewinde) und der Bremsanlage (G60). Dies war nur möglich mit speziellen Sattelaufnahmen, aber das kannte ich ja schon von dem Cabrio.
Div. Verstrebungen fanden Ihren Platz an und in der Karosse. Unteranderem wurde eine Sicherheitszelle verbaut.
Diese dient nicht nur zum Schutz der Insassen sondern trägt enorm zu der Versteifung des Autos bei.
Dann kamen die Felgen.
Hura hura die Felgen sind da.
Es dürfen natürlich nicht irgendwelche sein. BBS waren da die erste Wahl. Genauergesagt die alten 3.tlg. Schmiedefelgen.
Diese wurden dann noch nachträglich umgeschüsselt und poliert. [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120419/temp/wg9x4c6x.jpg]
Weiter gehts mit der Anpassung der Karosse. Mehr dazu in ein paar Tagen.
Also, wen es interessiert dran bleiben.
Hi Jan, schöne Vorstellung und ein schöner Bericht.
Ich denke mal, wenn Du Bilder von dem fertigen 1er einstellst, werden hier auch mehr Leute was schreiben.
Willkommen,
sehenswerter Werdegang! interessant & direkt mal abonniert.
Gruß
Gefällt mir sehr gut, was du uns hier so häppchenweise präsentierst Schau nochmal nach wie du die Bilder verlinkst - man sieht immer nur die kleine Ansicht.
Gruß
Micha
Du hast den Code nicht vollständig kopiert - bis auf ein Bild gibt es nur das winzige Vorschaubild zu sehen.
Ich empfehle übrigens imagebanana.com, da die Bilder auf directupload nach ca. 1-2 Jahren verschwinden.
Ah ok nochmal danke für den Tipp.
Hier die Bilder nochmal. Hoffe das klappt diesmal. Etwas größer sind Sie ja schon
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jop so sindse besser aber jetz der komplette rest auf einaml hab keine lust immer so lang zu warten bis es weitergeht 
bis jetzt schöner golf wobei mir 5 cm kotflügerverbreitert ein wenig viel vorkommt muss ich aber im kompletten mal sehn 
So für die ungeduldigen, es geht weiter
Sorry das ich die Vorstellung aus Zeitgründen nur Stück für Stück machen kann.
Um so spannender bleibt es aber und das Auto wurde ja auch nicht in einer Woche erbaut.
Kommen wir zum Herz.
Heißt?!
Es geht an den Motor.
Zuerst erfolgte die Reinigung aler Einzelteile.
Dieser wurde in sämtliche einzelteile zerlegt und kompl. also ich meine wirklich kompl. überarbeitet. Sämtliche Teile im Inneren wurden durch neue ersetzt. Bis auf die Kolben. Diese bekamen lediglich neue Kolbenringe.
Der Motor bekam eine Leistungsspritze. Das gleiche ist auch dem Lader wiederfahren, der kompl. auf RS2-Technik bearbeitet wurde. Außerdem haben so manche Teile aus dem Rennsport Ihren Platz gefunden.
Es folgten die Anpassungsarbeiten im Motorraum sprich LLK usw. usw.
Die erste Anprobe...
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Geschafft!!!
Alles sitzt,passt, wackelt und hat Luft! Damit mache ich Sie platt wie eine Flunder!!!
So alle Anpassungen sind abgschlossen.
Die Lackierung stand an, aber der Wagen musste ja zuvor erstmal wieder zerlegt werden.
Und ab gings in die Lackiererei.
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Da stand er nun und erstrahlte das erste mal in neuem Glanz.
Kaum wieder daheim mussten natürlich erstmal die dicken Socken daruf.
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Der Zusammenbau folgte.
Für Euch leider erst im nächsten step.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
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