Standlicht hinten links geht nicht - Sicherung?

  • Nabendddd.


    Hab heut beim x1000 Mal schei** Dectane Rückleuchten Basteln festgestellt, dass hinten links das Standlicht nicht funktioniert. Egal welche der beiden Rückleuchten ich anklemme, rechts gehts - links nicht (nur hinten). Wenn man die kleinen Steuergeräte der Rücklichter wechselt, ändert das auch nichts.
    Das Standlicht rechts hinten und vorne (links & rechts) geht. Wie kann das sein?
    Es wird ja nicht für jedes Licht eine extra Absicherung sein - oder?


    Wenn ich das Standlicht einschalte, leuchten die LEDs der Rückleuchte ganz leicht und es liegen ca 1,7 Volt an. Rechts ähnlich. Nach kurzer Zeit schaltet dann der Boardcomputer das Licht ab (weil wohl zu wenig verbraucht wird). Hat vielleicht das Boardnetzsteuergerät einen Treffer?
    Irgend eine Sicherung?


    Bin ratlos ?(

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  • da ja die Dectane Rückleuchten auch in den Kofferraum rumgelegt werden, solltest du da mal überprüfen ob du da eventuell einen Kabelbruch hast und da was auf masse schlägt. Ansonsten mal die Leitung von Bordnetz bis hinter zum Rücklicht durchmessen und eventuell sogar mal den Pin wieder weng zusammenbiegen
    Gruß Matze

  • Wobei das Standlichtproblem bei mir ja auf der äußeren Seite auftritt - was die Kabel in den Kofferaum außen vor lassen würde.
    Zumal ich zum Testen dann wirklich NUR das Kabel für das Standlicht "außen" angeschlossen hab.


    Aber warum glimmt das Standlicht kurz? :(

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  • Gute Idee :)


    Guck ich morgen mal. Sieht aber so aus - weil er nachdem das links Standlicht hinten kurz glimmt aus geht. Das wird das Abschalten sein.

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  • Moin moin Männer.


    Also - hab das Disaster mal ausgewertet. So sieht der gekürzteFehlerscan aus wenn ich alles anschließe:
    Rot markiert ist der vermutliche Fehler.



    VCDS Version: PCI 11.11.2
    Datenstand: 20120130


    Freitag,25,Mai,2012,12:18:18:38966


    Fahrzeugtyp: 1K0
    Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 52 55 56 62 72 76 77
    7D


    Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVWZZZxxxxxxxxx Kilometerstand: 88210km


    00-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
    01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
    03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
    08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
    09-Zentralelektrik -- Status: Fehler 0010
    15-Airbag -- Status: i.O. 0000
    16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
    17-Schalttafeleinsatz -- Status: Fehler 0010
    19-Diagnoseinterface -- Status: Fehler 0010
    25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
    37-Navigation -- Status: nicht erreichbar 1100
    42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
    44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
    46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
    52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
    55-Leuchtweitenreg. -- Status: Fehler 0010
    56-Radio -- Status: Fehler 0010
    62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
    72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
    76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000
    77-Telefon -- Status: Fehler 0010
    7D-Zuheizer -- Status: i.O. 0000



    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: PCI\3C0-937-049-23-H.lbl
    Teilenummer SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
    Bauteil: Bordnetz-SG H34 0803
    Revision: 00H34000 Seriennummer: 00000001566xxx
    Codierung: E68B8E0600041800001400001400000000087E005C
    Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
    VCID: 3A5464A47544B83


    Subsystem 1 - Teilenummer: 1K1 955 119 B Labeldatei: PCI\1KX-955-119.CLB
    Bauteil: Wischer VW350 012 0401
    Codierung: 00065493
    Betriebsnr.: WSC 00000


    Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 M Labeldatei: PCI\1K0-955-559-AF.CLB
    Bauteil: RegenLichtSens 005 0605
    Codierung: 00217125
    Betriebsnr.: WSC 00000


    1 Fehler gefunden:
    00984 - Lampe für Schlusslicht links (M4)
    012 - elektrischer Fehler im Stromkreis


    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: PCI\1K0-953-549-MY8.lbl
    Teilenummer SW: 1K0 953 549 G HW: 1K0 953 549 G
    Bauteil: Lenksäulenmodul 521 0050
    Codierung: 0002042
    Betriebsnr.: WSC 01279 785 00200
    VCID: 364C7094415C5C3


    Teilenummer: XXXXXXXXXXX
    Bauteil: Lenkradmodul 002 0030


    Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


    -------------------------------------------------------------------------------
    Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: PCI\1K0-920-xxx-17.lbl
    Teilenummer: 1K0 920 871 B
    Bauteil: KOMBIINSTRUMENT VDD 0812
    Codierung: 0004103
    Betriebsnr.: WSC 26956 136 17366
    VCID: 2976ABE880E203B


    1 Fehler gefunden:
    00003 - Steuergerät
    014 - defekt




    ---


    Wenn ich die rechte hintere Rückleuchte als Referenz mal abstecke (nur den großen Stecker), sieht der Log so aus




    Freitag,25,Mai,2012,12:25:23:38966
    VCDS Version: PCI 11.11.2


    Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: PCI\3C0-937-049-23-H.lbl
    Steuergerät-Teilenummer: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
    Bauteil und/oder Version: Bordnetz-SG H34 0803
    Codierung: E68B8E0600041800001400001400000000087E005C
    Betriebsnummer: WSC 00000 000 00000
    Erweiterte Informationen: 1K1955119B Wischer VW350 012 0401 1K0955559M RegenLichtSens 005 0605
    VCID: 3A5464A47544B83
    4 Fehlercodes gefunden:


    00984 - Lampe für Schlusslicht links (M4)
    012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
    01505 - Lampe für Blinklicht hinten rechts (M 8)
    012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
    01501 - Lampe für Blinklicht hinten links (M6)
    012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
    00988 - Lampe für Bremslicht rechts (M10)
    012 - elektrischer Fehler im Stromkreis


    Jetzt die Frage... was ist denn das 00984 links hinten? Kurzschluss ? Schlechter Kontakt?
    Wie gesagt die Lampe glimmt und geht dann aus (weil vermutlich abgeschaltet durch zu wenig Leistungsentnahme).???

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  • Der Fehler ist definitiv seitenabhängig.
    Hab zwei Leuchten mit 2 Steuergeräten an jeder Seite probiert. Rechts gehen alle Kombis, links gehen alle Kombis nicht bzw. mit dem Fehler "glimmen" und dann aus.


    Jetzt ist die Frage... was passiert da? Habe den Stecker auf der Problemseite ausgepinnt und die Pins einzeln gesteckt. Gleiches Fehlerbild.


    Rechts gemessen:


    Die mittleren beiden Pins (am 4 poligen Hauptstecker)


    2,33 Volt gegen Masse
    2,29 Volt gegen Masse
    Wenn Standlicht an.


    Links gemessen:


    1,22 Volt gegen Masse
    1,23 Volt gegen Masse


    Weshalb kommt rechts zu wenig Spannung an? Gar keine Spg. wär logisch zwecks Sicherung oder Kabelbruch.. aber die Hälfte ?

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    Einmal editiert, zuletzt von 2.0 TDI ()

  • Also Schlusslicht ist Pin 3 am 4 poligen STecker und Pin 4 ist Masse
    Der Pin 3 vom Lampenstecker kommt direkt vom Bordnetzsteuergerät Stecker C Pin 10 und müsste grau/schwarz sein die Leitung.
    Mal die Verbindung durchmessen und die Spannung von Pin 3 gegen Pin 4 Messen.
    Gruß Matze

  • Habe den Fehler "leider" vermutlich gefunden.


    Denke ich habe den Output vom Treiber IC im BN STG zerlegt.


    Spannung ist im Leerlauf auf beiden Seiten gleich. Wenn ich egal welche Lampe wo anstecke, bricht die Spannung links auf ca 1,2 Volt zusammen, während sie rechts bei 2,3 Volt bleibt. Also ist der Ausgang für das linke Standlicht hinten nicht mehr Laststabil.


    Vielen Dank für deine Hilfe Matze :)
    Bei Mytouran gibts ne wunderschöne Übersicht mit den Pinbelegungen (wo ich das mit dem Pin 10 am Stecker C auch gefunden habe).


    Jetzt ist nur die Frage ob ich mir ein gebrauchtes BN STG kaufe oder mich etwas im SMD Löten quäle. Da dieses IC keine "gefährlichen / wichtigen" Funktionen wie Airbag oder Bremse überwacht / steuert - werde ich es vlt selber auslöten.


    Wenn es mir gelingt, dann werde ich auf jeden Fall berichten und falls mal jemand ein defektes BN STG hat ... ;)


    Ist halt Welten günstiger als ein neues ... Hauptsache man lötet es vernünftig... kein Pfusch im Auto :D

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  • Wenns aber wirklich n IC mit vielen beinen ist, empfehle ich esd schutzmaßnahmen zu treffen und eventuell auch ganz viel flußmittel bereit zu halten. Wenns n größerer ist, gehts natürlich auch so, aber flußmittel bei smd ics ist pflicht!! Sonst quälst du dich nur unnötig

  • Bin zwar relativ gut im Löten, da das Bestandteil der Ausbildung und regelmäßig im Hobbybereich nötig ist, hab bisher aber noch nicht mit SMD bzw. Heißluft Lötstationen gearbeitet.


    Zum ENTlöten werd ich ja kein Flussmittel brauchen, und im Lötzinn ist ja auch schon Flussmittel enthalten.
    ESD Band ist eh vorhanden :)


    Die Stecker A-H sind zum Großteil mit einem VNQ830 Quad channel high-side driver beschaltet.
    Jeweils 3 Pins geben den gleichen Ausgang wieder. 4 Ausgänge hat ein solches IC.
    Ist mehr ein industrielles Produkt - Conrad z.B. hats nicht. Ist aber zu bekommen... und halt wesentlich günstiger als gleich ein neues STG zu kaufen :/

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  • Ich kanns dir wirklich nur empfehlen, mit Flussmittel zu arbeiten :thumbup: Ich hab es in der Ausbildung zum Elektroniker oft genug gemacht und auch bei mir in der Firma oft genug ICs mit sehr sehr vielen Pins pro Seite eingelötet und ich kann dir nur sagen, das es mit so ner kleinen Flasche Flussmittel in 2 sek komplett eingelötet sind, weil man nur des Flussmittel drauf "gießt" und dann mitm Lötkolben einmal über alle Pins drüberzieht und schon sind alle perfekt eingelötet. Ohne Flussmittel sollte aber der doch noch zu machen sein.
    Entlöten würd ich den IC fast schon mit Entlötlitze. Oder falls zur Hand so ne Heißluftstation
    Gruß Matze

  • Muss man etwas beachten wenn man das BN STG austauschen würde ?
    Liegt da irgendwas abgespeichert drauf? Like Km Stand oder so?
    Also nur falls ich ein günstiges BN STG bekomme und mir das Löten so sparen kann. Plug & Play ?

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  • Wenn gleiche Anzahl an Byte dann einfach Codierung kopieren und einfügen. Dann eventuell noch die Zeiten für Coming Home und Leaving Home einstellen und Fußraumleuchten und die Schlüssel anlernen (alles unter Funktion 10 / Anpassung drin) und fertig. Andere Bordnetze mit anderer Byte Zahl, musst halt alles einzeln übertragen, was dein Auto hat und was nicht. Ist mehr Aufwand aber wenn neu, dann würde ich gleich ein 30 Byte nehmen, wenn nicht e schon verbaut. Und da halt dann auch wieder die Lernwerte anpassen (CH, LH, Frl und Schlüssel)

  • Was würde mir denn ein 30 Byte STG an Vorteilen bringen und wo finde ich die passende Teilenummer?


    Übrigens ist jetzt meine Wegfahrsperre aktiv und der Motor geht immer gleich wieder aus ... -_-


    Ich hoffe da kann man mit VSCD was zaubern ? Sonst ;(

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