forge umluftsystem und Splitter Pop Off

Hallo,
habe beides bei mir verbaut. "Merken" tut man da meiner meinung nach nichts. Allerdings kann es durchaus vorteile bringen, da kältere Luft in den Ansaugschlauch zurück geleitet wird (da ja des pop off nach dem llk sitzt). Duch das splitter ventil kann man ein schönes zischen herbei zaubern welches aber nur gut an hört aber nichts bringt. Es sieht ganz nett im Motorraum aus

Allso ich fahre das Splitter derzeit geschlossen.
Hatte es davor aber ne weile auf 1/3 stehen, konnte keine probleme feststellen, wobei das von motor zu motor verschieden sein kann.

Allso, einstellen kann man die nicht.

Es gibt 3 möglichkeiten das ventil zu nutzen
1. Geschlossen, die gesamte luft strömt zurück in den Ansaugschlauch
2. 1/3, ein teil der luft wird abgeblasen während der andere teil zurück in den Ansaugschlauch kommt - eben 1/3
und 3. Offen, die gesamte Luft wird abgeblasen, keine Luft kommt zurück in den Ansaugschlauch.

Es könnte sein das der Motor mit offenem Ventil zu fett läuft, da der Luftmassenmesser ja die Luft bereits gemessen hat die abgeblasen wird.

Jetzt nochmal kurz zum Verständniss...
Hab eben dein Fahrzeugvorstellung von deinem variant angeschaut.
Das Forge Kit willst aber nich in deinen Variant reinbauen, oder?

Tag....

fahre nen Golf 4 GTI AGU 193 PS ...

habe seit kurzem ein Forge Blow Off Ventil ( Pop Off ) Doppelkolben DV 004 1.8 T ....Ventil arbeitet sauber , öffnet und schliesst sich aber bekomme keinen Ton aus dem Ventil ( zischen) ..

Was mache ich falsch ???

der Alu Stopfen ist im Ansaugtragt das Ventil im Druckeingang und die Unterdruckleitung sitzt oben am kleinen Anschluss ...

Hast du diesen Trichter auf den einen Anschluss vom Ventil gebaut? oder hast du den schwarzen schraubverschluss drauf gemacht?

welchen Trichter meinst du ??

An einem Anschluss ist ein Alustopfen jetzt drin, und zwei am ventil !!

Der alu stopfen muss in den alten schlauch der am ladedruckrohr sitzt.

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Am Ventil gibt es 1 eingang und 2 ausgänge. Der eingang ist für die druckseite gedacht. Die 2 Ausgänge werden folgendermaßen benutzt: ein ausgang wird mit dem schlauch verbunden und führt auf den ansaugschlauch vor dem Turbo, der 2. Ausgang wird mit dem Trichter oder dem schraubverschluss versehen.

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Eine Anleitunmg zum einbau findest du hier.

http://www.ebay.de/itm/ws/eBay…253D&orig_cvip=true&rt=nc

ist das Ventil nicht geeignet ???

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wo hier der alustopfen sitzt muss dein offenes ventil rein! wenn kein Ton kommt, muss du die kleine unterdruckleitung verlängern und das popoff direkt ans ladedruckrohr anschließen! Also den Abstand vom Ladedruckrohr zum Popoff verringern. Bei mir kam zuerst auch nichts raus, weil der lange Schlauch alles gefressen hat! Jetzt sitzt es direkt auf dem Ladedruckrohr und zischt ordentlich

Oh sry dann hab ich dich falsch verstanden. Dachte du hast auch das schubumluftsystem.
Allso ich hoffe du hast den Alu stopfen in den Ansaugschlauch gesteckt (der schwarze schlauch der vom Luffi an den Turbo geht).
Das Blow off muss dann wie x-plain schon gesagt hat direkt auf das druckrohr vom Turbo.
Ich gehe jetzt mal davon aus das du es genau andersrum gemacht hast und das blow off auf den ansaugschlauch gebaut hast?! Das wäre nicht sehr von vorteil da du dir so den turbo ruinieren könntest.
Das Blow off ist da um den restdruck der im system vorhanden ist bei der gaswegnahme ab zu lassen, dies funktioniert aber nur dann wenn du das blow off auf die druckseite vom Turbo baust.
kannst du vllt mal ein Bild posten wie du es verbaut hast?