GT 1.4 TSI 170PS Rasseln im Motorraum

Steuerkette! Ab zum

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hätte dir denn da die forensuche nicht weitergeholfen?

lies dich hier mal ein: [Golf 5 Benziner] TSI der Klagethread bitte eintragen. Für Autobild.

mit hoher wahrscheinlichkeit steuerkette,versteller,nockenwellenversteller,etc...

longlife öl "tötet" deine kette und die versteller.nachdem die sachen gewechselt werden bitte sofort(!) einen ölwechsel machen lassen und vom longlife öl weg und vernünftiges und wertiges öl nehmen.

hast du noch garantie bzw gewährleistung?wie lange haste das auto schon?

gruß andre

Zitat

Ist ein bekanntes Problem.
Entweder Steuerkette oder Nockenwellenversteller.

P.S.: Ich bin auch weg vom Longlife Öl

Beides. Das Rasseln is die Kette und das Tackern danach is der Nockenwellenversteller. Und muss auch beides getauscht werden.

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argh,schade,dann siehts natürlich mit der gewährleistung doof aus,im ersten halben jahr wäre es noch beser gewesen...deckt die gebrauchtwagengarantie das vllt noch mit ab?!? ansonsten kulanzantrag stellen und dich nicht für dumm verkaufen lassen.

gruß andre

scheckheftgepflegt?
trotzdem immer versuchen,bist ja kein einzelfall!

Zitat von DJ_Mic

Habe das Auto leider Privat gekauft... Meint ihr ich könnt trotzdem auf Kulanz bei unserem VW ?

ja, auf jeden Fall einen Kulanzantrag stellen !!!
Ist er Scheckheftgepflegt ? und wie viele KM hat er ?

mfg

Ich komme gerade vom VW-Händler...

Inspektion bei 75000 machen lassen und abholen wollen..
Naja, was soll ich sagen, der Golf Gt 2006 170 Ps steht noch dort. Steuerkette gelängt.. die wollten mich nicht mehr vom Hof fahren lassen, weil sie meinen es ist schon ziemlich extrem verstellt und war ne richtige Glückssache dass ich da jetzt da war.( Warnleuchte hat 1Tag vorher erste mal geleuchtet)

Reperatur ca 1800,-...
Frage auf Kulanz... Gering !

Na toll... Auto ist erste Hand und alle Inspektionen gemacht und gerade mal 75000km drauf.

Was kann man da noch an Kulanz erwarten?
Schaffe ich da die 50% insg um auf unter 1000,- zu kommen?

Problem ist ja allgemein bekannt, da gab mir auch der Serviceberater recht..

Auf jeden Fall alles wechseln lassen, mein 1.6er FSI hatte auch lange Jahre dieses Rasseln beim Start, mehrfach beim angefragt ob das denn so alles ok ist, kam immer nur: "ja, da passiert nichts, die Steuerketten machen nur beim Diesel schlapp.... "
Das Ende vom Lied: der Wagen steht seid Mitte Mai nach einem Ölwechsel mit nem Motorschaden und VW will 6-7000€ für nen neuen Motor inclusive Einbau

Alle Teile kosten hier in Österreich 1148€ Nockenwellenversteller kostet allein 400€. Wie aktion schon sagte, ca. 1800€ Gesamt.

Auf Kulanzfragen immer mit Nachdruck reagieren. VW hätte es ziemlich einfach, wenn jeder nach dem ersten Mal Fragen davon ablassen würde.
Sagt, dass ihr davon wisst, dass es zu dem Problem eine TPI gibt, und macht deutlich, dass ihr euch nicht so abwimmeln lassen wollt. Ansonsten viel Erfolg!