140ps oder 170ps TDi

Mit dem 2.0 TDI machst du generell fast nie was falsch, sowohl der 140 PS als auch der 170 PS.
Ich persönlich würde eher den GT Sport nehmen, da der Motor deutlich mehr Durchzug hat, allerdings ist das Leder im 140PS auch ein Kaufgrund.

Moin,

ich würde den 170 PSer nehmen.

Der 2 Liter TDI ais 2005 ist warscheinlich ein BKD, die machen gerne mal Probleme mit den Zylinderköpfen.

Beim 170 PS BMN verkoken die PD-Elemente ab und zu mal, die Reinigung im Ultraschallbad wird aber von VW bis 100 tKm auf Kulanz übernommen.

Gruß

Ich würde zum Sportline tendieren, da Leder vorhanden ist!
Xenon ist meiner Meinung nach kein Muss, sehen tust du auch mit normalen Licht etwas (trd schön wenn man Xenon hat)
Was die Leistung angeht, den 140psigen kann man ja noch chippen falls dir das nicht reicht.

Lg

Zitat von Schraem

meine größte sorge ist wie dubstyle schon geschrieben hat evtl. einen schaden im motorbereich zu bekommen. gefallen würd mir der sportline innen durchaus mehr jedoch ist der händler auch 240km entfernt
na ich lese mal weiter was ihr sagt.

ja da muss ich dir rechtgeben das mit dem motor is immer so ne sache - ach 240km is doch eh nichts hab mein auto auch aus Graz abgeholt

lieber den sportline chippen lassen wenn kein (bkd)
als nen 170ps bei dem immer wieder und wieder die PD elemente verkoken

Der Sportline wird zu 98% ein BKD sein, da es zur "Anfangszeit" des Ver meist nur den BKD gab.

Die PDE's beim 170 PSer verkoken meist nur wenn man viel Kurzstrecke und viel im Teillastbereich fährt, der braucht ab und zu auch mal was auf die Mütze

Außerdem ist mir persönlich Xenon wichtiger als Leder.

Gruß

Moin,

der MKB steht auf der Zahnriemanabdeckung, auf dem Datenträger im Kofferraum und aufm Datenträger im Serviceheft.

Ich würde mal beim Händler anrufen und fragen welcher Motor verbaut ist.

Gruß

Leder ist immer eine deutliche Aufwertung des Innenraums und viel angenehmer.
Entscheide aus dem Bauch, es sind beides keine "Problemmotoren", sodass du einfach nach deinen Gefühl gehen kannst.
Die Kilometer sollten doch kein Problem sein, du musst dir nur vorher eine Liste mit den wichtigsten Fragen machen und anrufen, dann fährst du nicht umsonst.

Zitat von DubstyleHH

Die PDE's beim 170 PSer verkoken meist nur wenn man viel Kurzstrecke und viel im Teillastbereich fährt, der braucht ab und zu auch mal was auf die Mütze

Das stimmt so aber nicht! Du verwechselst da was mit dem DPF, der sich bei viel Kurzstrecke und nur Teillast schneller zusetzt. Die PDEe beim BMN verkoken gerade durch viele Vollastfahrten auf der Autobahn!!! Das ist ja das Problem gerade in Deutschland, wo die Probleme mit den PDEn am häufigsten auftreten im Vergleich zum Ausland, da wir in D Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen haben und dadurch viel Vollast möglich ist - durch die stärkere Verbrennung verkoken die dann schneller. Aber bis 80tkm würd ich mir da keinen Kopf machen... ist so die Hausnummer, wo das langsam losgeht Probleme zu machen.

Gibt's genug Threads zu dem Thema (einfach mal meine Beiträge durchstöbern ).

Mich verwundert bei beiden Autos etwas die geringe Laufleistung bei dem Alter. Das sind beides Diesel und die haben nach mehr als 5 Jahren nur knapp um die 50tkm weg??? Das wäre mir etwas verdächtig, es sei denn der Händler kann das irgendwie mit Fakten über den Vorbesitzer erklären

Aber nach dem Alter und der Ausstattung würde ich den 170 PSer nehmen - vor allem wegen dem Xenon - und glaub mir, der geht mit 30 Nm mehr mal ordentlich besser als der 140 PSer, bei dem es sich wie schon geschrieben wahrscheinlich um den BKD handelt, bei dem Du (wenn Du Pech hast) weit größere Probleme hast, als nur ein paar verkokte PDEe, die man per Ultraschall reinigen kann - und wenn man eher "normal" fährt und nicht andauern Vollgas, dann hat man auch damit keine Probleme.

Und die Kulanz bei der Reinigung der PDEe ist auch abhängig vom Alter und nicht nur von der Laufleistung, soweit ich weiss Aber kostet trotzdem weniger, als wenn Dir die Ventilbrücke (heisst das Ding so?) wegen Materialermüdung im BKD reisst

Nachtrag: bei dem 170 PSer kannst Du auch relativ leicht den Tempomat nachrüsten, da der meist im GT nicht drin ist (wie auch auf dem Foto zu sehen) - das wären nochmal um die 150 Euro, wenn ich das Recht in Erinnerung hab - aber allemal das Geld wert, gerade beim Diesel, der ja eigentlich eher für die Langstrecke geboren wurde

Also zum Thema 170 PS TDI und verkocken der Elemete: Kenn ich nicht und das Auto bekommt , wenn er warm ist ab und an mal richtig Dampf und hat mittlerweile 150 tsd Kilometer ohne irgendwelche Probleme außer eben Verschleißteile (Reifen/ Bremse / Stoßdämpfer...) gelaufen. Durchzug ist immer noch da und Endgeschwindigkeit passt auch.

Laß dir die Daten vom Vorbesitzer geben und ruf den mal an und unterhalt dich mal mit dem. Ist meist sehr aufschlussreich auch bzgl der Kilomtererangabe.
Mfg Ultrakurz