Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Da gibt's leider keine optimale Universalaussage, da die Hersteller jedes Jahr irgendwelche Verbesserungen vornehmen und sich gegenseitig in nichts nachstehen. Dafür kannst Du im Netz auch die aktuellen Testberichte zu Rate ziehen - das eine Jahr hat Bridgestone den besten Reifen, das nächste Jahr Conti.... usw.
Das China-Billgreifen nicht in Frage kommen dürften ist klar 
Ich fahre zur Zeit die Dunlop SP Sport Fast Response - die haben zum einen sehr gut abgeschnitten in allen möglichen Tests und zum anderen sind das (u.a.) die Standardreifen bei Audi... Haben super Grip und auch sehr gute Nässeeigenschaften 
Aber um nochmal sicher zu gehen: Du suchst doch noch Sommerreifen, oder?
Die kannste beide nehmen, mit einem Reifen von einem Premiumhersteller machst du in der Regel nichts falsch und die Unterschiede sind im Straßenverkehr gering.
Ansonsten wär vll. der Continental SportContat 5 noch was für dich.
Mal beim ADAC vorbei geschaut?
Die testen ja immer Reifen.
Bridgestone kann ich nicht empfehlen, haben ein derbe lautes abrollgeräusch.
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Also extrem sportlich ist der Pirelli PZero, habe den aber selber noch nicht gefahren, nur mitgefahren.
Ich fahre momentan den Nokian Z G2 und der ist auch sehr sportlich.
Im Trockenen kleben die Dinger spitzenmäßig und halten unter Belastung auch ne Weile aus.
Und im Nassen bin ich noch nie so einen guten Reifen gefahren wie den, ich war erstaunt wie schnell man im Regen fahren kann, da konnte bisher noch kein Reifen mithalten den ich gefahren bin.
Außerdem sind die Reifen auch sehr leise und haben einen geringen Rollwiederstand.
Ich kann den Reifen mit gutem Gewissen weiterempfehlen.
Gruß
Ich fahre auf meinen 5er den Hankook V12 und auf meinem 2er den Hankook Evo S1 bin mit beiden sehr zufrieden und der V12 geht mal richtig gut durch die Ecken und bei Nässe finde ich den Reifen auch recht gut.
Der S1 ist natürlich noch eine kleine Spur Sportlicher ausgelegt ist aber bei Nässe ein klein wenig im nachteil vom V12.
Gibt natürlich wie immer welche die eine Andere Meinung haben aber ich finde die "Oberklasse" Reifen zwar auch Gut aber meiner Meinung nach sind die sehr weich(der mehr Grip muss ja irgendwie zustande kommen) abgestimmt und deshalb hast du einen erhöhten Reifenverschleiß.
Vor einigen jahren haette man man ueber solche anbieter noch gelacht und jetzt ist man empoert was mit unseren premium marken passiert..
"Unsere Premiummarken" sind Erstausrüster und unterliegen bei der Entwicklung der Reifen einem enormen Druck der diverser Automobilhersteller. Normverbrauch und Emissionswerte sind wichtige Kriterien bei der Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle. Daher müssen auf den Homologationsmodellen aber auch bei den Serienwagen verbrauchsoptimierte Reifen verbaut werden. Somit legen die Reifenhersteller, die als Erstausrüster Umsatz machen wollen in den einschlägigen Dimensionen (225/45 R17 zähle ich dazu) entsprechende Produkte liefern. Primäres Entwicklungsziel ist hier geringer Rollwiderstand, was in einem Zielkonflikt zu anderen Kriterien stehen kann. Nassbrems- und Querbeschleunigungswerte sind dann nur noch sekundäre Entwicklungsziele und erreichen oft nur noch durchschnittliche Werte (auf einem hohem Niveau).
Die Reifenhersteller, über die vor Jahren noch gelacht wurde haben können sich (weil sie von den Autoherstellern werkseitig noch nicht oder kaum verbaut werden) auf den Aftermarket konzentrieren. Um sich von den anderen Abzugrenzen können sie andere Schwerpunkte legen. Daher resultieren dann die sensationellen Handlingwerte. Der Rollwiderstand ist dann meist höher.
Die Endergebnisse der Reifentest´s hängen enorm von der Wichtung der bewerteten Kriterien ab. Ich persönlich finde die Wichtungen teils fragwürdig, wenn man nicht gerade auf die Rennstrecke will. Daher ist es nicht pauschal empfehlenswert den Testsieger zu kaufen. Wichtig ist, sich im Klaren zu sein, was man selbst braucht - die Kriterien kann man dann selbst neu gewichten. Wenn man Wert auf Laufruhe, geringen Verschleiß und Langlebigkeit legt ohne hierbei - um kein Sicherheitsrisiko einzugehen - signifikante Schwächen (also unterdurchschnittliche Ergebnisse) in den übrigen Kriterien hinzunehmen landet man unwillkürlich wieder bei den Premiumherstellern.
Ich fahre jetzt seit 2 Tagen den Cinturato P7 in 225/45 R17 und bin sehr zufrieden bis jetzt.
Klebt auf der Straße wie ne 1 und ist auch sehr leise. Im vergleich zu meinen alten Dunlop SP Sport Fast Response in 195/65 R15
sind sie aber nicht leiser. Auch hatte ich das Gefühl das man mit diesen schneller bzw. sportlicher fahren konnte.
Gerade beim Anfahren und dem Lenkverhalten macht sich die Reifengröße bei mir doch bemerkbar.
Nun habe ich aber auch nur die 1.6l Maschine drin. Finde den Pirelli dennoch Top, da er einen sehr guten Kontakt zur Straße hat und man förmlich am Boden klebt. Was den Spritverbrauch und den Verschleiss angeht kann ich logischerweise noch kein Fazit abgeben 
Also ich kann die Dunlop empfehlen. Machen sich gut mit ner 225er Breite. Bei Goodyear und Pirelle empfinde ich, das sich das Profil zu schnell abfährt.
Welche variante hast du? 91 oder xl
Ich fahre ihn in 225/45 91W
Im ADAC Test war der Pirelli Testsieger was Laufgeräusch,Spritverbrauch und Verschleiss angeht.
Bei Nässe war er "nur" gut. Da gabs aber kaum noch große Unterschiede. Für mich waren die 3 genannten Eigenschaften
wichtiger.
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