Kennzeichenbeleuchtung Wechsel - ganz einfach möglich?

Ich persönlcih würde dir zur Originalenkennzeichenbeleuchtung raten wird hier im Forum im Moment irgendwo verkauft
dann am Besten mit einem Schlitzschraubenzieher leicht seitlich an den Klipps reindrücken, und schon kommen die raus.
Wenn du dir keine Originalen holst daruaf achten das die CAN-BUS gesteuert sind sonst leuchtet ein Fehler auf

Dann einfach nur umstecken und fertig

Viel Spaß mit deinem Golf 5

Hi!

Das mit der H7 birne ist falsch. H7-Sockel brauchst du zB im Abblendlicht und Fernlicht bei den Standardscheinwerfern. Da du aber eh xenon hast, hat sich das eh erledigt.
Bei der kennzeichenbeleuchtung gibts 2 möglichkeiten:
1. Nur Birnchen wechseln, bedeutet die Sofitte gegen ne LED Sofitte zu tauschen. Da kommste allerdings nicht durchn TÜV, weil das nicht erlaubt ist. Zusätzlich kannst du Probleme mitm Bordcomputer bekommen, falls die Sofitten keinen Checkwiderstand haben.
2. Gehäuse rausschrauben und das hier einsetzen:
http://www.ebay.de/itm/LED-NUM…m2c6113121f#ht_5044wt_992 (Affiliate-Link)
Ist mit E-Prüfzeichen, also stvo zugelassen, gibt keine Fehlermeldung, sind auch rein weiß und funktionieren tadellos! Kenne mehrere Leute inkl mir die die Dinger drinhaben.

Schöner Gruß,
Sebi

Ps: Über die suchfunktion hättest du einiges gefunden

Bedeutet aber auch nicht automatisch das jemand deine LED Sofiten bemerken würde.
Der Tüver meinte nur "Oh die sind aber schön hell"und weiter hats ihn nicht interessiert.

Ja ist halt ne glückssache, was du für nen prüfer erwischst

Wollt sie nur drauf hinweißen dass die soffitten halt illegal sind. Geht ja nicht nur um tüv. Wenn dich dpolizei aufhält haste natürlich auch probleme.
Und mit denen von meinem link is eben alles paletti. Sind erlaubt und keine probleme mit dem bordcomputer, alles gut

Grüße

Kein Problem.....

Aber schau dir zum Bsp.mal die Originalen von Bmw an.Die Dinger sind so hell,das kann kein Mensch unterscheiden welches Auto welche Farbe und wie hell im Original hat.

Aber muss letztendlich jeder für sich entscheiden was ihm lieber ist.

Servusla

Aaaalso - wie schon gesagt kannst du einfach mit einem Schlitzschraubenzieher die originalen Kennzeichenbeleuchtungen ausklippsen, dann heraus ziehen und abstecken. Fürs Abstecken brauchst wahrscheinlich noch mal den Schlitzi

Wenn du LED Beleuchtung nimmst, rate ich dir persönlich gleich zur originalen Golf 6 KZB, weil die 1) zugelassen ist und 2) keine Fehlermeldung im Boardcomputer erzeugt wird.

Eine Fehlermeldung könnte dann heißen "Kennzeichenbeleuchtung defekt". Warum kommt diese Meldung? Das kommt daher, dass eine normale Glühbirne wie sie in KZB vorkommt vielleicht 3? 4? 5? Watt Leistungsaufnahme hat, hingegen LEDs die für KZB verwendet werden je Seite wahrscheinlich nicht mal 1 Watt Leistung aufnehmen. Das Fahrzeug führt beim Einschalten der Zündung eine so genannte "Kaltdiagnose" durch, indem eine Spannung an alle Lampen angelegt und dann der fließende Strom gemessen wird. Wir erinnern uns - > Lampe = große Leistungsaufnahme, da geringer Widerstand. LED = kleine Leistungsaufnahme da (zumindest temporär) größerer Widerstand. Wenn der Strom bei der "Kaltdiagnose" also zu niedrig ist, sagt der Boardcomputer "Lampe xyz defekt"

Dies wird dann verhindert durch sogenannte Checkwiderstäde, die parallel zu den LEDs geschaltet werden und bei der Kaltdiagnose einen höheren Strom aufnehmen, wodruch die Fehlermeldung verhindert wird.

Außerdem gibt es noch die "Warmdiagnose" - diese wird dann gemacht, wenn das Licht eingeschaltet wird und ist schlicht und ergreifen eine "Echtzeitmessung", wo wieder der Strom gemessen wird. Geht eine Lampe kaputt oder wird zu wenig Leistung entnommen (Thema LEDs wie oben), wird die Fehlermeldung angezeigt und die Spannungsversorgung für die betroffene(n) Lampe(n) ausgeschaltet.

Die Kaltdiagnose kann man deaktivieren / decodieren - die Warmdiagnose nicht

Viel Erfolg

Sehr schön erklärt
Lass dir von unsrem 2.0TDI gleich noch den tacho umlöten marie, weiß-blau is bombe (bild kannste haben falls es dich interessiert) aber das is n anderes thema

wie gesagt, die oben vom 2.0TDI beschrieben problematik hast du oft mit den LED sofitten, aber eben nicht mit der von mir verlinkten kzb. Ich hoffe du bist damit dann genau so zufrieden wie ich

Schöner Gruß,
Sebi

Zitat von 2.0 TDI

Wenn du LED Beleuchtung nimmst, rate ich dir persönlich gleich zur originalen Golf 6 KZB, weil die 1) zugelassen ist und 2) keine Fehlermeldung im Boardcomputer erzeugt wird.

Die originalen LED-Kennzeichenleuchten vom Golf VI können sehr wohl eine Fehlermeldung verursachen.
So zum Beispiel bei mir, und bei zahlreichen anderen auch.

In dem Fall muss dann ein Vorwiderstand eingehängt werden, den gibts fertig verlötet zum Einstecken (Plug´n´Play).

Aber ich stimme damit überein, dass die originalen KZB vom Golf VI mit Abstand die beste Alternative sind.
Perfekte Ausleuchtung, nicht zu hell, nicht zu dunkel (was man von anderen LEDs nicht unbedingt sagen kann).

Allerdings mit Abstand auch die teuerste Lösung (wenn man sie beim Freundlichen holt, und noch die Vorwiderstände braucht, ist man locker mal 75€ los...).

Würde sie aber trotzdem jederzeit wieder reintun.

Ich mußte auch Widerstände verbauen, hatte auch ne Fehlermeldung.

Gie Golf 6 Led kzb kostet mal eben schlappe 62€ , dann noch die Widerstände.

Von der Ausleuchtung sind die Originalen am besten, mit diesen nachbau led's, hat man schnell ne Kirmesbeleuchtung.

Zitat von Bumper

In dem Fall muss dann ein Vorwiderstand eingehängt werden, den gibts fertig verlötet zum Einstecken (Plug´n´Play).

Nein nein nein - kein VORwiderstand.

Ein VORwiderstand verringert den Stromfluss bzw die Spannung am Verbraucher. Einzig und allein eine Lastvergrößerung hilft & die erzielst du nur mit einer parallelen Last / Widerstand.

Aber schon arm wenn original VW KZW ne Fehlermeldung verursachen

Da sollte man denen die Dinger echt auf Kopp knallen

Zitat von 2.0 TDI

Nein nein nein - kein VORwiderstand.
Ein VORwiderstand verringert den Stromfluss bzw die Spannung am Verbraucher. Einzig und allein eine Lastvergrößerung hilft & die erzielst du nur mit einer parallelen Last / Widerstand.

Erbsenzähler.
Jeder weiß, was gemeint ist, nur darauf kommt es an.
Das ist das allergleiche wie mit den Glühbirnen, jeder kennt es, jeder sagt es, jeder weiß es.

Zitat von 2.0 TDI

Aber schon arm wenn original VW KZW ne Fehlermeldung verursachen
Da sollte man denen die Dinger echt auf Kopp knallen

Das hat nichts mit Armut zu tun.
Die KZB wurden für den Golf VI mit entsprechendem Steuergerät konzipiert, da funktioniert es ohne Fehlermeldung, und somit wäre ein integrierter Widerstand nur eine unnötige Kostenquelle.

Also von Kirmesbeleuchtung kann man definitiv nicht reden. Ich würd sie selber auch nicht verwenden, wenn die nach Kirmes aussehen würden^^

Und ich hab mich eben auch wegen den zahlreichen Beschwerden im "Golf 6 KZB in Golf 5 pics inside" - Thread für die von ebay entschieden. Is ja anscheinend reines Glücksspiel, ob die Originale funktionieren oder nicht. Und dafür dann 60+ Euro ausgeben plus rumbasteln? Ne danke

Die von ebay leuchten ebenfalls gut aus, sind auch nicht Kirmes, also kein Blaustich oder so, was ja viele LED KZBs haben, diesen "Xenon Look"-Blauschimmer.. ne die sind reinweiß 5000 K und eben ohne Fehlermeldung und in 2 Minuten verbaut. Hab sie allerdings damals noch für 29,90 bekommen aber was solls oder Marie^^. Solang du ned ein halbes Vermögen für die Originalen hinlegen musst^^ Vor allem wenn man bedenkt was man dafür bekommt? Plastikgehäuse mit 2 LEDs? An den 25 Euro PRO STÜCK verdient doch VW mindestens 24 :pinch:

Schöner Gruß,
Sebi

Zitat von Bumper

Erbsenzähler.
Jeder weiß, was gemeint ist, nur darauf kommt es an.
Das ist das allergleiche wie mit den Glühbirnen, jeder kennt es, jeder sagt es, jeder weiß es.

Das hat nichts mit Armut zu tun.
Die KZB wurden für den Golf VI mit entsprechendem Steuergerät konzipiert, da funktioniert es ohne Fehlermeldung, und somit wäre ein integrierter Widerstand nur eine unnötige Kostenquelle.

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Hm na gut - so gesehen hast du natürlich recht mit dem G6 Zuschnitt.
Bei mir war der Fukk, dass die zugelassenen Dectane KZB für den G5 an meinem Golf erst gingen und nach paar Monaten plötzlich ne Fehlermeldung rausgehauen haben. Dann schreib ich dennen und dann sagen die "ja - für den G5 muss man die G6 von uns nehmen"...und ich so ..HÄ???

Anyway - hat nichts mit den originalen zu tun.

Übrigens - bitte bei der Berechnung der Lastwiderstände nicht nur den richtigen Widerstandswert verwenden, sondern auch die richtige Leistungsklasse.

Ein 1/4 Watt Widerstand wird affenheiß wenn er 1/4 Watt abbekommt usw. Lieber nen 3 Watt Zementwiderstand verwenden wenn eine errechnete Verlustleistung von 1/2 Watt vorliegt Sonst bohrt sich der R irgendwann von innen durch die Schürze