klimatbedienteil umbauen

Ich habe in meinem GolfV leider noch dieses Bedienteil verbaut
Ich habe aber nicht mehr ECON stehen sondern AC

[Blockierte Grafik: http://www.mythos-gti.net/images/golfv009.jpg]

würde gern dieses haben wollen

[Blockierte Grafik: http://autoplus.de/images_tooltip_vw/VW_Golf5_Climatronic.jpg]

meine Fragen an euch:

1.) ist der umbau aufwendig?
2.) Wieviel wird der Umbau kosten?
3.) Was werden alles für teile benötigt? Teilenummern?
4.) kann das ein Laie auch allein umrüsten?
5.) ist das überhaupt bei mir möglich?

vielen dank schonmal im Voraus

mfg Lutz

Zitat von Goal5

hallo... also möglich ist prinzipiell alles... aber das ist die karre nicht wert ... benutz mal die suche... das war schon mehrmal thema... einer hier hats auch schon gemacht... aber war wohl a) nicht billig b) haufen arbeit

gruß thomas

habe da gerade etwas gefunden

Umbauanleitung Klimabedienteil
Golf VI zu Golf V

Zuerst sollte man sich die passenden Teile besorgen, dies hängt natürlich davon ab welche Ausstattung man hat z.b. Sitzheizung
… Der Luftgütesensor ist kein muss, habe ich trotzdem eingebaut, da es ein nettes Feature ist und es keine Fehlermeldung gibt.

1 x 1K0 971 939 C Halter für Luftgütesensor  besorgt bei VW für 1€
1x 1J0 972 483 A Gehäuse für Stecker Luftgütesensor  besorgt bei VW für 3,75€
2x 000 979 009 EA Einzelleitung mit Flachkontakt  besorgt bei VW für 7,80€
1x 1K0 858 069 N 1QB Blende für Radio und Klima  besorgt bei VW für 22,35€
1x 5K0 907 659 Luftgütesensor  besorgt bei Ebay für 29€

Bedienteil: 5K0 907 044 BS  gekauft bei Ebay für 100€

Wie ihr wisst gibt es ja verschiedene Bedienteile, ich habe eins ohne Sitz bzw. Standheizung benötigt, diese funktionieren zwar
auch, aber bringen eine Fehlermeldung und das wollte ich nicht. Die Zwei letzten Buchstaben beschreiben jeweils welche
Funktionen vorhanden sind.

Zum Einbau

Als erstes habe ich die drei Leitungen für den Luftgütesensor eingezogen, ich habe eine Gummidichtung gleich neben den
Pollenfilterkasten genommen. Die Dichtung befindet sich rechts gleich neben den Kasten, mit einem spitzen Gegenstand ist man
gleich durch und dann kommt man genau hinter dem Handschuhfach beim Komfortmodul raus. Nicht vergessen dass man auf
beiden Seiten der Leitungen mit 1,2 und 3 markiert da man sonst nicht mehr weiß, was welche Leitung ist. Ich habe gleich die
Markierung wie beim Luftgütesensor benutzt, da kommt man nicht mehr durcheinander.
Als nächstes muss man das alte Klimabedienteil ausbauen, bei den drei Steckern auf der Rückseite einfach den roten Stift nach
oben Ziehen dann kann man die Stecker ganz einfach ausclipsen. Batterie habe ich nicht abgeklemmt, da ich es zum Messen
benötigt habe.

Luftgütesensor Pinbelegung

Pin 1 vom Sensor gehört an Schaltplus (15)
Pin 2 vom Sensor gehört an Masse
Pin 3 vom Sensor gehört an Climatronic Bedienteil 20 poliger Stecker Pin 4

Achtung! Laut Anleitungen im Internet ist an Pin 1 Masse und an Pin 2 Schaltplus, bei mir ging das aber nicht, deshalb habe ich es
drehen müssen. Also einfach testen und sonst drehen. Pin 3 bleibt immer gleich!

Anschluss Klimabedienteil

Für alle Modelljahre (Außer welche mit Standheizung)

Da das alte Klimabedienteil am 20poligen Stecker immer Schaltplus auf Pin 20 hat (außer bei Standheizung) muss das geändert
werden. Dazu einfach den Pin 16 (Dauerplus) austreiben oder abzwicken und auf Pin 20 legen. Ihr könnt die Leitung vom Pin 16
auf Pin 20 zusammenlöten oder die alte Leitung vom 20er einfach isolieren. Ich habe die Pin 20 Leitung genutzt für die
Spannungsversorgung vom Luftgütesensor, denn dann braucht man nicht nach einem Schaltplus suchen.

Golf 5 Modelle nach BJ 11.2007 oder mit der AC Taste können schon wieder alle Stecker zusammenstecken und das Auto

wieder zusammenbauen, da diese schon die neuere Version der Stellmotoren haben ( 1 statt 2) ïŠ

Alle anderen Golf Modelle vor BJ 11.2007 oder daran zu erkennen wenn sie die „ECON“ Taste besitzen:

Nun geht es an den Braunen 16 poligen Stecker. Ihr müsst die Ader aus Pin 7 lösen oder abzwicken und an Pin 10 anlöten. Die
Ader aus Pin 8 ebenfalls lösen und an Pin 9 dazulöten. Am sichersten und schnellsten geht es mit sogenannten „Stromdiebe“.

Habt ihr das gemacht, kann das Auto auch wieder Zusammengebaut werden mit neuer Blende.

Nun kann man die Climatronic noch anlernen:
Einfach Zündung an und „AC“ + „Pfeil auf Männchen“ für Klappenstellung und „AC“+ „Heckscheibenheizung“ zum ersten
einschalten des Klimakompressors.

Ergebnis

Der Umbau hat bei mir erstaunlich gut funktioniert, es ging alles und hat auch mit Kombination eines RNS 510 super funktioniert.
Optisch einfach TOP! Es wurden in vielen Seiten diskutiert wegen der Umluftklappe, da diese angeblich nicht mehr richtig
schließt bei Modellen mit der ECON Taste. Ich sage ausdrücklich angeblich, da es mich gar nicht stört, bzw ich es nicht mal
bemerkt habe ob diese nicht richtig schließt oder doch…

Diese Anleitung wurde erstellt, weil es viele kleine Anleitungen im Netz gibt, aber bei denen einfach immer etwas fehlt, ich hoffe
dass ich alles nun vereint habe und alle Fragen soweit geklärt habe.

Irrtümer, Technische Änderungen sind vorbehalten! Ich übernehme keine Haftung bei Schäden!
Elektrische Arbeiten sollten nur von einem Fachmann erledigt werden!
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kann das jemand bestätigen der es schonmal gemacht hat, weil so schwer klingt es nicht, da ich ja schon die AC taste habe

Oh je ich glaub da werd ich das Projekt auf eis legen müssen