Hallo,
bei meinem Golf V 2.0TDI BJ2004 104tkm sind nun die vorderen Gummibuchsen am Querlenker leicht rissig und sollten demnächst ausgetauscht werden. TÜV ist ende 2013. Bis zum TüV sollte es auf jeden fall gemacht werden wurde mir gesagt.
Sollte nun der komplette Querlenker r+l vorne neu gemacht werden oder nur die Gummibuchsen? Und wäre es sinnvoll das ganze erst nach dem Winter (Fahrleitung übern Winter 3000km).
Danke für eure Tipps.
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Also, die Querlenker brauchst nicht mit wechseln.
Ich würde allerdings nicht die normalen Lager verbauen, sondern gleich auf die festeren vom S3 gehn. Kosten genauso viel wie die normalen ca 70?.
Oder du wechselst gleich auf die Querlenker vom S3, da sind gleich die Lager mit dran. Kosten 40? mehr als die Lager einzeln.
Sorry für den doppelpost;
Die S3 QL sind aus Alu, also leichter. Also Komfort und Performance Vorteile.
Du meinst Teile vom Audi S3?
Genau.
Wo bekommt man den die original S3 Buchsen?
Wo bekommt man den die original S3 Buchsen?
Bei Audi 
Oder VW, Seat oder Skoda.
Bei so was am besten sich eine Fahrgestellnummer besorgen. In deinem Fall vom S3.
Viele 
sind nicht in der Lage die richtigen Teile auszusuchen.
Habe selber die Erfahrung schon oft gemacht.
Gesendet von meinem GT-I9100
Oder einfach aus dem Ver GTI Forum:
"Hinteres Silentlager vom RS3/S3 passend für Stahlquerlenker GTI:
1K0 199 231 N links
1K0 199 232 N rechts
komplette S3/RS3 Alu-Querlenker mit Lager:
1K0 407 151 AK
1K0 407 152 AK "
Kann irgendjemand zum letzten Post einige Preisangaben machen?
Grob würde mir reichen.
Mein Bock gerät schnell ins "Stempeln" und ich vermute das es an den Buchsen liegt.
Denke das Buchsen/Querlenker vom S3 die ganze Geschichte beenden werden!
Danke schonmal.
ZitatKann irgendjemand zum letzten Post einige Preisangaben machen?
Grob würde mir reichen.
Mein Bock gerät schnell ins "Stempeln" und ich vermute das es an den Buchsen liegt.
Denke das Buchsen/Querlenker vom S3 die ganze Geschichte beenden werden!
Danke schonmal.
Ein QL vom S3 kostet um die 125 Euro das Stück.
Ich hätte bezüglich des wechsels der Querlenker noch ein paar Fragen:
Wenn ich die Querlenker vom S3 verbauen möchte, welche Teile sollten/müßen denn gewechselt werden? Ich hab dazu schon viel gelesen, aber ehrlich gesagt bin ich mir nicht 100pro sicher, was nun alles gemacht werden muss.
Neben den Querlenkern an sich sind die Führungsgelenke auch zwingend notwenig da es sonst nicht passt, wenn ich mich nicht irre!? Wie sieht es mit den Schwenklagern vom S3 aus - müßten diese dann auch gewechselt werden?
Würde es Sinn machen gleichzeitig auch die Domlager vom TT/S3 sowie neue Koppelstangen zu verbauen?
Grüße
Rothai
Sinn macht das Ganze eigentlich gar keinen, in meinen Augen ist das das Geld zum Fenster raus.
Was bringt ein Querlenker vom S3, wenn ansonsten noch das 0815-Fahrwerk vom Golf drin ist? Vielleicht etwas besseres Fahrverhalten, signifikant wird sich aber erst dann was ändern, wenn auch das Fahrwerk getauscht wird.
Die Buchsen bekommt man für ca. 30 Euro / Stück von FEBI. Wechseln, fertig.
Ja das kann ich verstehen, neben den ganzen Querlenkerkomponenten wird dann seiner Zeit natürlich auch noch das Fahrwerk gewechselt. Es soll ein Bilstein B12 rein kommen.
Von daher die Fragen...
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
