Turbolader bei 108 000 km festgefressen ->evtl Kulanz?

Danke für die Erklärung daren!

Zitat von daren

Ja, genau das wurde hier nämlich nicht berücksichtigt bei den schlauen Tipps

Das "Kaltfahren" heisst eigentlich nur, dass man nach längeren Volllast-Fahrten (also immer schön 200 auf der Bahn) das Auto nicht einfach irgendwo parkt (z.B. Raststätte) und sofort ausmacht, sondern entweder etwas (bei mir immer so 1-2min) länger noch laufen lässt, damit sich der Turbo abkühlen kann, oder man fährt dann halt etwas gediegener die letzten Kilometer bis zum Ziel, damit sich der Turbo abkühlt.

Deswegen nochmal der Hinweis: Der Tipp mit dem Kaltfahren ist zwar sinnvoll, aber sollte hier mal nicht so priorisiert werden ("...vor allem...", "...viel wichtiger...") wie das warm fahren - Wenn ich nämlich die ganze Zeit nur gediegen auf der Landstraße und/oder in der Stadt unterwegs bin, dann brauch ich den auch nicht kalt fahren... er ist ja dann quasi schon "kalt" - da ich aber ab und an doch mal das Gas z.B. zum Überholen voll durchtreten muss, sollte der Motor da schon warm sein, weil sonst nix gut mit kaltem Öl für den Turbo

Daher: wenn längere Volllastfahrt, dann drauf achten, dass der Auto die letzten km noch schön geschmeidig gefahren wird ABER IMMER (viel WICHTIGER) den Auto schön warm fahren!

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jop da hat der recht der gute entscheident ist die öltteperatur(sollte min 65 Gard sein) und wenn du die kiste getreten hast wie sau kannst du ihn auch ne minute im stand laufen lassen nur damit die welle des turbos unter ständiger ölschmierung steht, Wenn die heiß ist und du stellst die kiste ab verkocht das öl an der welle so gibts unwucht und das ding dreht bei volllast 36000 mal in der min.
Und bloß nicht min ÖL sparen und auch dei quali der suppe ist ein punkt den man beachten sollte