Naja okay, ich hätte später auch ungerne einen Keil!
Sieht nicht schön aus zumindest beim Vari
Naja okay, ich hätte später auch ungerne einen Keil!
Sieht nicht schön aus zumindest beim Vari
Hallo,
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Also ich hab mein Fahrwerk auch wie die anderen mit 2 Wagenhebern und diversen
anderen Werkzeug eingebaut, ein Federspanner für die Domlager wäre vielleicht noch erwähnenswert
Sofern du die alten noch benutzen möchtest
Haben mit 2 Mann einen ganzen Tag damit verbracht (Die Höhenanpassung hat am längsten gedauert)
Ja Federspannner konnt ich mir denken
Naja wollte ejtzt nicht unbedingt neue Domlager verbauen da die ''alten'' erst seid Juni drinn sind.
Warum dauert die Höheneinstellung so lang?
Ich wollte den vorne (so weit es möglich ist) so tief es geht runterdrehn & hinten anpassen...
Naja "lang" war vielleicht etwas falsch ausgedrückt, hab halt den Fehler gemacht und nicht nachgemessen
und die Gewinde erstmal fast bis Anschlag runter gedreht
Und dann wer er wieder zu tief, dann wieder zu hoch etc...
Bis ich es dann nach meinem Geschmack hatte dauerte es halt etwas :pinch:
Was empfiehlst du denn?
Ich hatte vor vorne runterzudrehn & die Hinterachse danach auszurichten?
Das klingt doch garnicht verkehrt, vorne anpassen und dann hinten weiter machen.
So haben wir es auch gemacht,
war halt nur überascht das er sich dann doch noch etwas abgesenkt hat als wir ihn zum Schluss aufn Boden gelassen haben.
Musst du schauen, wird schon nichts schief gehen
vielleicht haben da andere noch mehr Ahnung als ich und schreiben noch was
achjaaa ablassen muss man den ja denn auch noch....ach mensch das wird ein spaß nach'm einbau
wie tief ist deiner denn jetzt?
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