Hallo,
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Wenn der Filter voll ist, muss er ausgetauscht werden. Bei welchem Kilometerstand das der Fall ist, hängt stark vom Fahrprofil ab. Deine Werte sind jedoch ein guter Schätzwert. Die Frage ist halt, wie ein Autoleben definiert wird.
der Partikelfilter fängt den "Ruß" auf, diesen brennt er alle paar 100km frei, dabei bleibt wie bei jeder Verbrennung Asche zurück und diese Asche setzt den Partikelfilter irgendwann zu
sobald er voll ist geht die Kontrollleuchte an
dann kannst du ihn entweder ersetzen was sehr teuer ist, oder zb bei tecar oä reinigen lassen was dann die hälfte spart
Es gibt von Liqui Moly ein Reinigungsmittel was aus 2 Lösungen besteht, das wird in den Partikelfilter fein zerstäubt eingeblasen und reinigt den Partikelfilter wenn er verstopft ist. Funktioniert einwandfrei, gibt nur ein Problem, machs nicht in der Stadt, die Schwarze Rauchwolke ist wahnsinnig^^
MfG
Bin auch der Meinung das wenn der Filter zu ist, man erstmal versuchen sollte diesen zu reinigen bzw. reinigen zu lassen, bevor man sich für 1000 Euro gleich einen neuen kauft.
Da kann man den DPF auch direkt ausbauen lassen...
Und dann weiter mit Euro 2 oder 3 fahren 
Da kann man den DPF auch direkt ausbauen lassen...
Hier hat das wohl jemand gemacht. Aber nur mit ausbauen ist es nicht getan. Muss auch rauscodiert werden und das ist nicht ohne.
[Golf 6] Chippen beim 1.6 TDI JA/NEIN ?
Und dann weiter mit Euro 2 oder 3 fahren
Golf 5 hat als Diesel auch ohne DPF Euro 4 Norm -> Mein Vater sein Golf 5 1,9 TDI ist noch ohne DPF vom Band gelaufen, hat Euro 4 Norm und die Grüne Umweltplakete
Golf 5 hat als Diesel auch ohne DPF Euro 4 Norm -> Mein Vater sein Golf 5 1,9 TDI ist noch ohne DPF vom Band gelaufen, hat Euro 4 Norm und die Grüne Umweltplakete
das ist motorcode abhängig und nur bei einer kleinen zahl der diesel modelle
Hier hat das wohl jemand gemacht. Aber nur mit ausbauen ist es nicht getan. Muss auch rauscodiert werden und das ist nicht ohne.
[Golf 6] Chippen beim 1.6 TDI JA/NEIN ?
Kommt auf den Motor an, beim 1.9 TDI und 2.0 TDI (PD) sollte es sehr einfach gehen. Problematisch sind eher die neuen CR-Motoren.
Zitat
Golf 5 hat als Diesel auch ohne DPF Euro 4 Norm -> Mein Vater sein Golf 5 1,9 TDI ist noch ohne DPF vom Band gelaufen, hat Euro 4 Norm und die Grüne Umweltplakete
Der hat KAT
Die 1.9 TDI und 2.0 TDI ohne DPF sind mit einem KAT ausgerüstet
Also BKC und BKD mit Kat und Ohne DPF
BLS und BMM ohne Kat mit DPF.
Ohne KAT oder DPF, niemals Euro 4!
Der hat KAT
Die 1.9 TDI und 2.0 TDI ohne DPF sind mit einem KAT ausgerüstet
Also BKC und BKD mit Kat und Ohne DPF
BLS und BMM ohne Kat mit DPF.
Ohne KAT oder DPF, niemals Euro 4!
Genau so ist es 
Es sei denn die Plakette ist nen Fake 
Top antworten
Überleg mir nämlich in der nächsten Zeit nen schicken Passat B6 anzuschaffen, auf jedenfall ein Diesel, ob nen 1.9er 105PS oder den 2 Liter mit 140 PS.
Auf jedenfall wird er schon gute 150.000 +/- 20.000km gelaufen sein.
Mittlerweile denke ich dass es schlauer ist wenn ich mir den 1.9er ohne DPF anschaffe, den 2.0 BKD ohne DPF muss ich ja leider komplett ausschliesen.
Hat jemand ne ahnung wie viel der 1.9er ohne DPF mehr an Steuer kostet als der mit DPF? Im Internet steht immer nur 1.9 TDI aber nicht mit oder ohne DPF..
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