Lenkstockschalter Golf VII in Golf VI?

Hat jemand die TN Nr. vom Lenktstockschalter ?

Zitat von Bollwing

Weiters denke ich, dass auch Mufu/MFA+ Fahrzeuge die Trip-Tasten haben? (zumindest ist es beim Golf 6 so ...) Auf alle Fälle kann man damit und der OK/Reset-Taste die MFA gut durchblättern.

Ab Werk wurde nur der Hebel am Lenkrad verbaut, wenn man kein MFL mitbestellt hat.

Hallo,

was muss den umgebaut werden, wenn ich den Lenkstock vom Golf 7 mit GRA habe in meinem G5 haben will, weil die wirklich schick sind?

Gruß
Dennis

Zitat von redline-GTI

was muss den umgebaut werden, wenn ich den Lenkstock vom Golf 7 mit GRA habe in meinem G5 haben will, weil die wirklich schick sind?

Du brauchst die Hebel und tauschst die Gehäuse aus ....

lg

Hallo,

Ich hole das Thema wieder hoch.

Ich habe nun Golf 7 Lenkstockhebel in meinem Golf 5 verbaut.

Im Grunde besteht der Umbau aus einem Mechanischen und einem elektronischen Teil.
Eine Anleitung zum Umbau von sämtlichen Hebeln stelle ich in kürze online.

lg
Gerald

Zitat

Hallo,

Ich hole das Thema wieder hoch.

Ich habe nun Golf 7 Lenkstockhebel in meinem Golf 5 verbaut.

Im Grunde besteht der Umbau aus einem Mechanischen und einem elektronischen Teil.
Eine Anleitung zum Umbau von sämtlichen Hebeln stelle ich in kürze online.

lg
Gerald

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Super, bin schon gespannt

Gruß
Christoph

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... von unterwegs mit Xiaomi Mi3W Mobile

Hallo,

Hier nun die versprochene Anleitung zum Umbau der Golf 7 Wischerhebel in den Golf 5. Der Umbau in den Golf 6, Passat usw. funktioniert ähnlich.

Ausgangslage war bei mir ...

• Blinkerhebel mit GRA
• Wischerhebel mit MFA --> Sollte aber wegen MUFU-Lenkrad auf einen ohne MFA Bedienung umgebaut werden.
• Fernlicht rastend (Hebel bleibt beim Einschalten des Fernlichtes vorne)

Man braucht dazu:

• Einen Satz Golf 7 Lenkstockhebel in der gewünschten Ausstattung
• Die original verbauten Lenkstockhebel.
• SMD Widerstände in der Baugröße 0805
• Zangen, Torx Schraubenzieher und Lötkolben
• Eventuell Draht und Schrumpfschlauch

Grundsätzlich gibt es drei wichtige Arbeitsschritte. Erstens, die Anpassung der Mechanik. zweitens die Anpassung der Elektronik und drittens den Zusammenbau.
Punkt eins und drei treffen auf alle Hebel zu. Punkt zwei trifft auf alle Wischerhebel (egal ob mit oder ohne MFA) zu. Bei den Blinkerhebeln ist keine Elektronik im Hebel verbaut.

Für den Golf 6/Passat gäbe es auch noch Hebel mit ACC sowie Tempomat mit Extra-Hebel. Der Umbau ist ähnlich!
Ganz zuerst müssen natürlich die Lenkstockhebel aus dem Auto demontiert werden. In dieser Anleitung habe ich die Golf 5 und Golf 7 Lenkstockhebelteile gegengetauscht. Das Fernlicht ist nach dem Umbau wie beim Golf 6 und 7 tastend. Das Bordnetzsteuergerät muss dann noch dementsprechend codiert werden. Ich weiß nicht, ob das alle Bordnetzsteuergeräte können. Die Hebel sind weiterhin leichtgängig!

1. Anpassung der Mechanik
Entgegengesetzt zum Golf 5, sind beim Golf 6 und Golf 7 die beiden Lenkstockhebel nicht getrennt. (wobei ich es beim Golf 6 nicht genau weiß - ich denke es ist Modelljahr und/oder Ausstattungsabhängig). In diesem Teil der Anleitung die Mechanik der Golf 7 Lenkstockhebel mit derer eines Golf 5 Lenkstockhebel vereint. Das bedeutet der Golf 7 Lenkstockhebel muss im Gehäuse des Gelenks des Golf 5 Lenkstockhebels montiert werden.
Merkt euch beim Zerlegen die Kabelführung.

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Zum Vergleich beide "Generationen" der Hebel.

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Zuerst werden die Lenkstockhebel jeweils zerlegt. Besonders beim Entfernen der Leiterplatte auf die Schleifkontakte zu achten. Diese sollten nach der ganzen Prozedur wieder gleich eingesetzt werden.

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In Richtung des Lenkstockhebelarms ist der Ring zu entfernen.
Dann sollten ihr für den jeweiligen Arm folgende Kleinteile haben.

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Danach wird der obere Teil der Gehäuse der Gelenke der Lenkstockhebel entfernt. Dazu werden zuerst zwei Schrauben entfernt und anschließen der Deckel ausgeclipst (3 Haltenasen).

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Nun werden beide Generationen der Hebel nochmals verglichen:
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Nun erfolgt der Schwierigste Teil des Ganzen Umbaus. Die Gelenke vom Golf 5 Hebel müssen auf den Golf 7 Hebel übernommen werden. Ansonsten passen die Hebel nicht in das Golf 5 Gehäuse. Dabei muss natürlich die Ausrichtung des Mitnehmers (der kleine Zapfen an der Unterseite) stimmen. Ansonsten ist der Hebel Seitenverkehrt.
Leider ist das nicht so einfach. Ich habe mich entschlossen die Gelenke auf einer Seite Vorsichtig aufzubrechen, dann auf den neuen Lenkstockhebel aufzustecken und zum Schluss mittels Lötkolben die Kunststoffteile wieder zusammenzuschweißen. Es ist immer auf Freigängigkeit des Hebels im Gelenk zu achten.

Ich empfehle es ebenfalls das Dorn mit der Feder zu übernehmen. So braucht es nicht rausgezogen werden.

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Auf Seiten des Gehäuses empfehle ich die Führung mit zu übernehmen. Übernimmt man sie nicht, so sind die Hebel recht schwergängig. Vielleicht kann man es auch anpassen. Wollte ich nicht probieren. Denn die Teile ließen sich problemlos Gegentauschen. Damit wird auf Seiten des Wischerhebels das Fernlicht tastend anstatt wie bisher rastend.

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2. Anpassung der Elektronik
Nun geht es an die Anpassung der Elektronik. Die Leiterplatten und Bestückung der Golf 5/6 unterscheiden sich zu den Golf 7 Teilen. Ebenso die Kabelfarben. Zuerst müssen die Leiterplatten aus den Lenkstockhebeln entnommen werden und von der Mechanik befreit werden.

Vergleich einer Golf 5/6 Leiterplatte mit einer Golf 7 Leiterplatte.

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Die gute Nachricht ist, dass es sich mit Anpassung der Widerstände die Leiterplatten anpassen lassen. Ich empfehle es die Kabel inklusive Anschlussstecker am Lenksäulensteuergerät der Golf 5 Hebel zu übernehmen und an der Golf 7 Leiterplatte anzulöten.

Die Widerstände auf den Leiterplatten sind wie folgt zu ändern:

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Die fertig angepasste Leiterplatte im Lenkstockhebel
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3. Zusammenbau

Nun wird der Lenkstockhebel wieder zusammengebaut.
Der Golf 7 Lenkstockhebel mit Golf 5 Gelenk kann nun wie ein herkömmlicher Golf 5 Lenkstockhebel montiert werden. Es ist darauf zu achten dass der Metallbügel im Gehäuse zwischen dem Dorn und dem vorstehenden Teil mit dem Mitnehmer (dem kleine Zapfen an der Unterseite) geführt wird. Achtet hierbei auf die Kabelführung.

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Das sieht im Detail folgend aus. Wichtig, dass der vorstehende Teil mit dem Mitnehmer (der kleine Zapfen) an der Unterseite ist.

[Blockierte Grafik: https://farm9.staticflickr.com/8566/16012707423_be5db7905f_b.jpg]

Nun kann das Gehäuse fertig zusammengebaut werden. Beim Aufsetzen des oberen Teils muss man den Hebel vorsichtig etwas nachdrücken. Dann verschrauben. Nun können auf der anderen Seite die beiden Schleifkontakte und die Leiterplatte wieder montiert werden. Soweit ist der Umbau abgeschlossen und die Hebel können im Auto verbaut werden.

[Blockierte Grafik: https://farm9.staticflickr.com/8633/16012707303_809baabe71_b.jpg]

Ich hoffe, diese Anleitung ist für euch Hilfreich

lg
Gerald

Sehr geiles Ding
Hilft richtig.

Nur eine Frage wenn man das mit dem G7 Lenkrad verbaut muss man das auch so ändern wie du es beschrieben hast ?

Geile Sache. Kommt gleich auf meine Liste
Eine Frage habe ich aber: was muss alles codiert werden?

Gruß
Christoph

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Hallo,

@https://www.meingolf.de/profil58008-wtbspartan117/
Grundsätzlich sind Lenkstockhebel und das Lenkrad unabhängig voneinander.
Solltest du ein Golf 7 Mufu Lenkrad einbauen wollen, sind gröbere Maßnahmen erforderlich. Insbesondere mit GRA.Ich habe es aufgegeben.

@christoph7823
Im Bordnetzsteuergerät muss die Fernlichtbetätigung neu codiert werden. Eben auf tastend (neu) anstatt "normal" (alt).

Lg
Gerald

Zitat

Hallo,
@christoph7823
Im Bordnetzsteuergerät muss die Fernlichtbetätigung neu codiert werden. Eben auf tastend (neu) anstatt "normal" (alt).

Lg
Gerald

Ok verstanden. Danke dir. Hast du vielleicht ein paar Bilder davon in eingebautem Zustand
... und auch TN für die Hebeln

Gruß
Christoph

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Jaa ich habe es gesehen in deinem Thread den du gemacht hast das es ne Menge Arbeit ist.. Fand es schade das du es aufgegeben hast

Ist es einfach mit einem G6 BCM ? Will das nämlich umbauen

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Zitat von wTBSpartan117

Jaa ich habe es gesehen in deinem Thread den du gemacht hast das es ne Menge Arbeit ist.. Fand es schade das du es aufgegeben hast

Man kann nicht alles haben.

Zitat von wTBSpartan117

Ist es einfach mit einem G6 BCM ? Will das nämlich umbauen

Man sollte etwas Erfahrung von Elektrik haben und alle Stromlaufpläne. Und es sollte kein Problem sein wenn das Auto mal ein paar Tage außer gefecht ist

lg
Gerald