Temperaturstarken DPF für Leistungssteigerung / Turboumbau ?!

Bist Du sicher, dass Du das willst? Ich les nur immer wieder in einigen Freds, dass der DPF doch eher unförderlich für die Leistung sein soll - und Du willst jetzt dafür auch noch Geld ausgeben

Aber davon mal abgesehen sollte eigentlich der Serien-DPF funktionieren. Zumindest hab ich noch nie gelesen, dass einem der DPF nach dem CT abgeraucht is

Ich habe in meinen Leistungsoptimierten IV auch nen HJS DPF nachträglich eingebaut, einen Markenfilter, und hatte keine Leistungseinbußen dadurch.
Der rannte und rannte und rannte
Das kann also stimmen, muss es aber nicht.
Und wenn, denke ich das wir diesen geringen Unterschied eh nicht wahrnehmen werden oder könnten.

Und Bezuschusst wird der ja auch noch, wenn auch mit weniger Euronen.

205 PS 420 NM ,.... mit dem DPF "Serie" hab ich noch keine Probleme gehabt zwecks dem Tuning,..

nur der Turbo Pfeift Würde mich auch für Serie entscheiden,... soll 10 Ps Schlucken,..

Ordentliche Abstimmung, dann ist auch kein DPF notwendig.

Ein Serien dpf ist nicht nachrüstbar, kabelbaum passt ja schon nicht,

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Zitat von 2.0 TDI

Ich werd erst mal abwarten wie arg er nach dem finalen Einstellen noch rußt.

Wenns dann immer noch too much ist, werd ich mich mal kümmern

Aber Rene...wenn du noch nix davon gehört hast dass Serien DPF nach dem Chiptuning draufgehen, dann hast du scheinbar noch nicht in diesen viel diskutieren "Foren" oder dieser Suchmaschine "google" gelesen

Wenn die Abgastemperatur mal eben 100 Grad steigt, mag das der DPF nich so unbedingt. Gabs reihenweise Probleme.

Ich sags mal so - wenn ich dann final bei 220 Ps und rund 430 Nm bin, isses mir wurscht wenn der DPF 5-10 Ps klaut wenn ich dafür clean wie ein E-Motor fahre

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Dann mach halt nich so'n Quatsch und Kauf Dir gleich 'n ordentlichen Bi-Turbo

Und außerdem: investier mal lieber 'n paar Coins in 'nen neuen Tacho Außer mit den Zeigern zucken tut der doch auch nichts mehr, oder?