GT Sport 2.0 TDI Probefahrt -> offene Fragen

Rauch/Qualm ist defintiv nicht normal.
Wenn du sagst, der Wagen sei momentan durch einen billigen Chip getunt, der dazu führt, dass der Motor auch zeitweise kein Gas annimmt, sind natürlich auch weitere (zukünftige) Schäden an Antriebsteilen durch ein "gepfuschtes" Chiptuning nicht auszuschließen.
Zunächst wird dies von der Gebrauchtwagengarantie abgedeckt, wenn dir aber nach 2 Jahren und 90tkm der Motor hochgeht stehst du im Regen.

Ich würde dem auf jeden Fall nachgehen und im Zweifel von einem Kauf abraten.

Wenn ein Chip solche Probleme macht dann hat das ein chiper gemacht der sein Handwerk nicht versteht. Und die Wahrscheinlichkeit das des Auto bleibende Schäden hat ist vorhanden.

Und, das sollte man nie ausser acht lassen, es handelt sich um den 125er Motor, der beizeiten Probleme mit den PDE bekommt oder diese evtl. schon hat.

Vorsicht ist die Mutter des Elefanten der da irgendwo rumtrampelt

PDE = Pumpe Düse Element. Die funktionieren beim 170 PS Diesel mit Piezo-Injektoren und die sind sehr anfällig für Verrußung - bekanntes Problem - bemüh mal die Suchfunktion oben.

Welches Baujahr soll denn der haben? Weil 45tkm für 'nen 170 PS Diesel-GT scheinen mir etwas wenig

Das Problem hört sich eher nach ner rutschenden Kupplung an und das tritt bei gemachten 170ps doch öfter auf nach dem Chippen, wenn die Kurve zu aggressiv ist und auch nicht richtig gefahren wird...

Hätte bei dem Kauf auch einige Bedenken. Man kann natürlich auch erstmal Originalsoftware draufspielen udn Kupllung tauschen lassen vor dem Kauf...

Hi,

also rauch ist erstmal in keinem Fall normal und auch kein gutes Zeichen.
Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass verrußte PDEs (vorallem nach erst 45tkm) eine Rauchentwicklung im Motorraum verursachen.

wichtig wäre noch zu wissen, welche Farbe der Rauch hatte:
Weiß - wahrscheinlich nur Wasserdampf, ggf da durch zu erklären, dass der Wagen länger stand und nicht gefahren wurde.
Schwarz/grau - Kein gutes Zeichen und kann viele Gründe haben.

Wenn es an einer rutschenden Kupplung liegt, dass es scheint, als ob der Wagen kurzzeitig kein Gas mehr annimmt, dann sollte man das im Drehzahlmesser sehen können, dieser müsste dann eine hochdrehen und sich dann wieder fangen.
Fall der "Chip" der Verbaut ist einfach nur eine kleine schwarze Tuningbox ist, wie sie oft vor das Motorsteuergerät gesteckt wird, dann kann dies auch der Grund für die fehlerhafte Motorsteuerung sein. Da diese kleinen Boxen einfach nicht auf das entsprechende Auto angepasst sind, wie ein richtiger Chip vom Tuner, sondern einfach nur Massenware sind.
Das Problem daran ist, dass man nicht genau sagen kann, ob der Wagen keine bleibenden Schäden von diesem "Billig Tuning" genommen hat.

Ich würde an deiner Stelle eine weitere Probefahrt machen und mit dem Händler klären, um was für eine Art Chip tuning es sich bei dem Wagen handelt und vorallem, wie es mit folgeschäden durch das Tuning aussieht.

Lg.

Hi,

ich fahre selber den 170 PS TDI und kann nur sagen, ich bin begeistert. Ich habe meinen Golf damals mit 110.000 km gekauft und habe jetzt 147.000 km drauf.

Bei ca. 120.000 km ist dann auch ein PPDE- kaputtgegangen, aber die gingen zu 100% auf Garantie. Die usprüngliche Serie der PPD- Elemente sind alle schadhaft, also über kurz oder lang gehen die alle hinüber. ABER bis 7 Jahre und 200.000 km werden die in der Regel zu 100% von VW übernommen, da gibts auch ein VW- Schreiben.

Ich bin jetzt fast 40.000 km gefahren und *toi-toi-toi* gabs nur einen defekten Differenzdrucksensor und eine kaputtes Radlager. Also glaub nicht immer die Geschichte vom schnell kaputtgehenden 170 PS-TDI Motor!!!

Aber bei einem Motor mit Chiptuning würde ich etwas Magenweh bekommen, ich persönlich bin kein Fan von Chiptuning, muß jeder selber wissen.

Da der Wagen ja noch beim Händler ist, würde ich ihn nochmal checken lassen, gerade was den Rauch angeht.

Aber letztendlich mußt Du allein entscheiden.

PS: Damals haben auch alle den G60- Motor schlechtgeredet und was soll ich sagen, mein G60 hat jetzt 230.000 km auf Uhr und bevor ich vor 3 Jahren abgemeldet habe, lief er wie ein Kätzchen

Der 2.0 TDi mit 170 PS ist eigentlich ein sehr guter Motor... bis halt auf das Problem mit den PDEen, aber da gibt's unter bestimmten Bedingungen Kulanz von VW (das sollte da auch in dem Thread stehen).

Dass der "Chip" auf jeden Fall rauskommt ist ja schön und gut, aber Du weißt trotzdem nicht, welche "Schäden" mit dem Tuning ggf. schon angerichtet wurden oder welche Teile dadurch und ggf. auch durch die Fahrweise des Vorbesitzers besonderem Verschleiß unterlagen Daher mit Vorsicht zu genießen

Nun nochmal: Welches Baujahr hat der denn nun?

Der 125kw 2.0 TDI ist eigentlich ein solider Motor, wenn da die sache mit den PDEs nicht wäre, aber wie hier ja bereits erwähnt wurde, werden die zum Teil zu 100% von VW übernommen.

Bei einem gechippt wagen, könnte man annehmen, dass der Vorbesitzer den Chip auch "ausgenutzt" hat und dadurch unter Umständen einige Teile der stark verschlssen sein können (durch das erhöhte Drehmoment zB die Kupplug oder das ZMS)

Wie gesagt, checken, um was für eine Art Chip es sich handelt, am besten auch, wer ihn eingebaut hat.

Und BJ?

Zitat von mightyxxl

BJ Ende 2007

Oha, das wäre mir jetzt schon wieder verdächtig fast 6 Jahre auf der Uhr und trotzdem erst 45tkm??? Mim 2.0 Diesel mit 170 PS und Chip? Wer is den denn gefahren? Der Renn-Opa von nebenan? Da wäre ich skeptisch