wieviel luftdruck auf felgen?

Lass dir den optimalen Luftdruck von http://www.toyo.de sagen, die berechnen den wie Dunlop (siehe Beispielseite) unter Angabe sämtlicher Daten deines Wagens, der Felgen und Reifen:

http://www.dunlop.de/de/data/company/110luftdruck.html

Über den Daumen kann man von garnichts ausgehen, das ist nämlich ein Gerücht das sich jeder Grundlage entzieht.

Ich z.B. fahre auf meinen Goodyear Eagle F1 in 215/45/17 vorne und 225/45/17 hinten den optimalen und von Goodyear für meinen Wagen (1,6l 8V) empfohlenen Luftdruck von 1,9bar, von 2,5bar bin ich da also weit entfernt und ein Versuch mit 2,5bar rumzufahren führte auch nur zu einem schlechteren Fahrverhalten bzw. Gripverlust bei eng & schnell gefahrenen Kurven.

Über den Daumen würde ich da also garnichts in meinem Reifen reinfüllen, sondern mir von den Fachleuten (also dem Reifenhersteller), den optimalen Reifenluftdruck für mein Reifenmodell berechnen lassen und diesen dann einfüllen :))

Zitat

Original von Gibgummi
naja, zu Gripverlust kommt es in der Regel auch, wenn man nicht den optimalen Sturz eingestellt hat und noch mit den serienmäßigen Werten rumfährt Bei einem 0° oder gar positivem Sturz an der VA verschlechtert sich das Fahrverhalten deutlicher als bei 0,5 bar Druckunterschied...

Ich rede von einem Gripverlust rein durch Veränderung des Luftdrucks, der Sturz war beide Male ja derselbe :))

Zitat

Original von Gibgummi
Die 1,9 bar sind für den "Zustand" mit einem Passagier oder mit 2 , 3, 4 oder 5? Mit vollem Tank oder halbvoll?

Es gibt nur zwei Zustände, normal und voll beladen (wie in deinem Tankdeckel auch aufgeführt ;)) und dementsprechend auch nur zwei Empfehlungen und bei mir liegt die Empfehlung bei 1,9bar (unbeladen) :))

Als ich meine rad reifen kombi bei brock bekommen habe, hat der Mechaniker dort folgendes gesagt:

VA: 215/40: 2,9 Bar
HA: 245/35: 3,1 Bar

Habe irgendwie das Gefühl das das nicht so stimmt

Was soll es auch für Probleme bei einem Luftdruck von 2,5bar geben?

Aber darum geht es hier doch garnicht, sondern um den "optimalen" Luftdruck bei dem der Reifen mit der vollen Profilfläche aufliegt, also maximalen Grip bietet, ohne aber wiederrum zu sehr aufzuliegen und den Reifen vorzeitig altern zu lassen (durch Schäden die durch Überhitzung der Reifenflanken entstehen können etc.).

Das 2,5bar keine Probleme bereitet (oder aber 2,3bar bzw. 2,7bar) wage ich garnicht zu bezweifeln, hier wurde aber gefragt wo man seinen optimalen Reifenluftdruck erfährt und da sehe ich einen Richtwert nicht als besonderen Tip an :))

Aber ist ja auch egal jetzt, Hauptsache "tyrik" ruft jetzt bei Toyo an und läßt sich den richtigen Luftdruck für seine Reifen durchgeben

Und schau mal was da alles in die Berechnung mit einfliest:

http://www.dunlop.de/de/data/company/110luftdruck.html

Hmmm, "tyrik" fährt weder Dunlop Reifen noch Reifen in 18 Zoll, inwiefern soll die Reifenluftdruckempfehlung von dir jetzt weiterhelfen?

Wie kommst du darauf das man mir bei Dunlop geantwortet hat wo ich einen Goodyear fahre, hab ich das irgendwo geschrieben? *wunder*

Und kann mit deiner Antwort immer noch nichts anfangen, inwiefern soll die Info "tyrik" weiterhelfen, oder bist du vielleicht nur im falschen Thread gelandet, gibt ja noch einen wo du vielleicht nur antworten wolltest, kann das sein? :))

Hallo?

Zitat

Original von Alex@FFM
Wie kommst du darauf das man mir bei Dunlop geantwortet hat wo ich einen Goodyear fahre, hab ich das irgendwo geschrieben? *wunder*

Und kann mit deiner Antwort immer noch nichts anfangen, inwiefern soll die Info "tyrik" weiterhelfen, oder bist du vielleicht nur im falschen Thread gelandet, gibt ja noch einen wo du vielleicht nur antworten wolltest, kann das sein? :))