ja ab der Tür geht der Kabelbaum ja noch ca. 1m weiter. Da ist dann alles eingebunden.
Du kannst ja alle Kabel mal abisolieren, damit sie sicher keinen Kontakt haben. Es is halt nur der Platz sehr knapp. Wennst die Gummihülle ganz zurück ziehst musst halt schaun das du wirklich alle Kabel begutachten kannst.
Die Frage is was bleibt einem sonst über außer nach und nach alles zu tauschen um den Fehler einzugrenzen?
Hallo,
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Bin mittlerweile eben wirklich genervt wegen dem Kack 
Als Student ist dass eh immer so eine Sache mit großen finanziellen Sprüngen 
Hab mir gestern erstmal ein Gewinde beim Alex bestellt was auch noch eingebaut werden muss.
Wahrscheinlich wird mir wirklich nichts anderes übrig bleiben als nach und nach Teile zu ersetzen und jedes mal zu hoffen dass es endlich funktioniert...
Naja solang die Tür noch auf geht ist noch alles in Butter 
Kann schon an dem Kabel liegen. Spnst hätte ich den tipp ja nicht gegeben Gib mir mal paar Daten zu deinem Fahrzeug und sag mir mal die Kabelfarbe. Dann Schau ich mal im stromlaufplan nach was das für eins ist. Kabel kannst du auch selber einzeln ersetzen, ist aber ne Sau Arbeit. Hab das selber schon machen müssen bei 5 Kabeln in so ner Tür.
Ich werd morgen mal danach schauen
Steh grad direkt vor meiner Studentenwohnung auf dem Parkplatz und da ist nicht wirklich viel Platz 
Aber wäre klasse wenn du da was rausfinden kannst.
Kann ich, ich lieg aber gerade in der Wanne und hab mein Netbook nicht bei der Hand.
Kann keiner sowas nachschauen? bin mittlerweile echt am verzweifeln und kurz davor den kleinen in die Werkstatt zu bringen
Rot gelb ist dauer Plus oder so.
Die Werskstatt wird dir auch empfehlen den Kabelstrang zu tauschen...
Zumindest als ich mal beim Service gefragt habe was schuld sein kann das die ZV beim Aufsperren spinnt, sagten sie mir: entweder Kabelstrang oder Schloss, oder sehr unwahrscheinlich Türsteuergerät.
Was genau erwartest du anhand eines Stromlaufplans raus zufinden?
Es gab doch Leute die meinten dass es anhand der aufgerissenen Leitungen zum Fehler führen kann.
Ich könnte mir im Kurzschluss einen Fehlerfall vorstellen aber dazu sind mMn die abisolierten Stellen zu klein.
Ja ich werd den kleinen demnächst mal zum Freundlichen bringen außerdem hab ich ja noch so Probleme mit der Reichweite der FFB
Ich habe ein ganz ähnliches Problem wie du.
Anfangs ging die Fahrertür nur noch sporadisch mit dem Funkschlüssel auf/zu, bis es iregndwann garnicht mehr ging.
Bin dann zum freundlichen und die haben mal bei geguckt. Laut deren Meinung sollte es der Kabelbaum der Fahrertür sein, der wurde dann getauscht und es ging immer noch nicht. Da mich das damals ziemlich genervt hat hab ich es erstmal so gelassen und mich damit zufrieden gegeben, dass ich halt mit dem Schlüssel auf und zu schließen muss.
Wenns jetzt demnächst aber etwas wärmer draußen wird, will ich mich auch mal dran setzen und versuchen, selber zu reparieren. Beim freundlichen würde alleine das Türschloss 80€ kosten, und dann kommt noch der Einbau dazu - und nach dem ich schon den Kabelbaum bezahlt habe und es nicht geholfen hat, gucke ich lieber selber dabei und komm günstiger weg - sieht jetzt nicht nach Zauberei aus, wenn ich mir die Anleitung ansehe. Also durchaus machbar.
Finde es nur seltsam, dass es bei dir trotz neuem Schloss nicht funktioniert.
Hi,
also das die Funkfernberdieung nach gewisse Zeit versagt ist ein bekanntes Problem bei VW.
Der Empfänger des Signales gibt einfach irgendwann den Geist auf. Das ganze tritt häufig bei den früheren Golf 5 Modellen auf.
Hatte das ganze an meinem ersten Golf 5 (bj. 05) auch und nach knapp einem dreiviertel jahr des krampfes ging es irgendwann gar nicht mehr.
War dann auch bei VW, aber die konnten auch nichts machen....
Das klingt schon sehr nach meinem Problem.
Und wie genau kann man das ganze dann reparieren? Das ganze Schloss tauschen (Stellmotor u. Mikroschalter)?
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Mein Golf ist Modelljahr 2004, dh. auch einer der ganz frühen.
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