Hallo alle zusammen,
ich habe da ein riesen Problem und zwar habe ich einen Golf V GTI US Modell,
nachdem ich Zündaussetzer hatte, habe ich die Kerzen gewechselt, die vom ersten Zylinder war abgetropft (kein Loch im Kolben) es waren welche mit einem 6´er Wärmewert verbaut, die neuen von VW waren dann 7´er,
ich habe vor zwei Wochen den Turbolader (Serie) neu gemacht in Verbindung mit einer 76mm Downpipe und einer 70mm AGA das ganze wurde bei Rüddel abgestimmt, wir sind auch auf Nummer sicher gegangen und haben bei 260PS gesagt, das es ausreicht, Getriebesoftware haben wir direkt mit angepasst,
am Samstag bei 240 km/h fing der Wagen an zu ruckeln, beim Beschleunigen aus dem unterem Drehzahlbereich hatte ich wieder Zündaussetzer, als ich dann die Kerzen ausgebaut habe, musste ich feststellen, das wieder eine abgetropft hat allerdings nicht der selbe Zylinder wie beim ersten mal, wieder Glück gehabt, da kein Loch im Kolben ist,
der Fehlerspeicher hat keine Fehler gespeichert,
desweiteren ist mir ein tickern aus dem Kofferraum aufgefallen, was allerdings nicht immer ist, nachdem ich im E Teilekatalog geguckt habe, habe ich eine Diagnosepumpe fürs Kraftstoffsystem an der stelle gefunden,
hat das Tickern vielleicht was zu bedeuten?
wie gesagt, Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.
MKB ist BPY
hat jemand vielleicht einen Tip für mich?
Gruss Christia
n