3er VR6 im 4er

motorseitig würde mich am meistens, das nicht vorhandene variable saugrohr stören.

Gruß
Ronny

War da nicht mal was, dass man abgasmäßig nicht schlaechter werden darf bei nem Motorumbau!?!?

Also, wenn Du z.Zt. Euro4 hast, darfst Du mit dem neuen Motor nicht z.B. Euro 3 haben.

Besser darfst Du immer werden, aber wohl nicht schlechter.

So hab ich's jedenfalls mal gehört. Wenn Du nachher schlechter bist als vorher wirds wohl nicht eingetragen....

Gruß,
Micha

Da der motor im 3er ja ganz anders gelagert war, wird's da wohl auch noch probleme geben.

Zitat

Original von Michael
Da der motor im 3er ja ganz anders gelagert war, wird's da wohl auch noch probleme geben.

Bleibt nur noch die Möglichkeit, einen US-VR6 zu nehmen, der würde passen. Ist nur leider sehr schwer zu bekommen, habe auch schon vergeblich danach gesucht...

Zitat

Original von micha
War da nicht mal was, dass man abgasmäßig nicht schlaechter werden darf bei nem Motorumbau!?!?

Also, wenn Du z.Zt. Euro4 hast, darfst Du mit dem neuen Motor nicht z.B. Euro 3 haben.

Besser darfst Du immer werden, aber wohl nicht schlechter.

So hab ich's jedenfalls mal gehört. Wenn Du nachher schlechter bist als vorher wirds wohl nicht eingetragen....

Gruß,
Micha

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genau diese infos habe ich auch

er meint sicherlich die aufhängungspunkte des motors. aber warum überlegst du wegen dem v6 aus nem 3er ist der besser als der aus dem 4er? der hat doch weniger ps.

Zitat

Original von MacBeth
er meint sicherlich die aufhängungspunkte des motors. aber warum überlegst du wegen dem v6 aus nem 3er ist der besser als der aus dem 4er? der hat doch weniger ps.

den 4er vr6 mit allen anbauteilen gibt es aber UM EINIGES günstiger bei ebay

Hab mal mit nem Tuner gesprochen, der baut vr6 motoren in nen 4er ein, könnte sogar einen mit 3,1 l haben und dann noch nen turbo drauf

Hat der alte VR6 D3 Abgasnorm?

@BlackBora: Bekommst du das bei irgend einer Firma gemacht ohne vom Bekannten?

werden die überhaupt ohne 4motion, bzw. syncro eingetragen?