Spielernames Style

Moin,

habe die Orlando auch erst einmal an einem anderen Auto gesehen Hatte schon vor ein paar Monaten überlegt, die noch für meinen damaligen Ver zu kaufen. Und dann ist es einfach das ganze Auto geworden

Flugrost entferne ich immer mit Knete. Die blaue Magic Clean ist sehr gut für Auto und Felge geeignet. Wenn es gerade an der Felge mal stärkere Verschmutzungen gibt, kann auch die rote Knete sehr hilfreich sein

Vorher immer erst waschen und beim kneten für einen super Gleitfilm sorgen. Habe ich persönlich bisher mit einem Shampoo-Wasser-Gemisch gemacht. Mittlerweile habe ich Citrus Bling hier, dass in 1:16 wohl super sein soll dafür In diesem Thread wird etwas weiter unten auch aufs Kneten eingegangen.

Gruß

Nichts Neues, aber Bekanntes.. Getriebegeräusche

Hab mein Auto eben beim bis morgen abgegeben, mal schauen was ist.

Windgeräusche ab 70 km/h hat er auch, da habe ich gestern direkt mal selbst abgeklebt und meinem Service-Berater das Foto per Mail geschickt. Er war schon etwas überrascht
[Blockierte Grafik: http://tanken.deredda.de/pics/tape.png]

Öl selbst mitbringen ist auch möglich, also steht dem Addinol im Festintervall nix im Weg

Mein Berater hat mich gerade angerufen, die Auswertung des Messwertblöcke vom DSG hat nichts ergeben, da ist alles top. Jetzt kommt nächste Woche ein Spezi aus Kassel und macht mit mir eine Probefahrt, will sich die Geräusche mal anhören, da er mit der Beschreibung vom Meister nix anfangen kann. Bin gespannt

Auto hole ich nachher ab, der Karosserieverantwortliche will mit mir noch eine Probefahrt zur Abnahme machen.

Von der B-Säule als Ursache hatte ich auch schon mal gelesen. Hatte auch erst das Spiegeldreieck im Verdacht, letztendlich war es dann aber die Windlaufleiste auf der Beifahrerseite. Muss minimal, konnte man nicht sehen, verformt gewesen sein. Neue dran, Ruhe

Dafür hört man jetzt das Rauschen oben am Türrahmen deutlicher :pinch: Hab schon von der Lösung mit dem Fenster komplett einfahren, von innen mit dem Knie gegenhalten und am Rahmen ruckartig ziehen gelesen

Wichtiger ist jetzt erstmal das DSG, schauen was der Getriebemann sagt.

Neues zum Getriebe: Es ist nicht das Getriebe :wacko:

Es waren zwei VW-Mitarbeiter aus Kassel hier, die mit mir die Probefahrt gemacht haben. Das Geräusch unterhalb 1300 U/min ist bekannt, ist aber der Motor bzw. dessen Vibrationen und Resonanzfrequenz. Dieses Brummen tritt wohl bei Sharan/Tiguan als TDI mit den DSG weitaus mehr in den Vordergrund, da der Resonanzkörper noch größer ist - da haben sie auch mehr Reklamationen.

Na mal schauen, die letzten drei Tage war es auch leiser - vielleicht irgendein Blech, was bei den kühlen Temperaturen nirgends mehr anliegt Abwarten, mein Service-Berater hat an den Auftrag erstmal einen Haken gemacht . Sie haben mich auch beide noch auf die Garantie hingewiesen - habe ja noch ein Jahr Zeit um es zu beobachten. Die Kombination 2.0 TDI mit DSG soll wohl sehr wenig Probleme machen.

Beim Smalltalk über die verschiedenen Automatik-/automatisierten Getriebe auch noch eine interessante Info: mittlerweile werden in Kassel weitaus mehr DSG-Getriebe produziert als Handschalter.

Genaue Zahlen wurden nicht genannt, aber das ist ja doch noch nah beieinander