Golf 5 1.9 TDI AGR Ventil Problem

Hallo,

das ist richtig. Das AGR ist in der Regel auch verrußt. Es scheint jedoch, dass Ölverbrauch ein Problem ist.
Kann gut sein, dass das Öl an den Schaftabdichtungen vorbei in die Auslasskanäle läuft, und sich dann verteilt.

Das tippe ich jetzt mal, weil es auf dem Bild nach Öl aussieht, oder?

Gruß

Kann das sein, dass da eine Dichtung verbaut ist?
Dann kann es sein, dass die kaputt ist. Falls ja, dann einfach neue Dichtung, und das sollte es gewesen sein.
Gib mir mal aber bitte die Info, ob das auf dem Foto Wasser oder Öl ist.

Das wäre unter Umständen auch möglich. Wenn es ein Golf 5, Motor BKD sein sollte, dann könnte vielleicht sogar der Kopf einen Riss haben.Deswegen musst Du mal herausfinden, ob das Wasser oder Öl ist. Dann kann man vielleicht schon den Fehler finden.

Wenn Du herausfinden willst, ob die Kopfdichtung kaputt ist, dann lass das mal testen. Und zwar mit einem Co-Test.
Mit einer Pumpe,in der eine chemische Flüssigkeit ist, wird über dem geöffneten Kühlwasserbehälter, Luft eingesaugt (kein Wasser).
Verfärbt sich die Flüssigkeit, dann sind Abgase in dem Kühlwasser. Und das kann dann die Kopfdichtung sein.
Hast Du denn was gemerkt, bezüglich Wasserverbrauch/- verlust ?

Frage!: Hast du nen Leistungsverlust, bzw läuft dein Auto unrund?
..weil weißer Rauch ist ja ein Anzeichen für nen defekten Turbo oder Zylinderkopfdichtung ( hier eher bläulich).

allg wäre mal nen KM-Stand & nen BJ interessant, dazu kommen noch Motorkennbuchstaben.

EDIT: ... ich sehe, ihr seid schon auf dem Weg...

Zitat von fireball112

Das wäre unter Umständen auch möglich. Wenn es ein Golf 5, Motor BKD sein sollte, dann könnte vielleicht sogar der Kopf einen Riss haben.Deswegen musst Du mal herausfinden, ob das Wasser oder Öl ist. Dann kann man vielleicht schon den Fehler finden.

Wenn Du herausfinden willst, ob die Kopfdichtung kaputt ist, dann lass das mal testen. Und zwar mit einem Co-Test.
Mit einer Pumpe,in der eine chemische Flüssigkeit ist, wird über dem geöffneten Kühlwasserbehälter, Luft eingesaugt (kein Wasser).
Verfärbt sich die Flüssigkeit, dann sind Abgase in dem Kühlwasser. Und das kann dann die Kopfdichtung sein.
Hast Du denn was gemerkt, bezüglich Wasserverbrauch/- verlust ?

Könnte natürlich die Kopfdichtung sein, aber BKD gibt's nicht als 1.9er TDI Ich weiß, worauf Du hinaus willst, aber die 1.9er haben nur 8 Ventile... aber es kann natürlich trotzdem am Zylinderkopf liegen, was schlecht wäre.

Auf jeden Fall sollte das Ventil trocken sein

Zitat von TDI1986

Also zu den anderen Fragen ja leistung´s verlust hat er aber nur wegen Notlauf, wenn er mal nicht im Notlauf geht dann zieht er wie Sau.

Mal einen suchen mit VCDS und den Fehlerspeicher auslesen lassen - sofern du das noch nicht gemacht hast. ...das ganze dann hier mal Posten.

Btw: habe auch nen BLS mit 158000km - bisher alles in Ordnung. Derzeit erste Liqui Moly Kur mit Diesel Systemreiniger - Ruckeln/Schütteln im Stand ist fast weg.

Hab es überlesen, dass es ein 1.9 ist.
Aber so ein Co-Test kann man ja machen. Das ist ja eigentlich nicht so teuer.

Zitat von TDI1986

Fehler habe ich schon ausgelesen da steht nur das AGR Ventil einen Fehler hat.Muss mal den genauen code raus suchen

Kumpel hat nen BKD - 2.0TDI ... da kam auch vor kurzen so eine Meldung... Ende vom Lied: der Turbo war hin.
Muss bei dir ja jetzt nicht so sein..

Keine Ursache, dafür sind wir doch hier.
Du kannst auch vielleicht mal das Kühlsystem abdrücken lassen.