Kaufberatung Volkswagen Golf 2.0 TDI DSG Sportline

Ganz klare Punkte die mir sofort einfallen

DSG: Ruckelt ? oder schaltet butterweich? DSG Ölwechsel alle 60 tkm eingehalten ?

Motor: Zahnziehmen bei 120 tkm gemacht ? Turbolader berreits neu ? Ölaustritt an Ladeluftschläuchen ?

Kontrolllampen im Tacho alle aus ? gerade Vorglühlampe ( Glühkerzen neu?)

PDE sollten bei dem BKD nicht das Problem sein aber trotsdem mal nachfragen ob schon eine getauscht wurde oder ob Probleme bekannt sind ?

Steuer habe ich zur zeit mit DPF 308 also wird es bei 320-330 € liegen da er ja keinen hat.

Eigentlich ein guter Motor wenn man ihn Pflegt und immer schön das öl wechselt =)))

Der Preis erscheint mir etwas günstig,......

Probleme gibt es 2004/2005 mit den Zylinderköpfen (Rissbildung).

Hey, also ich bin immer schon sehr voreingenomen, wenn ich schon solche Bilder sehe. Total dreckig das Auto, Motorqualm auf den ganzen Bildern. Da kann man sich auch ruhig mehr Mühe geben, wenn man das Auto verkaufen möchte.
Von den Daten her kann man sich denke nicht beschweren, Verbauch finde ich etwas hoch. Ich hab nen gechippten 1.9er auf 150PS und habe innerorts max. 6L verbauch. Jedoch kenne ich jemanden mit nem 2.0 170PS TDI Passat, der kommt auf seine 7-8L innterorts.
Ich persöhnlich würde dir den 1.9er TDI empfehlen. Ist ein sehr sehr robuster Motor.
KFZ Steuer beläuft sich auf 293€ im Jahr.

Gruß Timo

Zitat von Punkerspike

Hey, also ich bin immer schon sehr voreingenomen, wenn ich schon solche Bilder sehe. Total dreckig das Auto, Motorqualm auf den ganzen Bildern. Da kann man sich auch ruhig mehr Mühe geben, wenn man das Auto verkaufen möchte.
Von den Daten her kann man sich denke nicht beschweren, Verbauch finde ich etwas hoch. Ich hab nen gechippten 1.9er auf 150PS und habe innerorts max. 6L verbauch. Jedoch kenne ich jemanden mit nem 2.0 170PS TDI Passat, der kommt auf seine 7-8L innterorts.
Ich persöhnlich würde dir den 1.9er TDI empfehlen. Ist ein sehr sehr robuster Motor.
KFZ Steuer beläuft sich auf 293€ im Jahr.

Gruß Timo

und innerorts 6L klappt ja nichtma mit nem 1,6 tdi... außer natürlich freie fahrt 50....
Verbrauch ist völlig im Rahmen, denn wenn man beschließt sich einen Diesel zuzulegen, wird man damit ja kaum seine 100Km im Monat innerorts runterkurbeln...

denn ein Diesel gehört auf die Bahn

Edit: Risse in den Zylinderköpfen sind nicht einfach so zu Prüfen.

Grad das mitm DSG prüfen ist wichtig, fahr mal in ne Starke Kurve die Bergab geht und spiel mit dem Gaspedal so das er Schalten muss (rauf/ runter ist egal), wenn dann ein merkliches knacksen von vorne hörst würd ich die Finger davon lassen Auch sollte es nicht ruckeln beim schalten wenn du gaaaaanz langsam gas gibst, also die drehzahl nur sehr wenig steigt, wenn er dann ruckhaft schaltet...nicht so gut

Die Problematik mit den Kopfrissen, war das bei den Zylinderköpfen die in Polen hergestellt wurden?

Gruß Timo

Hallo,

wegen dem Kundendienst, kommt ganz darauf an ob du es bei VW oder in einer freien Werkstatt machen lässt, und was fällig ist. Öl würde ich zumindest selbst mitbringen, wenn es möglich ist

Wegen dem Zylinderkopf:
Ich würd mal nachfragen, ob er Kühlmittelverlust hat. (Kühlsystem abdrücken lassen ob dicht ist)
Wenn nämlich die Schläuche alle in Orndung sind und auch äußerlich nix sichtbar ist-> Zylinderkopfdichtung oder Risse im Zylinderkopf.
Vllt. kannst du ja durch den Händler den Vorbesitzer erfahren und mit dem mal telefonieren.
Eine andere Möglichkeit wäre, wenn du vllt deinen VW-Händler ganz freundlich fragst, ob er mal nachschauen kann, ob der Zylinderkopf schon einmal getauscht wurde.

Gruß Christoph

Wenns dsg öl fällig darfst schonmal 250-350 ? bei vw draufrechnen

Per Brieftaube auf den Weg gebracht...

Wie sieht es denn mit einem Serviceheft aus ?
Oder habe ich das übberlesen ?
Aufgesetzt
Ich würde den Wagen dort lassen wo er grad steht !