Getriebe lässt sich Zeitweise nicht schalten [2.0TDI CBD]

Hallo,
ich hab da ein Problem mit Golfi...
Wie in meiner Fahrzeugvorstellung zu sehen handelt es sich um einen MK5 Variant, MJ2009, aktuell 162tkm auf der Uhr.

Das Getriebe lässt sich Normalerweise Butterweich schalten, kein großes Haken, nix. Es singt weder unter Last noch im Rollen in keinem Gang höhrbar, alle 6 Gänge lassen sich super schalten... es ist auch noch nie nen Gang rausgesprungen oder so.
Die Kupplung packt sauber, schleift ruhig, also weder quietschen noch ruckeln oder ähnliches.
Das Kupplungspedal lässt sich locker durchtreten, hat kein Spiel beim treten, weder bei laufendem noch bei stehendem Motor.
(Referenz junger Fahrschul Golf6)

Nun zu meinem Problem:
Wenn ich im 2. Gang schnell nach rechts abbiege kann ich nicht mehr schalten. Schnell is dabei nicht mit 160 sondern so mit 25-30 von ner Hauptstraße runter, oder mal schnell in ne Parklücke rein, was ja noch langsamer ist. Besonders hart bremsen tu ich dabei nicht, also weder ESP noch ABS noch dies das jenes aktiv.
Auch schon passiert ist das nach ner "Gefahrenbremsung" aus 50, also mit ABS, da hing alles im/vorm 4. Gang

Nicht mehr schalten heisst dabei, ich bin im 2. Gang und kann den auch rausnehmen, also Leerlauf. Mit etwas drücken springt auch der 4. Gang rein, der 6. springt mit viel drücken rein.
Im Leerlauf bleibt der Hebel auch vor dem 2.Gang stehen.
Der 1,3 und 5. Gang gehen nichtmal mit viel Gewalt rein, den R gang kann ich reindrücken, muss den Stick aber mit viel Gewalt festhalten da er sonst wieder rausspringt.
Das Problem besteht bei laufendem wie bei stehedem Motor, so dass ich die Kupplung einfach mal ausschließen kann?

Nach ca. 200m geht dann alles wieder wie am Schnürchen... nur 200m Gegen ne Wand fahren in der Parklücke gestaltet sich ja etwas schwierig...

Ich hoffe hier kann mir jemand helfen...
kann es wohl sein das irgendwas in der Schaltkulisse rumgeistert und da was blockiert?

Gruss,
Fatu

Na wenigstens ein Leidensgenosse, bei google hatte irgendwie keiner das Problem....

Vielleicht hat ja hier mal jemand das Problem gelöst...

Danke, das sind natürlich die Antworten die ich nicht hören wollte.... hätt ja sein können das da nen ganz banales Problem hinter liegt.
Schaltbox und gemüse werde ich trotzdem mal kontrollieren... vielleicht isses doch nur das Skellet von nem toten Mader das vors Gestänge rutscht... die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...

Wo liegt nen Getriebetausch so preislich?

via Buschtrommel

Danke, dass ist ja schon ne Stange Geld.... werd das jetzt mal noch ein paar Tage weiter beobachten und dann mal zum
Schauen was der sagt, und wenn der sagt kaputt, einzige Möglichkeit ist ein Wechsel dann geht das schön auf die Gewährleistungs-Kappe vom Händler...
Grade mal unterm Schaltknüppel geschaut da sieht alles gut aus... wenn das Problem mal wieder auftritt einfach nochmal reinschauen ne, vielleicht sieht man ja was da schief läuft...

Für Gewährleistung brauch ich halt nur nen Schrieb der sagt, dass dat definitiv Kaputt ist... der Händler würde das Problem bei ner Probefahrt mit Sicherheit nicht finden...
Und mit dem Problem zum fahren hab ich noch nicht geschafft, vorher gings dann immer wieder... (ob das jetzt gut ist oder nicht sei dahingstellt)

Zitat von vwgolf_1984

Lohnt sich das noch bei einem Golf 5 wenn das Auto noch 5000-8000 Euro wert ist? Ich finde nicht.
Solange sich das Auto sonst normal fährt würde ich einfach weiterfahren und es so lassen.

Naja, ich denke schon dass sich das lohnt. Wie beschrieben, schnelle Fahrmanöver und starkes Bremsen sind einfach nicht drin...
Ich fahr zwar einen Vari, aber nicht wie ein Opa...
Mein Arbeitgeber bietet ein Fahrsicherheitstraining an, wie soll ich das mit dem Getriebe auf die Reihe bekommen?
Hab auch Lust mal ne Runde auf die Schleife zu gehen, dann steh ich am Anfang der Geraden und das Getriebe klemmt? :pinch:

Also versuchen das Problem zuverlässig zu reproduzieren, zum , bescheinigen lassen das das nen Schaden ist und dann als Gewährleistungsfall an den Händler geben, so müsste das laufen, oder seh ich da was grob falsch?

Bin von Little-T's Meinung sehr angetan... ich fahr ja keinen VW, damit ich den ganze Tag bangen muss ob alles funktioniert... dann könnt ich auch Renault oder Citrön fahren...

Bremsen sind grade komplett neu inkl. Kupplung entlüften und etc.gekommen, daran wirds wohl nicht liegen...