Hallo allerseits ....
habe mich mal ein wenig umgesehen bei euch und habe auch schon einiges gelesen komme aber ehrlich gesagt nicht weiter.
Also zur Vorgeschichte:
Mein Gölfchen ist wie schon im Profil steht die 170PS Diesel-Version Baujahr 4/2008 der mittlerweile störungsfreie 134.000 aufm Buckel hat aber läuft und läuft und ...
Habe ihn im Oktober 2011 mit 54.000 gekauft und ja ich bin seitdem 80.000 gefahren. Letzte Woche ging er jedoch ohne Vorwarnung auf der Autobahn aus und ich konnte nur noch ausrollen. DIe Lampe der Vorglüheinheit blinkte dabei.
Lange Rede kurzer SInn, die Werkstatt hat rausgefunden, dass die PDE kaputt ist. Mittlerweile hab ich mich soweit belesen, dass ich weiss das es mit der PDE wohl bei dem Modell Probleme gegeben haben soll.
Die soll nun für bares Geld bei VW ausgetauscht werden. Eine Rückrufaktion gibt es laut VW zu meinem Fahrzeug nicht (Habs mit der FG-Nummer gecheckt) 
Eigentlich schade von VW das es da nichts gibt wenns ja offensichtlich Probleme damit gibt. Mein Vorbesitzer hat beim Kauf auch nichts erwähnt und im CHeckheft steht auch nichts darüber drin.
Mein Werkstatt-Fritze hat mir jedenfalls geraten den Wagen wieder zu verkaufen.
Nun zu meinen Fragen:
- Ist das Modell wirklich so störanfällig und teurer in den Reparaturen als zB n 140PS Diesel?
- Kann man bei VW trotzdem nachhaken ob die die Teile auf Kulanz wechseln?
- Was hat es mit der sogenannten Verkokung der PDE's und dem Additiv zu tun was man dagegen in den Motor schütten kann?
- Hab gelesen dass die PDE's nach der Reinigung erst recht dazu neigen zu verkoken, stimmt das?
- Die Vmax von 220 km/h (hab die Papiere grad nicht da) erreicht er auch kaum, liegt das vllt auch daran?
Bisher lief der Wagen wie gesagt so gut wie problemlos, abgesehen von einem gerissenen Ölfilter der rechtzeitig gewechselt wurde. Warum also sollte ich den Wagen wieder abstoßen?
Freu mich auf hilfreiche Antworten dazu.
Vielen Dank und netten Abend noch...
Wo hast du denn sowas gelesen, bzw. wie kann das Nachweislich helfen?
