Na das schaut doch gut aus! 
Johnny´s Candy comfortline
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- Golf 6
- Johnny95
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Hast du die Möglichkeit mal nen Soundfile von der Kombi zu posten?
Ich habe vor bei meinem 1,4l auf das R-Line Heck umzurüsten und brauche dann auch noch 'nen passenden ESD.
Weiß nur nicht ob ich den vom 1,4 TSI nehmen soll oder alternativ Bastuck.
Wie Chris schon sagte "Laut+Langsam =
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Klar, kann ich das machen
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Vielen Dank dafür
So habe ich mir das vorgestellt..n bisschen Sound aber nicht übertrieben
Was hast du denn für das Teil bezahlt?
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Ich hab den ESD gebraucht gekauft für 210 € gekauft, der war aber wirklich so gut wie neu!
Dann hab ich noch 30 € für den DIffusor und 16€ für den Adapter und eine Kiste Bier für die Hebebühne bezahlt -
BILDER!! Ich will Bilder von den gedippten Winterfelgen und den Emblemen sehen !!!
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Hallo Leute,
Sorry, dass ich mich solange nicht mehr gemeldet habe....Mein Golf steht zur Zeit noch auf den gedippten Winteralus
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Für den Sommer habe ich mich für 18 Zoll Felgen von MAM entschieden.
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Eigentlich wollte ich die Tage mein neues GTI Lenkrad einbauen, aber ehrlich gesagt möchte ich den Golf jetzt lieber verkaufen, da die 80 PS mir auf Dauer wirklich keine Freude bereiten. Er verbraucht viel, aber es kommt halt nicht wirklich was bei Raus...
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Nun, habe ich eine Frage an euch, was denkt ihr bekomme ich noch für meinen Golf ? BJ 2009 , Comforline ca 80 k km
Ich hab mich für einen neuen Golf entschieden, am liebsten mit 122 PS, R-Line , Schiebedach, Sitzheizung, Tempomat und RCD 510 in deep black perleffect oder carbon steel grey.
Würdet ihr lieber einen jüngeren (MJ2012) mit ca 10-20k km kaufen oder einen 2010 -2011 mit bis zu 40k km und dafür lieber etwas mehr Ausstattung? -
Ich schätze mal 7000-9000€, in diesem Rahmen wird sich der Verkauf abspielen, je nach Pflege und Ausstattung (ohne diese jetzt betrachtet zu haben, im Detail)
Und ich persönlich (wie ich es auch gemacht habe) würde einen 2010-2011 mit 40K km nehmen, mit mehr Austattung als Wert auf die 1 bis 2 Jahre zu legen. Denn was sind bei heutigen Autos schon 20k km? Bei dem 2010 - 2011 werden vermehrt Fahrzuege dabei sein, deren Reifen und Bremsen verschlissen sind aber ansonsten werden 20k km keinen gravierenden Unterschied bedeuten.
-> Ich beispielsweise habe bei 46k km beim Kauf neue Bremsen und neue Reifen an der Vorderachse bekommen, von daher -> wer sucht der findet. Es wird einige 2010er - 2011er geben die sehr gut gepflegt sind und nicht von Vershleißerscheinungen geprägt sind. -
Carbon Steel Grey gibt es nur beim GTI!
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Okay, was haltet ihr denn von den Match Modellen ?
Also mein Budget liegt eigentlich so zwischen 13-15 k je nachdem was bei meinen Alten Golf bei rum kommt.
Wenn ich keinen R-Line in einen schönen Zustand für einen angemessenen Preis finde, würde ich am liebsten ein Match oder Team Modell kaufen und dem halt äußerlich eine sportliche Linie verleihen Bei meinen BJ, und der Leistung, war es mir das bis jetzt nicht wert -.-@Matti-ED35 Schade, wäre eigentlich meine Lieblingsfarbe gewesen -.-
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Ob Du eher zum einem jüngeren Wagen oder einem älteren Fahrzeug mit mehr Laufleistung und besserer Ausstattung greifen solltest hängt ja auch maßgeblich davon ab, wie lange Du den neuen Wagen zu fahren planst und wieviele Kilometer Du in etwa im Jahr fährst. Bedenke dabei auch: der 122 PS TSI ist ein toller Motor aber wirst Du nach zwei Jahren wieder mehr Leistung haben wollen...?!
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Musst ja fahren wie sau wenn dein Gölfchen so viel schluckt ;D
Kleiner Tipp stell dein Golf doch erstmal ins Internet und mach nicht schon zu große Pläne
glaube nämlich ehrlich gesagt nicht, dass du ihn privat für einen ordentlichen Kurs los wirst.
Lass mich aber gerne eines besseren BelehrenAnsonsten kann ich Ralfer nur zustimmen, dass dir nach ein paar Jahren ein 122 PS TSi auch
nicht glücklich machen wird. -
Vielen Dank für eure Kommentare,
Ich fahre jährlich ca, 15-18k km.
Und wollte den Wagen ca 4-5 Jahre fahren.
Da ich noch bei meinen Eltern wohne und ich mich dementsprechend Ihrer Einstellung zu der Motorisierung fügen muss, bin ich mit 122PS noch gut bedient, vor einen Jahr waren es maximal 80 ;D
Außerdem muss ich auch die Folgekosten in Betracht ziehen.
Laut einen Freund von meinen Vater( KFZ-Meister bei VW/Auto-Hoff) soll ich die Finger von den 160PS lassen, da er viel zu anfällig ist.
GTI und GTD sind zu teuer und beim 140 PS Diesel stimmt meines Erachtens das PLV nicht -.-Ich tendiere zurzeit entweder zu einen zwei türigen R-Line von 01/11 mit 23k km und relativ guter Ausstattung für 15.380€ oder zu einen zwei türigen Style aus 06/11 mit 25k km für 13.475€ mit Schiebedach und relativ guter Ausstattung. Beim Style müsste ich natürlich noch viel an der Optik machen, aber es macht ja auch Spaß
@ Ralfer: Naja sportlich, Im Schnitt Verbrauche ich zwischen 6,5 und 7,8 Litern. Und den 6er GTI bewegt ein Kollege von mir mit weniger Verbrauch, wenn wir gleich schnell fahren.
Ich hab den Golf mit 7000€ einkalkuliert, und ich denke schon das ich den für den Preis verkauft bekomme, ich muss nur noch überlegen ob ich den Bastuck ESD seperat verkaufen soll. -
6000€ für 42PS mehr und etwas weniger Laufleistung ist schon ein Wort. - Gerade in deinen jungen Jahren.
Würde dir auch raten erstmal deinen zu verkaufen, das Geld in Händen zu halten und dich dann nach etwas neuem umsehen. 7-9000€ halte ich auch für realistisch.
Denk beim 1.4er TSI nur an die Steuerkettengeschichte. Da könnten unter Umständen auch immense Kosten auf die zukommen. Ein Fahrzeug mit (verlängerter) Werksgarantie ist bei dem Motor sicher auch keine schlechte Wahl.
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