Sehr geiles Aggregat und die neuen Felgen stehen ihm auch super. Wenn du offene Gitter haben
möchtest hilft nur selber machen. Sprich die geschlossenen aufdremeln. Wurd alles schonmal gemacht und
geht wohl recht gut.
badboy´s kleiner troublemaker
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- Golf 4
- badboy6847
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. -
Dank dir
Okay dann werde ich mal paar Löcher rein machen
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sehr feines Auto muss ich sagen und geiler Motor
achso und die linke und recht abdeckung gibts leider nicht offen von der front !! wenn dann seber aufmachen aber da sitzt man ne wile dranne
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Hi, nice Umbau!
Das rechte Gitter gibt's offen, hatte ich bei meinem g4 auch drinnen zwecks LLK.
Laut Forum ist es die TNTN - 1J0 853 666 J B41 - Abdeckung satinschwarz RECHTS (DSG) Gitter ist OFFEN!
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Hallo,
Danke euch
Die Gitter habe ich jetzt durchlöchert
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Dann habe ich noch auf der Fahrerseite die Abdekung vom Schlieszylinder gegen eine geschlossene getauscht
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Ja und wegen dem Leistungsverlust habe ich heute etwas wieder mal nachgeschaut und paar Teile ersetzt aber leider ohne erfolg Wird wohl auf den Lader hinaus laufen, werde mir mal einen Gebrauchten organisieren damit ich den Motor dann endlich mal eintragen kann mit der Serien Leistung.
Ach und eine Ladedruckanzeige habe ich mir nun auch endlich bestellt
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Schöner Thread
Gibts schon Neuigkeiten hier? -
Danke schön
Paar neuigkeiten gibt es hier schon
Nach langer Fehlersuche und etlichen ausgetauschten Teilen hat der S3 Motor noch immer nicht die volle Leistung Jetzt bleibt nur noch der Turbolader der getauscht werden muss obwohl er nur 3.000 km alt sein soll laut Vorbesitzer Ein anderer Lader ist schon auf dem Weg zu mir ich hoffe mal der kommt bis zum WE damit ich den am Samstag austauschen kann und positives Berichten kann. Ist nicht so einfach einen K04-023 Lader zufinden habe ich gemerkt
Und neben bei habe ich mir eine Halterung für eine Ladedruckanzeige gebastelt, schaut aber selbst
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Ach und da ich mal Ölfelcke auf dem Parkplatz hatte wo mein Golf paar Tage gestanden hat, habe ich noch nach dem Ölverlust gesucht aber unter dem Motor ist nix... Da die Flecken recht weit vorne links waren, war ich auch der Meinung das es nicht von mir sein kann. Ja war aber falsch gedacht :wacko: da ich plötzlich beim fahren pfeifgeräusche von vorne hatte, habe ich nach meinem Ladeluftsystem mal geschaut und sie da LLK kaputt
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Ich hab da auch schon gehoft das es der Fehler mim Leistungsverlust ist also einen LLK besorgt aber wieder nix :wacko:
Hier noch paar Bilder vom wahrscheinlich defektem Lader
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Hi,
Heute ist der andere Turbolader gekommen
Hab vorhin nach Feierabend auf der Arbeit angefangen den Turbolader auszutauschen, hab den Lader soweit ausgebaut. Ist ja mal voll der Akt wenn der Motor eingebaut ist Achse raus usw... Leider ist mir ein Stehbolzen abgerissen naja hab mir einen Satz für morgen bestellt und werde morgen dann alles zusammen bauen und dann hoffe ich mal das wars mit Fehlersuche
Hab vorhin noch schnell paar Bilder mim Handy gemacht (ist leider etwas verwackelt, sorry)
Links ist der Lader der verbaut war/ist und rechts ist der den ich besorgt habe
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Bin mal gespannt ob er dann wieder normal läuft
#kommt von unterwegs via Tapatashizzle!!!
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Und ich erst
Daumen sind gedrückt
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So bin fertig, hab grad eine Probefahrt gemacht und der Fehler ist noch immer da....
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das ist echt schade !! Hast du schon die ganzen Ventile getauscht ?? N75 LMM etc ??
Sent from my... Weest du doch nicht
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das ist echt schade !! Hast du schon die ganzen Ventile getauscht ?? N75 LMM etc ??
Sent from my... Weest du doch nicht
Ja das habe ich schon erneuert, vielleicht erneuer ich das noch mal zur Probe. Als ich das letzte mal den Widerstand gemessen habe hatte er glaub ich 30 Ohm gehabt Sollwert ist 25-35 Ohm
Hab schon folgendes erneuert
-N75
-N249
-LMM
-Abgastemperatursensor
-Schubumluftventiel vom RS2
-andere Lader
-paar Unterdruckleitungen erneuertWerde dann mal alle Druckschläusche austauschen gegen Forge Schläuche. Und wohl eine Software aufspielen lassen.
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