Maderschutz und meine persönliche Lösung zur Klemme 15 Motorraum

Nachdem mir nun jedes Jahr ein Mader leichen Schaden angerichtet hat und ich auch
ganz klar sehen, das die Viecher öfters bei mir im Motorraum übernachten, hab ich mich
nun entschlossen ein weiteres Teil zur Vorsorge zu installieren.

Da ich aus den den vergangenen Jahren ganz genau sagen kann welchen Weg der
Mader in meinem Motorraum nimmt und wo er sich niederlässt und frist und rumspielt,
war das richtige platzieren der Kontaktplatten nicht weiters schwer.

Klemme 15 Motorraum machte mir jedoch ein wenig Kopfzerbrechen - ich hab kurzerhand
den Zentralelektrikkasten und dort das Relais am Sokelkontakt (15) angezapft.
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Ich muss mich leider oben korrigieren - gerade weil ja wegen der Überschrift meines Threads viele diesen wegen der Klemme 15 (Zündstrom) im Motorraum aufrufen werden.

Am Relai-fuß mit der Bezeichnung 15 liegt kein Zündschlossabhängiger Strom an!
Da ist immer Strom drauf, egal ob Zündung an, oder Zündschlüssel abgezogen und auch nachdem das Auto stundenlang
abgestellt war liegt an diesem Relaisfuß immer noch Strom an.

In dem Zentralelektrikkasten liegt auf der Sicherung Nr.14 die Zündspule - die kriegt definitiv (habs überprüft) nur Strom, wenn der Zündschlüssel steckt und keinen wenn er abgezogen ist. Ich hab nun also das verbastelte Relais wieder durch ein orginales ersetzt
(10,-Euro) und hab die bei mir nicht verwendete (Diesel) Sicherung Nr.14 als Stromquelle angezapft. Funktioniert.

Sinn und Zweck dieser Stromquelle ist es ja eigentlich nur, die Marderanlage während des Fahrens aus zu schalten.
Im Prinzip könnte die ja auch beim Fahren angeschaltet sein, aber wenn der Hersteller es so angeschlossen haben möchte,
dann wolle ich es halt auch so machen.