Die Verwandlung des hässlichen Trendlines

    Sieht echt stark aus Benne!
    Da hat sich das frühe Aufstehen ja gelohnt :thumbup:


    War mal wieder eine coole Aktion.
    Auf das nächste Projekt bin ich mehr als gespannt! :D



    Demnächst wieder eine kleine Waschsession ?

    Zitat von Marc94

    Gefällt mir sehr gut die neue Front :)


    Dankeschön :)



    Der Umbau hat sich auf jeden Fall geloht - ich finde es auch richtig schick. Vielen Dank nochmal für deine Hilfe :thumbup:
    Über das nächste Projekt weißt du ja schon bescheid - Tim hat mir zugesagt nächsten Samstag den Einbau vorzunehmen :)


    Eine Waschsession müssen wir dann definitiv mal wieder abhalten :whistling:


    ---


    So, dann kommen hier noch die Bilder vom heutigen Umbau.


    Die alte Front war recht schnell abgeschraubt und der Golf stand nackig da:


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    Als nächstes haben wir die Scheinwerfer und Führungsschienen raus geschraubt - das war kein Problem. Auch der Querträger und der Aufprallträger haben nicht viel Widerstand geleistet.


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    Nachdem die Luftführungen ausgeclipst waren ging es dem Schlossträger an den Kragen.
    Dazu musste zuerst die Luftansaugung von hinten gelöst und der Seilzug vom Haubenschloss ausgeclipst werden. Außerdem darf man den Stecker von der Haubenschlossüberwachung nicht vergessen zu trennen.


    Der Schlossträger selbst war dann nur noch mit zwei kleinen Schrauben am Kühler fest und oben mit vier großen Schrauben an der Karosserie verschraubt.


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    Nachdem der Schlossträger abgenommen war haben wir den Kühler mit dem Plastikeimer abgestützt ;)


    Bevor es mit dem Einbau des GTI Schlossträgers weiter gehen konnte, mussten die beiden Gummistopfen am unteren Ende, diverse Clips und das Haubenschloss vom alten in den neuen Schlossträger übernommen werden.


    Das Einfädeln des Schlossträgers zwischen Kühler und Unterbodenschutz ging eigentlich recht leicht von der Hand. Es war auf jeden Fall sehr hilfreich, dass wir zu zweit waren. Alleine dürfte sich das Ganze etwas schwieriger gestalten.


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    Bevor der Schlossträger festgeschraubt wird muss darauf geachtet werden, dass er richtig sitzt. Das heißt, dass der Kühler mit seinen Zapfen unten in den Gummistopfen des Schlossträgers aufsitzen muss.


    Beim Festschrauben haben wir darauf geachtet, dass der Schlossträger möglichst weit oben sitzt.


    Anschließend darf man nicht vergessen die Luftansaugung wieder festzuschrauben und vor allem den Seilzug vom Haubenschloss wieder einzuhängen.


    Als nächstes wurden die neuen Luftführungen eingeclipst und der Aufprallträger verbaut. Auch dieser sollte möglichst hoch sitzen damit die Motorhaube später korrekt mit den Kotflügeln abschließt.


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    Die kleinen Schrauben vom Aufprallträger haben allerdings recht große Schwierigkeiten gemacht. In den alten Schlossträger waren für diese Schrauben Gewinde aus Metall eingenietet - beim neuen Schlossträger sind die Gewinde einfach nur in den Kunststoff geschnitten. Die alten Schrauben ließen sich daher kaum eindrehen. Das selbe Problem zeigte sich dann auch bei den Schrauben für den Querträger. Nur mit viel Druck ließen sich die Schrauben dann doch in den Kunststoff hinein murksen.


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    Anschließend haben wir einen Haubentest durchgeführt. Es empfiehlt sich unbedingt vorher sicher zu stellen, dass der Öffner vom Haubenschloss korrekt funktioniert.


    Leider zeigte sich, dass die Haube auf der Beifahrerseite einige Millimeter tiefer sitzt als der Kotflügel. Das Problem haben wir auch nicht in den Griff bekommen. Schloss- und Aufprallträger sitzen so weit oben wie möglich. Auf der Fahrerseite schließt die Haube komischerweise bündig mit dem Kotflügel ab. Tips, wie sich dies einstellen lässt, sind herzlich willkommen.


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    Zum Schluss wurden noch das Schaumfüllstück auf den Aufprallträger aufgeklebt, die Scheinwerfer verbaut und die Führungsprofile angeschraubt. Dann konnte die Front angesetzt werden.


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    Beim Montieren vom Grill zeigte sich noch, dass die neu gekauften Schrauben auch hier nicht zu den Kunststoffgewinden im Schlossträger passen. Also muss ich auch hier nochmal nacharbeiten.


    Alles in allem hat die Umbauaktion ca. vier Stunden gedauert. Ich muss sagen, dass ich im Vorfeld relativ viel Respekt vor dem Ausbau des Schlossträgers hatte. Tatsächlich war das alles aber gar kein großes Problem. Man sollte aber schon zu zweit sein - alleine tut man sich sicherlich schwer, da der Schlossträger nicht gerade besonders handlich ist.

    Einmal editiert, zuletzt von Benne87 ()

    Sehr feine Arbeit mit der PDC und auch dem gesamten Frontwechsel 8)
    Auch der gecleante Grill sieht sehr professionell aus! Spitzen leistung!


    Das Problem mit der Motorhaube hab ich auch.. (nur andersrum) auf der Fahrerseite sieht das so aus,
    als wäre sie hochgezogen über dem Scheinwerfer.. dort passt das Spaltmaß gar nicht.. hatte aber nie
    einen Unfall und das Auto ist seit "Geburt" in unserer Familie..
    Verstecktes Golf V leiden?? :huh:

    Wenn du in den Spuren eines Anderen fährst, kannst du ihn nie überholen..


    |####
    |#### Österreich
    |####

    Vielen Dank, das hört man gerne :)


    Ich weiß nicht ob es sich bei der überstehenden Motorhaube um ein grundsätzliches Golf-Leiden handelt. Vor dem Schlossträgerwechsel war ja alles in Ordnung bei mir - ich denke eher es ist eine Einstellungssache.


    Edit: habe mir gerade den Reparaturleitfaden von VW zum Einstellen der Haube angeschaut. Es gibt vorne zwei Puffer (links und rechts neben den Verriegelungshaken). Mit denen lässt sich "die Klappe im vorderen Bereich in der Höhe zu den Kotflügeln einstellen". Da muss ich mich in den nächsten Tagen mal dran machen.

    Einmal editiert, zuletzt von Benne87 ()

    Schöne Dokumentation vom Umbau, die Spaltmaße bekommst du sicher auch noch in den Griff ;) Wann gibt's Bilder mit den fehlenden Gittern? :P

    Danke :)


    Das mit den unteren Gittern dauert leider noch ein paar Tage oder Wochen. Dafür gibts aber noch diese Woche ein anderes großes Update 8o

    Dann will ich dich/euch nicht länger auf die Folter spannen :P


    Heute kam ein kleines Päckchen an ...


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    ... drin ist ein Bilstein Eibach B12 Fahrwerk (45 mm/35 mm). Morgen wird es eingebaut ^^


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    Technology tested on NÜRBURGRING-NORDSCHLEIFE :D


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    Ich bin echt mal auf die Tiefe gespannt. Eigentlich wollte ich nur ein 30/30 Fahrwerk aber Alex hat mich dann doch zu diesem überredet :whistling:

    Hallo,


    schöne Dokumentation und Veränderungen bisher.
    Ich bin mal gespannt wie die Tiefe mit dem B12 wird.
    Der Kauf hat sich bestimmt jetzt schon gelohnt.


    Gruß
    GolfGTI2010 aka. Dominik

    Na da darf man wohl auf das Ergebnis sehr gespannt sein. :)


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    Wie angekündigt folgte heute der Einbau.


    Hier wartet der Golf vor der Werkstatt bevor es ihm an den Kragen ging :D


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    Zuerst kam die Hinterachse dran ...


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    ... dann kamen die vorderen Federbeine an die Reihe


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    Nach ca. fünf Stunden durfte er dann wieder auf den Boden:


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    Hier der Vorher-, Nachher-Vergleich (das Fahrwerk hat sich anschließend natürlich noch deutlich gesetzt):


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p928020057sws.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p9280221khsq6.jpg]


    Und noch ein paar Impressionen auf die Schnelle:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p92802242asc4.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p9280225bzsij.jpg]


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    Ich hoffe es gefällt euch so wie mir :love:

    Wow...die letzten beiden Schritte an der Front und dem Fahrwerk haben die Gesamterscheinung des Wagens doch nochmal deutlich verbessert. Hoffe, dass du schnell an die noch fehlenden Gitter kommst und dann hier ein (vorerst) fertigen Wagen pràsentieren kannst.


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    Sehr schöner 5er. Kann Ralf da nur beipflichten, die Kombination aus Front, Fahrwerk und Felgen steht ihm richtig gut. Freue mich schon, ihn heute mal in Natura zu sehen.



    LG Eike

    Gruß StraightShooter
    mein    Golf.de     Moderator

    Zitat von Ralfer

    Wow...die letzten beiden Schritte an der Front und dem Fahrwerk haben die Gesamterscheinung des Wagens doch nochmal deutlich verbessert. Hoffe, dass du schnell an die noch fehlenden Gitter kommst und dann hier ein (vorerst) fertigen Wagen pràsentieren kannst.


    Die Front und das Fahrwerk haben die Optik bisher wohl am stärksten verändert - waren aber auch die teuersten Veränderungen bisher. Sobald die Gitter fertig sind mache ich ein paar ordentliche Fotos vom Auto - solange bleiben auf jeden Fall die Sommerräder noch montiert :rolleyes:


    Zitat von StraightShooter

    Sehr schöner 5er. Kann Ralf da nur beipflichten, die Kombination aus
    Front, Fahrwerk und Felgen steht ihm richtig gut. Freue mich schon, ihn
    heute mal in Natura zu sehen.


    Vielen Dank Eike, ich hoffe er konnte dich auch in Natura überzeugen ;)


    Zitat

    Richtig gut was draus gemacht hast :)


    Danke, freut mich, dass er gefällt :)



    Hier habe ich noch ein paar Fotos vom gestrigen Forentreffen in Bremen:


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p9290247you6n.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/p929025028urf.jpg]


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