1.4 TSI die suche nach leistung :)

Hallo Forum,

ich habe mich jetzt wirklich paar Jahre mit dem Thema auseinander gesetzt und mit dem ein oder anderen gesprochen, sei es VW oder irgendwelche Tuner aber dennoch habe ich nie die Antwort bekommen die ich erhofft hatte damit alle Unklarheiten aus der Welt sind! Deswegen möchte ich es nochmal im Forum versuchen.

Also es geht um meinen Motor, ich fahre einen 1.4 TSI 122 PS BJ 2008 und möchte diesen ein Bisschen Leistung spendieren. Das dieser Motor nie 350+ PS haben wird ist klar aber nach 5 Jahren werden die 122 PS doch ein bisschen lahm klar ich könnte ihn Chippen auf circa 150 PS aber nur chippen denke ich is nicht alles was man bei dem Motor machen kann! Irgend wo habe ich mal gelesen das der Block bis 250 PS Standfest ist. Und jetzt meine Frage: Ist der Block identisch (auch von den innerein, Düsen usw.) mit den 140 PS TSI bzw. 170 PS TSI? wenn ja sollte doch der etwas größere Turbo mit paar Anpassungen (Flansch, LLK usw.) auf den 122 PS passen oder? oder passt sogar der GTI Lader (Normaler GTI 200 PS) auf meinen? In diesen fall würde ich natürlich keine 1.6 BAR oder so fahren sondern eben nur 0.8 – 1 BAR. Auspuffanlage habe ich die GTI ED30 ab Kat Drunter von daher sollte es erst mal keinen Rückstau geben.

Ziel ist es die Kiste auf circa 160 – 180 PS zu bekommen, ich bitte darum keine Vermutungen aufzustellen sondern wirklich nur konkrete Infos! Evtl. hat das sogar schon jemand gemacht ?

Kann sein das dieses Thema schon behandelt wurde, aber ich habe bis jetzt nichts gescheites gefunden bzw eine Konkrete aussage ala „Dieser Turbo passt!“ auch möchte ich nicht erzählt bekommen das ich mir doch nen ED30 kaufen kann.. das weis ich doch
Da ich weis das hier die meisten Spezialisten sitzen hoffe ich auf mein Glück

Vielen Dank schonmal

Hey,

also das is genau das was ich gemeint habe… so was brauch ich nicht hören denn auf mobile kann ich auch gehen und gucken was ein GTi kostet… Tuning is (egal in welcher Form) immer ein Eingriff in den Wagen ob Motor, Fahrwerk, Auspuff oder oder oder… und ich frage mich wo der Motor jetzt schon aufgeblasen is? Nur weil es ein 1.4 L mit Turbo is ?? was sind dann die 1.4 mit Turbo und Kompressor ? Ich habe 0.00 Probleme mit meinem Aggregat seid 90.000 KM

Und wenn VW und co immer ans Limit des machbaren gehen würden, dann hätten wir Autos die nicht fahrbar wären und auch nicht mehr erschwinglich! Und sorry du kannst nen Diesel net mit nem Benziner vergleichen nur weil du anscheinend bei nem 0815 chipper warst um paar euro zu sparen… Leistung ausschließlich auf kosten des Materials? du weist das unsere Motoren z.b. eingestellt für circa -40 und +60 Grad sind?? sowas wird beim chippen z.b. auf unsere Verhältnisse angepasst…

Natürlich is die Material Belastung höher aber wenn du dich informieren würdest wüsstest du dass nicht das Chippen sondern nur das zu Hohe Drehmoment den Block schaden können! Das der Turbo mehr belastet wird ist wohl klar aber dafür meine frage zwecks des Großen Laders! Und selbst wenn der kleine Lader Hops geht… 200 Euro en neuer ich habe Freunde die fahren Ihre Volvo T5 von 250 auf bis zu 500 – 700 PS was sagst du dann dazu? Nach deiner Meinung sollte da jede Woche was kaputt gehen! Eine Überdrehzahl vom Turbo so was habe ich ja noch nie gehört… sorry ich bin nicht allwissend aber anscheinend hast du zu viel Ladedruck gehabt… ich will mich mit dir nicht streiten oder dich jetzt dumm anmachen aber anscheinend hast du von dem Vorhaben bzw. von Motoren nicht so viel Ahnung das du mitreden kannst

Ich danke dir trotzdem für deinen Beitrag und die Auffrischung meiner Erinnerungen das es Autos nicht nur als Neuwagen gibt !

Ladedruck is sehr wohl was gutes, nicht der zu hohe ladedruck macht den Motor kaputt, sondern das zu hohe Drehmoment! Zu viel ladedruck bringt nur den lader selbst zum kotzen! Im Prinzip könnte ich den gti lader montieren und mit 0.2 bar oder so fahren und es wäre genau das selbe als mit dem std Turbo!
b&b habe ich gerade ne Mail geschrieben, mal schaun was die sprechen!

Leute und bitte hört jetzt ma auf zu sagen der Motor hat kein potenzial und bla! Das gleiche teil steckt im Polo gti

schon lustig das dann wieder die Leute kommen die so und so keine Ahnung haben aber mal zum Flamen vorbei gucken der Motor is 1:1 identisch zu den 140 bzw 170 Motoren! Bis auf eine Beschichtung im krümmer glaube ich (würde ja aber bei nem Turbo ausm 140 170 Motor wegfallen) und nur weil Abt und co nicht mehr wie Chip für den Motor anbieten heißt es es is nicht möglich?

Das hat nix mit auf groß gehabe an der tanke zu tun das sind einfach Gedanken mit denen man spielt! Und wenn wa schon dabei sind meine krassen Volvo Typen meinen auf gti lader umbauen niedriger ladedduckfahren llk umbauen auf luftgekühlt und fertig! Ja jetzt könnt ihr wieder Laber mit Luft llk aber wer ne 10ner zeit auf die 1/4 Meile brennt muss auch ein bisschen Ahnung haben!

Und leider hat hier noch niemand was geschrieben von wegen der und der lader passt! Wenn ihr Angst habt es könnte was kaputt gehen dann tut ihr mir leid Tuning is nun man auch auf kosten von Material und wenn ihr euch kein neuen lader für 600 Euro kaufen kónnt fahrt ihr so und so des falsche auto!

Einzige gute Antwort war des mit b&b da warte ich auf die Mail weil hier scheint der IQ unter dem gefahrenen ladedduck zu sein (jetzt nur noch googeln wo der ladedruck im serviceheft steht) ... Zumindest bei einigen!
Jetzt dürft ihr mich haten