Und endlich hatte ich ihn: Mein Sommelierroter Individual Golf TDI

Hallo liebe Leute,
ich habe wieder in paar neue Teile zu zeigen Zuerstmal bedanke ich mich für die Teilnahme am Voting bezüglich der Bremse, auch wenn es eher dünn war, hat es mir bei meiner Entscheidung geholfen Also die GTI Bremse ist jetzt seit etwa 1000km drauf und was soll ich sagen... in Verbindung mit den Stahlflex Bremsschläuchen ist es ein Tag/Nacht Unterscheid! Die Bremse ist jetzt ein kleines Stück größer, sei mal dahingestellt was nun mehr bewirkt hat, Bremse oder Schläuche. Das Zusammenspiel ist jedenfalls den Umbau garantiert wert. Jetzt bin ich von 288 auf 312 mm auf der VA und von 254 auf 282 mm an der HA. Die Bremskolben sind gleich geblieben.

So, da habe ich die Bremse günstig bei Kleinanzeigen gekauft. Vorne waren die Sättel okay aber 2 mal lackiert, hinten in einem miserablen Zustand.

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Die Sättel habe ich komplett zerlegt und zum Pulvern gebracht. Sie wurden sandgestrahlt und in Anthrazit Metallic beschichtet

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Stahlflex mit Messing Anschluss

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Alte Bremse vorne:

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Vergleich: 288 zu 312 mm

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Jetzt hinten, die alte Bremse:

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Alte Bremse mit Ankerblech abgebaut:

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Vorne wurde neu abgedichtet, hinten kamen auch neue Kolben rein:

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Stahlflex, auch hinten:

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Und so sieht die Bremse jetzt nach etwa 1000km Laufleistung aus

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Weiteres folgt

Ich freue mich, dass es euch auch gefällt Ich finde, es sieht einfach nur GEIL aus! Die blaue Bremse, die vorher dran war, war übrigens auch Pulverbeschichtet, das habe ich von kknapp 1,5 Jahren gemacht/machen lassen.

Jetzt habe ich eine Kleinigkeit für zwischendurch:

Ich habe mir die originale Schaltwegverkürzung 8J0 711 051 E vom Audi S3 bestellt, für knapp 36€ ein Spielzeug das man haben kann 8J0 711 951 E

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Natürlich hätte ich den Hebel nur drin gelassen, wenn er etwas bringen würde... also habe ich vorher gemessen, einmal im 3. und einmal im 4 Gang:

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Es reicht den Luftfilterkasten raus zu nehmen, dann kann man den alten Hebel ausbauen:

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Der Vergleich: Alter zu neuem Hebel. Man sieht, dass lediglich der Pin weiter nach innen versetzt ist, ganz einfache Mathematik

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Alles wieder zusammen gebaut und siehe da:

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Jetzt ist mein Schaltweg nachweislich nach vorne um 10mm und nach hinten um 5mm kürzer geworden. Macht insgesamt also 15mm und macht sich bemerkbar. Sind dann umgerechnet knappe 12%

Soweit so gut

Gruß
Andi

Also die ersten 2 Tage hab ich das schon sehr gemerkt.... wie bei Allem legt sich das natürlich ganz schnell Genauso wie die Leistungssteigerung.

Hallo,
ich hab jetzt alle Bilder vom Umbau auf Golf 6 Cabrio Bedienteil zusammen. Diese folgen heute Abend oder morgen. Bis hier mal eine Zusammenfassung meiner ToDo Liste, erledigt bzw. noch nicht erledigt:

RNS510
Golf 6 Cabrio Bedienteil mit Eigenbau Blende aus dem chinesischen Tiguan
Hochglanz GPS Antenne
GTI Frontschürze
GTI Tachoblende mit Zeigern
Chromschalter vom Golf 6 Highline -> liegen zum Einbau bereit
Türen dämmen
GTI Pedale
Leistungssteigerung auf 160PS und 360NM von Alex Günther
Schaltknauf Golf 7 GTD
GTI ESD mit Ansatzänderung
Fischer Stahlflex Bremsleitungen
R32/RS Bremsanlge -> es ist aufgrund eines super Angebotes die komplette vom GTI geworden
R32 Seitenschweller
Türausstiegsleuchten -> bestellt
Ambientebeleuchtung hinten -> in Arbeit
Scirocco Rückfahrkamera
Evtl. Grill und Gitter vom GT Sport oder R-Line

Mehr fällt mir grad nicht ein. Aber ich bin dem Ziel schon nah

Danke dir! Ich muss nur noch ein Foto vom Gesamtbild machen. Das fehlt mir noch.