Das Maß aller Dinge trägt Vier Ringe ... oder: "Das Nutzauto"

Hallo,

Zitat von -D85

beim Kühlwasser tippe ich mal auf Zylinderkopfdichtung oder gar Riss im Zylinderkopf, hatten die 2.0TDI am Anfang ja auch ganz gerne

Es ist ein 1.9 TDI. Aber es kann trotzdem in diese Richtung gehen.

Sollte es echt in Richtung Zylinderkopfdichtung + Zylinderkopf gehen und mehr als das ZMS kaputt sein, dann werde ich mir was überlegen müssen. Ich habe so langsam echt keine Lust mehr. Jedes zweite Monat ist was neues.

Für das Auto bekommt man halt auch nichts mehr ... zum Schlachten habe ich keine Zeit.

lg
Gerald

@Ralfer
Leider ja ... ich fahre jetzt auch schon drei Tage mit dem Golf weil ich dem A4 nicht mehr übern Weg traue.
Am Sonntag wird es sich mein Bekannter mal anschauen. Er kann es vielleicht abschätzen was los ist.
Bis zum Wintereinbruch habe ich noch 3 Monate. Bis dorthin haben wir das beim A4 sicher behoben und oder das Auto verkauft ... Wahrscheinlich hat dann der nächste Besitzer keine Probleme mehr damit und freut sich, dass bald alles an dem Auto neu ist.
Mir hat das Auto leider vom ersten Tag an Pech gebracht. Ich kann mich auch an keine Fahrt erinnern wo alles an dem Auto ok war - außer bei der Probefahrt und die ersten 150 km vom Händler ... selbst da war die Heckklappe rostig

@RB83
Es scheint leider so. Es sind schöne Autos und vom Fahrgefühl und Innenraum her super. Auch von Außen.
Aber eines weiß ich sicher - B7 will ich keinen mehr und ich empfehle das Auto auch nicht weiter. Außer man will viel Geld vernichten.

... wenn man bedenkt, dass ich bei fast allen Reparaturen "nur" die Teile bezahlt habe und die Arbeit entweder in Eigenregie oder günstig durch einen Bekannten erledigt wurde. Hätte ich das alles in einer, wenn auch "nur" in einer freien, Werkstatt machen lassen, dann könnte ich das etwa den gesamten Umbaukosten gleichsetzen die der Golf verschlang. So ist es etwa die Hälfte. Ich will aber keine Zahlen nennen - aber es entspricht etwa den Fahrzeugwert des Audis bei der Anschaffung.

lg
Gerald

Hallo, wie man in diesem Thread vermutet und es bereits allseits bekannt ist, melde ich mich immer zu Wort wenn es Probleme gibt.

@Terrex
Nunja deine Betrachtungsweise ist nicht ganz falsch - aber an dem Auto gab es genug Sachen die leider überdurchschnittlich Problembehaftet sind. Die Komplettlackierung war gleich teuer als das ausbessern. Mit einem an alles Ecken rostigen Auto fahre ich nicht rum. Die Schäden am Fahrwerk waren durchaus beträchtlich. 7 der 8 Querlenker vorne waren ausgeschlagen. Bei Bodenwellen gab es Schläge aufs Lenkrad und das Auto verzog seine Richtung. Eine Vierlenkerachse ist ein bisschen anders als ein "normales" McPherson Federbein. Die Tachogeschichten sind auch jeweils Dinge die repariert werden mussten.

@Ottscho
Ich glaub nicht dass ich mit einem 3C B6 viel Glücklicher geworden wäre zumal er mir nicht soo 100% gefällt.

@RB83
Die Frage ist nur welcher das kleinste Übel ist.

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Aber .... "Jetzt ist schon wieder was passiert" ...

Der Kühlwasserverlust stieg im August und vorallem September beträchtlich an. 2 Liter auf 1000 km. Immer nur wenn man damit fuhr. Und in der Früh - also wenn das Auto mehre Stunden stand - kam es im Auto nach 15 Minuten Fahrt immer kurzzeitig komischen Geruch nach irgendwas verbrannten.

Mein Mechaniker und ich haben lange nach der Ursache gesucht und glauben auch was gefunden zu haben. Anscheinend war wohl die Dichtung der Tandempumpe defekt der langsam austretende Diesel rann über den Zylinderkopf runter und zerstörte drunter den Flansch fürs Kühlwasser und eventuell einige Schläuche. Soweit die Theorie.

Übrigens .... man kommt zu diesen Stellen zwischen Motor und Spritzwand besonders gut dazu.
So eine Sauerei ....
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Der Flasch sieht icht ganz kaputt aus aber auch nicht ganz gut ...
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Aber er ist extrem porös ...
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Auch ein Teil der Schläuche drunter war vielleicht nicht mehr ganz so super ...
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Beim kontrollieren des Ölstandes hatte ich neulich diesen Kollegen in der Hand .... musste also neu ...
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Die Woche gab ich das Auto zum Pickerl ab - hinten sind die Bremsscheiben+Beläge+Bremsschläuche sowie ein Auspuffblech und wieder mal eine Stabilisatorhülse defekt. Ich hab das alles dann in der Werkstatt machen lassen weil ich nicht wirklich Lust hatte da selber rumzureißen und die Bremse wieder zu entlüften und es unterm Strich nur 100 € sparen würde.

Aber .... "Jetzt ist schon wieder was passiert" ...
Ja, wir befinden uns in einer Endlosschleife ... in der Werkstatt meines Vertrauens gab es beim Überstellen eine Kollision ...

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Also Seitenteil, Stoßstange und Felge ... zum Glück bekomme ich die Reparatur bezahlt ...
Aber jetzt muss an der Kiste schon wieder was rumgerissen werden.

Alles in allem muss ich wieder mal sagen ... ich wünsche niemanden so ein Auto! Aber ich weiß eines mit Sicherheit: Nächstes Jahr sowie das Salz die Straßen verlässt, werde ich dieses Auto nicht mehr haben.

lg
Gerald

Zitat von -D85

Die Führung vom Ölpeilstab war bei mir auch schon fällig und die Lenker vorn inkl. Radlager hab ich auch schon gemacht. Dies hatte sich durch meinen Fahrwerkswechsel ergeben.

Das Problem haben wohl einige ....

Zitat von -D85

Ich hoffe du findest einen adäquaten Ersatz.

Ersatz zu finden ist leichter als das Gerät los zu werden ...

Zitat von steff1988

Never ending Story...

Was wird als Ersatz Einzug halten oder die Schnauzte voll vom Zweitwagen?

Einen Zweitwagen wird es weiterhin geben bzw. eigentlich ist ja der Golf der Zweitwagen ^^.

Beim Ersatz habe ich und möchte ich mich noch nicht festlegen. Da ich gerade bei uns in der Wohnung einen größeren Umbau durchführe, wird das Budget leider nichts besseres als so einen A4 in vier Jahre Jünger hergeben. Und sowas will ich nicht nochmal.

Ich würde wohl etwas blaues mit zwei sportlichen Buchstaben davor zu dem Kurs und extrem guter Ausstattung bekommen ... das Auto wäre für die nächsten Jahre mit Sicherheit problemlos - aber es fehlt mir dabei die Émotion.

Zu den Eckdaten des neu geplanten sei gesagt ...

• Vergleichbare Aussattung und Design wie mein A4
• Unter 100t km gelaufen und Baujahr >2010
• Auf eine Vierlenkerachse und Längsmotor werde ich leider aufgrund der oben genannten Einschränkungen und des Budgets verzichten müssen.

Und irgendwie hätte ich mal gerne was ganz anderes ... es sollte seriös wirken aber extrovertiert.
Andererseits macht man mit einem Golf wiederrum auch nix falsch ...

Kurz gesagt ... außer den Eckdaten kann ich nicht nicht viel sagen. Die üblichen Verdächtigen bin ich schon durchgegangen und sie sind entweder zu alt oder zu neu oder zu langweilig ...

lg
Gerald

Ich hätte eigentlich gerne mal was positives zu dem Auto geschrieben ...

Aber es geht weiter im Gruselfilm ...

Ende Februar hat mir jemand dankenswerterweise auf dem Firmenparkplatz einen Parkschaden verursacht. Seitenteil mit Kotflügel, Türleiste, Türschweller, Stoßstange und Felge angekratzt. Witzigerweise an der selben Stelle wo auch das zu Weihnachten war ... Also Fahrerseitig, hinten. Danke an den Verursacher, dass KEIN Zettel hinterlassen wurde! Ich habe zumindest mal einiges ausgeschliffen und poliert. ...

Seit dem Winter merke ich auf Pflastersteinen leichte Unregelmäßigkeiten am Fahrwerk! Irgendwie verspüre ich, dass das Auto von selber einmal links oder rechts zieht und selbst beim Gegenlenken dauert es gefühlt ewig bis die richtige Richtung eingeschlagen wird. das Lenkrad macht sich selbstständig. Ich ahne schon wieder böses ... Merkbar ist der Effekt ab 30kmh und jetzt mit den Sommerreifen noch stärker.

Außerdem habe ich morgens nach etwa 12-14 Minuten Fahrt einen starken Geruch nach verbrannten Gummi/Öl im Innenraum. Tritt immer morgens auf.
Das Kühlwasser schwindet auch schon wieder ...

lg
Gerald

Hallo,

Danke für deine Tipps!
Das ist ja echt ärgerlich, leider gibt es diese schwarzen Schafe überall.

Zitat von -D85

Zu dem Problem mit deiner "Lenkung" Da würde ich mal die Spur kontrollieren lassen und bei den Reifen schauen ob diese einseitig abgefahren sind?!

Die Reifen sind soweit ok ... das Problem tritt mit den Sommer und Winterreifen auf. Die Spur könnte ich mal ansehen lassen ja.

Zitat von -D85

Zu dem Geruch im Innenraum. Schau doch mal ob du Undichtigkeiten am Ventildeckel oder Kettenspanner der Nockenwellen hast.

Ventildeckel werde ich ansehen. Den Kettenspanner habe ich nicht, da ich ja einen 1.9 TDI habe. Aber ja es ist mit Sicherheit austretendes Öl im Spiel. Der Motorraum ist generell sehr ölig ...

lg
Gerald