Vmaxx Big Break Kit Bremsanlage Erfahrungsbericht

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klingt doch bis jetzt ganz gut. Bis auf den Lack und die Beläge halt. Aber 500€ ist ja schon ein bisschen extrem. Immerhin haben die doch ein E-Prüfzeichen :o

Wobei die Originalen von der Leistung echt gut sind nur weniger staub so wie bei EBC Red und Yellow wäre noch genial. Ja die 500? sind etwas krass für ein alleine Aber das E gilt ja nur für Originalen Anlagen.

Das mit dem Lack ist echt krass hab noch nie so eine schlechte Lackierung gesehen irgendwo mussten sie ja Sparen

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Also mein Auto steht seit vorgestern draußen im Regen.

Erstmal hinten Wo alles original ist.
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Und was sehen wir? Flugrost! Also wird es vorn nicht viel anders aussehen.
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Man sieht das es von den Regentropfen ist und nicht durch die Luftfeuchtigkeit kam. Aber solang es nur dieser Flugrost ist
Der nach dem Fahren auch sofort weg ist und sogar auch auf der hinteren Bremse war. Sehe ich es als normal an. Ich hab ja keine Keramik oder Carbon Bremse eingebaut
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Allerdings der kleine Rand um den Scheibentopf der nicht vom Bremsbelag überdeckt ist bleibt hätte ich das vorher gewusst hätte ich diesen Rand auch noch schwarz gemacht
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Der Flugrost sieht ja noch relativ normal und moderat aus. Der kleine Rand unten ist zwar nicht schön aber in erster Linie nur ein Schönheitsfehler. Die Anlage soll ja maximale Performance zu minimalem Preis liefern und das tut sie ja mit dem Nebeneffekt das sie bis auf den kleinen Rand auch schick aussieht.

Wäre vielleicht ne feine Sache die Reibringe wie die EBC Turbo Groove oder Brembo Series Oro zu verzinken, ist bis jetzt der beste Korrossionsschutz den ich gesehen habe. Hielt nach 3 Wintern auch noch dem Rost stand, gab halt weiße korrossionsflecken gepaart mit schwarzen Bremsstaubrückständen aber kein auffällig roter Rost.

Ist das nicht eine Beschichtung? Ja sowas wäre noch ein nettes extra bin mal gespannt wie lang mein schwarz auf der Stirnseite hält

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War heute bei der Dekra. Die Bremsanlage ist jetzt eingetragen.

Die Eintragung lief ganz anders ab als gedacht.

Erstmal hat er nur gelesen. Dabei viel ihm auf das bei geändertem Fahrwerk gesondert geprüft werden muss. Daraufhin wollte er das Gutachten von den Federn. Hab ich natürlich immer dabei :). Das hat er sich auch ganz durchgelesen. Nachdem er endlich alle Gutachten durchgelesen hat. Kam die Frage ob meine Felgen Original sind. Mein ja hat er mir nur schweren Herzens abgenommen Oo. Oke noch ein BLICK ob der abstand zwischen Felge und Bremse ausreichend ist. Und dann ging's ins Büro. Ich dachte er will was gucken wegen der gesonderten Prüfung. Nichts wars, die Bremse ist Eingetragen. Keine Prüfung ob die Teile alle richtig sind oder ich ein Fehler beim Einbau gemacht hab. Genau so wenig war er auf dem Prüfstand gekostet hat es mich 30? dafür das ich ein Blatt Papier hab Da wurde beim Fahrwerk mehr geprüft wie bei der BREMSE Oo Naja ich weiß ja was ich gemacht hab und bin froh das es Eingetragen ist. Leider hab ich jetzt aber kein Bremsenprüfstand vergleich

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Also inzwischen bin ich rund 1500km mit der Bremse gefahren. Und ich bin nach wie vor sehr zufrieden. Ich hab seit meinen kleinen Verbesserungen nicht viel auszusetzen an der Bremse nur der Bremsstaub ist dann vielleicht doch etwas arg die noch vorhandenen original Lackierung. Und der Rost kommt doch schon an meiner Lackierten Stirnseite durch :(.

So sah die Bremse nach etwa 900-1000km aus. Sehr staubig
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Allerdings geht der Bremsstaub sehr gut weg. Von meinen beschichteten Felgen sowie vom Sattel, außer an den von mir nachgebesserten Stellen
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Nach dem Waschen ging es nach Nürnberg zum Session Abschlusstreffen von Streetculture. Auf dem weg nach Nürnberg musste die Bremse mehrmals zeigen was sie kann. Beim ersten plötzlichen Bremse, wegen dem Vordermann, bin ich ganz schön erschrocken (weil ich etwas zu grob mit dem Pedal umgegangen bin :P) wie gut die Bremse doch Packt. Wir haben alle erstmal kräftig genickt :D. Auf dem Heimweg hab ich dann versucht die Beläge auszugasen. Ob das funktioniert hat? Keine Ahnung Jedenfalls hab ich kräftig aber ohne(dosiert vor dem) ABS 3x von 120 auf 80 gebremst dann 3x von 140 auf 100 und zu letzt 3x von 180 auf 100. Jeweils mit 3 min abkühphase bei 120. Dabei habe ich festgestellt das die Bremse SEHR gut Bremst alles ist Kontrollierbar. Bei 120 auf 80 und 140 auf 100 muss man doch etwas vorsichtig mit dem Pedal sein :). Bei 180 auf 100 muss man gut drücken um ins ABS zu kommen also hat man hier eine gute dosierbarkeit. Alles in allem Bremsleistung 1a :).

Dafür sieht die Bremse jetzt so aus.
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Staubig Aber dafür ist das Tragbild nach wie vor gut. Abrieb an den Belägen nicht sichtbar

Fazit: Weiterhin positive überrascht das man für "wenig" Geld doch so viel bekommt

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Etwa 1800km. Und noch immer zufrieden

Keine für den Winter brauch ich aber eventuell 3mm wegen den 17" Denver