Ich habe mal eine Verständnisfrage bzgl. des Gurtschalters bzw. bzgl. der Piktogramme im Erwin-Stromlaufplan. Verstehe ich das richtig, dass der Gurtschalter im Golf V (links im Bild) normal zu ist und bei eingestecktem Gurt auf und beim Passat (rechts im Bild) normal auf und bei Gurt zu?
Daraus folgere ich, dass man beim Golf einfach den Stecker ziehen kann, um den Gurtwarner zu deaktivieren. Beim Passat dann nicht - da muss man das Kabel auf Masse legen bzw. die Adern verbinden. Richtig?
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