Hallo,
bei meinem r32 hat sich das Radlager hinten rechts verabschiedet! Weiß jemand was dies kostet wenn man es machen lässt? Warscheinlich ist VW zu teuer! Damit ich schonmal einen Preis habe!
Hallo,
bei meinem r32 hat sich das Radlager hinten rechts verabschiedet! Weiß jemand was dies kostet wenn man es machen lässt? Warscheinlich ist VW zu teuer! Damit ich schonmal einen Preis habe!
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Zubehör kostet es zb von Meyle:
ZitatAlles anzeigenHersteller: MEYLE
Artikel-Nr.: 100 650 0005
Gebr-Nr.: Keine Daten
EAN: 4040074399620
VPE: 1
Menge/VPE: 1
UVP: 160,50 €
• Aussendurchmesser: 136 mm
• Befestigungsart: 4-Punkt Befestigung
• Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
• Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Anbaumaterial
• Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem Radlager
• Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: mit integriertem ABS-Sensor
• Felge: 5 -loch
• Innendurchmesser: 27,5 mm
• Lochkreis-Ø: 112 mm
Einbauort: Hinterachse beidseitig
Bei VAG sind die Teile meist 20-50€ teurer.
Wechsel selber sollte nicht länger wie 1-2 Stunden dauern. (Rad ab, AW ab, Schrauben vom Radlager ab und raus. Neue rein, festschrauben - fertsch)
EDIT:
FAG ist noch günstiger.
ZitatAlles anzeigenHersteller: FAG
Artikel-Nr.: 713 6106 10
Gebr-Nr.: Keine Daten
EAN: 4014870000943
VPE: 1
Menge/VPE: 1
UVP: 144,50 €
Allgemein
Aussendurchmesser: 136 mm
Breite: 84 mm
Anzahl der Befestigungsbohrungen: 4
OEM-Vergleichs Nummern:
AUDI: 1T0498621 / 3C0498621 / 5K0498621 / 8J0598625 / 8X0498625
SEAT: 1T0498621 / 3C0498621 / 5K0498621 / 8J0598625
SKODA: 1T0498621 / 3C0498621 / 5K0498621 / 8J0598625
VW: 1T0498621 / 3C0498621 / 5K0498621 / 8J0598625
Vergleichsnummern anderer Anbieter:
RUVILLE: 5456
SKF: VKBA 3643 / VKBA 6623
SNR: R154.56
IPD: 30-1061
Alles klar dank dir! Früher beim Golf 3 habe ich vielleicht 100€ für einen Wechsel bezahlt
http://www.teilesuche24.de/skf…kba3643?c=100579#vehicles
Ist das, dass richtige SKF ist doch normalerweise nicht schlecht!
Welches BJ?
Meine Achsmanschetten (Porös) und Radlager sollen getauscht werden (laut VW-AH), der TÜV hats nochmal durchgehen lassen... hab noch keinen Kostenvoranschlag mir eingeholt aber nachgefragt: Wollten ca. 170 für die Manschetten und 300-350 für die Lager haben... muss mal schaun wann und wo ich es machen lasse, der Dicke ist bereits 7 Jahre alt... und ich nehm alternativteile aus Vollgummi, wurde mir nahegelegt...
BJ:2006 habe auch schon 4 achsmanschetten neu bekommen! Die waren aber schon komplett gerissen. Also ich lasse wenn nur das defekte Lager tauschen und nicht wie viele einem raten beide! Das andere hat noch garkein Spiel!
Ich hab für meinen Golf 5 das Radlager selber gewechselt (Hinten).
Waren 30Min Arbeit.
Hab bei Volkswagen 140€ für die Radnabe mit eingepresstem Radlager bezahlt.
Das einzige was man sich noch besorgen muss ist ein M18 Vielzahn Bit und einen Drehmomentschlüssel mit mehr wie 300NM. Den die Schraube die die Radnabe festhält wird laut Volkswagen mit 300NM + 180Grad angezogen.
MFG D0m3
So habe es heute wechseln lassen für 220€! Das alte ist in seine Einzelteile zerfallen und war schon so laut geworden das es nicht mehr lange gedauert hätte bis daraus eine Handbremse geworden wäre! Aber bei 180tkm darf auch mal ein Radlager dran sein denke ich.
Aber nicht mein freundlichen oder?
Radnabe + Lager?
Ne beim nem Bekannten der hat ne KFZ Werkstatt! Habe mich garnicht getraut bei VW anzurufen
180tkm?!? Bei mir ists jetzt fällig, noch keine 80tkm drauf...
Bei mir war nach 100tkm nur der Induktionsring defekt, leider ist dieser mit eingepresst so blieb mir ein komnpletter wechsel leider nicht aus.
Das Lager an sich war nach 100tkm noch in einem sehr gutem Zustand.
Ja bei VW wollten die bei mir 550€ haben
Für eins oder beide?!? Hat bei mir mal 300 veranschlagt am Telefon...
Für eins oder beide?!? Hat bei mir mal 300 veranschlagt am Telefon...
Bei UVP: 144,50 € + ca 30 min arbeit?
Die haben natürlich alles berechnet was nur ging z.B Demontage, Auspressen, Einpressen, Montage etc. War nur für eins :-/
Die haben natürlich alles berechnet was nur ging z.B Demontage, Auspressen, Einpressen, Montage etc. War nur für eins :-/
Was will man da Auspressen, Einpressen? Das Ding hängt an der AW und den 4..5 Schrauben. Dann ist es ein koplettes Teil?
Hier siehste es ja:
[Blockierte Grafik: http://art.rexbo.net/skf/bmp/500/vkba-3643.jpg]
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!