DSG Schaltknallen?

Ich glaube das tut der R32 auch wenn man nicht Vollgas gibt! Meinst du das was man bei 0.21 hört? Der Rest des Videos ist einfach nur Schwachsinn

http://www.youtube.com/watch?v=DhhzX49gz3U

ja gut die Lautstärke dieses knallens ist beim R wirklich nich zu vergleichen wie bei den TFSI Motoren!

Genau das will ich auch...wie geht das

hmm...ich glaube das es mit dem gas zusammenhängt weil du ja bei dsg immer auf Vollgas bleibst und das von dem das kloppen kommt...kann mich aber auch irren

hab es zumindest noch nie bei einem Schalter gehört und mir eig ziemlich sicher bin das es beim Schalter ned geht

Was wird denn da anders Programmiert bzw. geändert damit dieses entsteht?

Ihr grabt ja wieder alte Threads aus
Das knallen, ploppen, furzen, nennt es wie ihr wollt kommt zustande, wenn noch unverbrannter Kraftstoff im Motor ist. Die eine Kupplung macht auf, die zweite macht sofort zu. Da die Zeit zwischen dem Gangwechsel zu kurz ist, dass der Motor keinen Sprit mehr einspritzt, entsteht eine größere Explosion als üblich und das verstärkt der Auspuff. Mit einem Schalter ist das ziemlich schwer hin zubekommen.

Und mit einem DSG ?

Beim R32 könnte es daran liegen, das es ja ein Sauger ist und er somit ein recht gleichmäßiges Drehzalband hat.

gesendet von meinem Sony Xperia Z1

ja aber bei manchen auspuffanlagen macht auch der r32 das Geräusch

beim gti zb wird das Geräusch immer stärker wenn der cat herausen ist

https://www.youtube.com/watch?v=gXyL8LMBBZs

so sollte das klingen beim schalten

Der Gti hat auch einen Turbomotor.
Ich stelle auch nur Vermutungen an. Ich weiß wie es zu Stande kommt, aber nicht wieso bei dem ja und bei dem nein. Wenn man beim R32 ne andere AGA mit größerem Durchmesser verbaut, dann hört man es sicher mehr. Da ein größerer Resonanzkörper da ist. Aber wie gesagt, is nur ne Vermutung. Bin Konditor (noch) und kein Motorenspezialist

gesendet von meinem Sony Xperia Z1