Golf mit allrad oder ohne?

Schönen guten Tag,

ich wollte mal gerne von euch wissen ob es sinnvoll ist ein VW / Audi mit Allrad oder doch Frontantrieb ausreichend ist ?
Da ich gerne meinen 5er abgeben wollte und der hat momentan ca. 260PS und ich finde der liegt ziemlich gut in der Kurve ( Gewindefahrwerk verbaut )
Aber unter umständen hatte man es doch mal wenn man aus Kuven raus beschleunigt, dreht das innere Rad durch, was mir die freude am fahren nimmt und man ansonsten sehr sehr Gefühlvoll mit dem Gas umgehen muss.
Da wäre meine Frage ob der Golf 6 da schon ein bisschen besser abgestimmt ist oder man eher zum Allrad greifen sollte, da ich so um die 300-350PS haben wollte. ( Mehr auf keinen Fall )
Man muss dazu sagen ich Hauptsächlich mit meinem A4 B6 unterwegs bin und der Golf nur im Sommer gefahren wird

Mit freundlichen Grüßen Steffen Johnson

Ist das denn mit der Differentialsperre eher eine " Notlösung " oder doch schon muss bei der Leistung bzw von Vorteil?
Ich mein wenn man das mit der Differentialsperre macht weiß ich nicht wie das zufahren ist, also von den Fahreigenschaften. Nicht jeder GTI fährt damit rum...

das finde ich ja so schön beim Golf 7 gti performance, nur ich will nicht so viel ausgeben...

Mhmm ziemlich schwierig, da der Performance der beste Kompromiss zwischen Front und Allrad ist.
Nur halt noch recht teuer ist

Ich habe gelesen das der 6 er mit dem sogenannten XDS ausgestattet ist .
Gehört das beim GTI zur Grundausstattung ?
Und sollte das nicht ein besseres Fahrverhalten in Kurven vermitteln Oder versteh ich das jetzt falsch ?
Zum Verständnis, ich habe nichts dagegen wenn die Reifen mal durchdrehen wenn man an der Ampel steht Und drauf tritt, nur ich möchte mehr Dynamik Wenn man aus der Kurve rausbeschleunigt
Ansonsten denk ich mal wenn man anstatt mit 225 = mit 235 fährt
Im Prinzip Soll er auf 20 Zoll stehen, was die Fahreigenschaften nicht zum besseren führen lässt nur es Sollte ein mix aus Leistung und Optik werden . :wacko:

Ist natürlich ein Argument diese 100kg mehr mit sich zu schleppen, zumal die Kompaktklassen mit Haldex Kupplungen unterwegs sind und der Volksmund es als nicht richtigen 4 motion bzw quattro Antrieb ansehen.
Also ich kann mir auch nicht vorstellen das der Allrad antrieb so viel mehr bringen wird. Bin schon selber den s3 gefahren, allerdings jetzt nicht im Grenzbereich bewegen können, aber beim anfahren hat man natürlich keine Traktionsprobleme. Auch da finde ich ,ist meine persönliche Meinung, ist der S3 widerum zu "schwach" für, da er mir sehr träge unten rum vor kommt, weil 1. mehr Gewicht und 2. kein Reifen Schlupf zulassen wird und somit schwer aus dem Keller rauskommt.
Und jetzt mal an die erfahrenen Allradfahrer, es ist doch trz so, dass das untersteuern nicht ehrheblich weniger wird, da der Motor noch vorne sitzt und die Reifen hinten erst unterstützen wenn vorne Schlupf besteht ?!
Aber mal was anderes ich habe parallel in anderen Foren geschnüffelt und bin auf eine Interessantes Sperrdifferential gestoßen.
Hat jemand mal was von Drexler gehört oder Erfahrung gemacht ???
Also die sind wohl total begeistert was die herstellen und es klingt wohl so, als wäre es so eine ähnliche Technik vom neuen 7er GTI. Wenn das wirklich so stimmt könnte man sehr gut auf Allrad verzichten oder was meint ihr????????
Diese Beiträge sind von 2011 und ich denke mal in der Zeit wird sich schon was getan haben wenn die damals voll den Socken waren.