Guten Abend,
da ich leider über die Suche nichts gefunden habe, versuche ich es so.
Ich habe an meinem Golf folgendes Problem:
die Tachohintergrundbeleuchtung bleibt im Bereich von 0 - ca. 80 km/h dunkel und der Lichtwarnsummer wird nicht angesteuert.
Habe die zwei LED's schon ausgetauscht, jedoch brachte dies keine Besserung.
Meine Frage ist nun: Kann ich dort ein Masse-Problem am KI haben? D.h., dass die beiden Probleme zusammenhängen. Ist das möglich?
Danke im Vorraus! 
Gruß Golfer95
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
Lichtwarnsummer kenn ich vom T4, dass gerne der Türkontakt dafür oxidiert...bischem freimachen dann tut dat wieder.
Danke für deine schnelle Antwort.
Das Kuriose an der ganzen Geschichte ist, dass ich das Türschloss schon gewechselt habe, und seitdem auch die Innenleuchte und der Rückstrahler funktionieren. Also sollte ja der Türkontakt in Ordnung sein, oder?
Ach ja, der Summer geht auch, hab ich schon per VCDS angesteuert...
Hoffe mir kann jemand helfen. 
Mikroschalter sollte in Ordnung sein, da die anderen Sachen ja funktionieren...
Ein defekt im KI wär natürlich auch möglich... Tacho mal rauszupfen und schauen ob vielleicht nen Steckkontakt oxidiert ist?
Weil da haste ja recht, der gemeinsame Nenner zwischen Summer und Beleuchtung im KI ist wohl das KI...
Die LEDs werden kaum etwas mit dem Signal für Tür offen zu tun haben.
Die LEDs haben auf der Platine einen Vorwiederstand und einen kleinen Transistor der als Diode dient.
Kann sein dass der Transistor durch ist oder einer der Lötkontakte oxidiert ist. Das heißt dann von den LEDs einmal die Schaltung zur Masse nachverfolgen und einmal zu 12V. Oder wenn man es kann auch nachmessen. Oder du hast die neuen LEDs falschherum eingelötet. Hättest du die alten LEDs nicht direkt auf der Platine nachmessen können? Halte doch einfach den Diodentester vom Messgerät direkt an den Kontakten der LED dran. Einmal plus-minus und einmal minus-plus, die LED muss dann auf jeden Fall leicht glimmen. Wenn das nicht klappt hast du die kaputtgelötet. 
Wenn Zündung an und egal welche Tür offen dann leuchtet eigentlich eine LED im KI auf oder beim besseren KI kommt der Schriftzug Tür offen.
Wenn nicht einmal das kommt oder der Summer bei Licht an und Fahrertür offen dann kommt entweder kein Signal am KI an weil wahrscheinlich kurz vor KI Kabelbruch oder PIN am KI hat zum Stecker keinen Kontakt. Möglich ist natürlich auch da eine oxidierte Lötstelle. Du kannst auch den PIN am KI für das Signal Tür offen mal manuell auf Masse legen. Wenn dann nix leuchtet oder Piept dann ist im KI was im argen.
Oh mann ich seh gerade wie hab ich denn Vorwi(e)derstand geschrieben. 
Gott es war einfach schon zu spät.
Sorry wegen des Doppel-Posts...
Rückmeldung: Tachobeleuchtung funktioniert wieder, Schuld an dem ganzen Schlamassel war die Leiterbahn zwischen der ersten und zweiten LED.Diese war ca. 1,5mm unterbrochen. Da dort ein Aufkleber drüber war, konnte ich es nicht auf Anhieb erkennen. Bleibt nur noch der Fehler mit dem Summer. 
Werde morgen mal den Tür-offen-Kontakt direkt auf Masse legen, wie von canim vorgeschlagen.
Da die Helligkeit der neuen LEDs viel besser ist, werde ich nun doch alle tauschen und nicht wie ursprünglich gedacht nur die ersten beiden.
Kann ich nur Jedem empfehlen, der selbiges Problem hat.
Gruß Golfer95
Ich bitte vielmals um Entschuldigung, sogar ein Dreifach-Post, aber bearbeiten war leider nicht mehr möglich
Update!
Habe eben den Tür-offen-Kontakt direkt auf Masse gelegt. Es tat sich nichts, eine LED für offene Türen habe ich nicht im KI, nur für 'ne offene Heckklappe. Ich hab daraufhin mal nachgemessen, der Türkontakt wird einwandfrei geschaltet.
Welche Kontakte brauche ich noch am KI, um den Summer anzusteuern? Doch nur noch die beiden Standlicht/Parklicht-Klemmen, oder?
Klemme 86S kann ich ausschließen, da ja alles weitere funktioniert, wie Radio etc.
Will erstmal Fahrzeugseitig alles checken, bevor ich das KI schon wieder auseinander pflücke...
Beste Grüße und danke im Voraus!
Golfer95
P.S. Ist das normal, dass die beiden Standlicht-Leitungen nachdem beide Sicherungen gezogen sind, Durchgang haben?!
Steckanschluss, 32-fach, blau
1 - Klemme 15, Plus
2 - Kontrollampe für Blinker rechts
3 - Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4 - Kontrollampe für Anhängerbetrieb
5 - Kraftstoffvorratsanzeige
6 - Airbag (Anschluss bei Fahrzeugen ohne Airbag auf Masse gelegt)
7 - Klemme 31, Gebermasse
8 - Kühlmitteltemperaturanzeige
9 - Klemme 31, Masse
10 - Öldruckschalter
11 - nicht belegt
12 - Kontrollampe für Generator, Klemme 61
13 - Kontrollampe für Rücksitzlehnen-Verriegelung (nur bestimmte Länder)
14 - Kontrollampe für Nebelschlussleuchte
15 - nicht belegt
16 - Kontrollampe für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder)
17 - Kontrollampe für Fernlicht, Klemme 56a
18 - Kontrollampe für Blinker links
19 - Antiblockiersystem (ABS)
20 - Beleuchtung für Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21 - Signal für offene Fahrertür
22 - Kühlmittelmangelanzeige
23 - Klemme 30, Plus
24 - Klemme 31, Masse
25 - Eigendiagnose/ K-Leitung
26 - Parklicht rechts, Signal für Lichtwarnsummer
27 - Parklicht links, Signal für Lichtwarnsummer
28 - Eingangssignal zum elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29 - Kontrollampe für Bremsanlage
30 - S-Kontakt
31 - Sicherheitsgurt-Warnsystem
32 - nicht belegt
Danke, werde die betroffenen Pins demnächst alle checken.
Nochmal zu meiner Frage bezüglich der Standlichtleitungen, haben die bei gezogenen Sicherungen (also kein Kontakt über Klemme 30) Durchgang, ist das normal??!?
Grüße
Golfer95
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit VW Golf Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
