K04, hfi V2 Ansauggeräusch mit S3 suv/sus

Hi habe heute die hfi V2 Ansaugung von HG in Carbon verbaut.
Zu Anfang, was ich oft gelesen hatte, sie passt ohne irgendwo zu schleifen, man hört den Turbo schön, der Wagen faucht echt nett.
Mehrleistung keine Ahnung. Merkbar eher nicht.

Im Netz findet man oft Videos wie von ecs Tuning (golf 6) mit einer ähnlichen Ansaugung, bei denen man sehr deutlich das suv hört - bei mir nicht. Nach wie vor nur mit splitter wahrzunehmen.
Andere schreiben, diesen bräuchte man nicht wenn man die Ansaugung ändert.

Ich höre von meinem S3 suv nix ( 06h 145 710 D Kolben )

Was ist bei meinem ed30 der Grund dafür? Ich brauche kein bov und zischen und pfeifen. Aber auf das fluttern, dieses düdüüüdüdü habe ich mich bei meinem ersten k04 gefreut...

Wie klingen eure Ansaugungen mit welchen suv ?

Mit freundlichen Grüßen,

Max

Ja wirklich minimal.
Der forge splitter, den hatte ich vorher schon und wollte ihn eigentlich nicht wieder verbauten ( klappt, war dicht, alles gut), weil es in meinen Augen ne offene Stelle im System ist.

Naja jetzt habe ich ihn mit hfi drin und es ist lauter als zu vor.
Hatte nur gehofft, allein durch das Serien Ventil, dieses flatternde ablass Geräusch zu haben.

So nen typischen blow off Sound möchte ich nicht haben, ich mag eher das kraftvolle "hauchen"?

Trotz Software irgendwie leider leise, das düdüüüdüdü, flattern oder was auch immer

- max

Mit dem Kolben suv vom zB S3?

Bei mir sieht es so aus
[Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/131220/temp/q27blxx5.jpg]

Also ich habe sie noch nicht im Chip drin.
Nur verbaut - Mehrleistung ist sicher vorhanden, nur ob es nun 317ps wie vorher sind oder 325, das ist denke ich nicht groß zu merken.
War eben auf der Bahn, so ab 4.000 u/min geht er besser, Daten und Fakten habe ich dazu nicht.

Mal am Rande, muss die lieber einprogrammiert werden ?

Wollte damit bis llk Einbau warten.

Bis jetzt 3" Bullx ab turbo, Chip mit nen anderen Mattenfilter, Schalter mit Sachs Kupplung.
317ps mit 473nm dank bbm.

Also ganz ehrlich, habe eben nochmal den splitter entfernt und ne Runde mit dem S3 suv verbunden mit der hfi gedreht. Kein Ablassgeräusch, fauchen, zischen oder sonst was - so leise wie original.

Langsam enttäuscht mich das. Aber arbeiten wird das Ventil korrekt, sofern es im splitter ist, hört man es öffnen.

Wens interessiert, so klingt er:

http://youtu.be/zjrtmLvz0Aw

Mittelmäßig.

Nen wenig fand ich den Klang der soundbox sogar besser.
Alles leider leise.

Mfg max

Gti : suv unten am Turbo verbaut
Edition 30/pirelli : suv oben links
S3 Variante : vorm Motor.

Bei gti baut man oft nach vorne um wegen der Wärme am Turbo

Kabelsatz dafür hätte ich noch original verpackt

Mit freundlichen Grüßen max

Ich hatte da mal versucht es aufs Video zu bekommen, mit geschlossenen Fenster.

Ist bei dir lauter ?

Vielleicht das forge dv mit Unterdruck nehmen ?

Bei meinem 1.8t ging mir das aber auf die Nerven, da es nicht so gut angesteuert wird wie das elek.

Wie ist es beim 2.0 tfsi ? Nicht das es auf der Bahn dann immer öffnet obwohl man Gas hält